Printable View
Witam,
czy mógłby mi ktoś pomóc w znalezieniu informacji jak prawidłowo wykonać ustawienie i wymianę paska rozrządu. Wg częściowych informacji z internetu powinny być punktz na bloku silnika - ja ich nie mam, inne źródła mówią że przy tym silniku potrzebne są specjalne narzędzia. Poniewa uszkodzona jest też pompa wodna i napinacz też nie znajduje się w pozycji jaką znajduję w www, szukam 100% informacji jak to ustawić.
Pozdrawiam
Dawid
Potrzebujesz blokady i czujnik zegarowy Bez tego nie ustawisz.
Dzieki, ale taka odpowiedz mi niewiele pomaga
Sonic64-zadaj bardzie konkretne pytanie.Czego oczekujesz?Muszą być blikady i czujnik na 1 cylindrze.A znaki na muszą być.Tutaj masz np.schemat z ustawieniami:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1735665.html
Masz 2 schematy a jeden jest do 20V
Blokady owszem ale czujnik zegarowy? dobry żart.Cytat:
Napisał motogold
wydaję mi się że dość precyzyjnie napisałem ".. jak prawidłowo wykonać ustawienie i wymianę paska rozrządu..."
Z blokadami. Tylko i wyłącznie. Po za tym jest na forum opis - taki sam jak przy 1.9
Powiem Ci, że wymiana nie jest jakoś specjalnie skomplikowana. Sam wymieniałem po raz pierwszy w swej karierze przy tym silniku rozrząd i obyło się bez problemów. Ważne żebyś miał blokadę głównie do wałka rozrządu wkręcaną w otwór w głowicy i "lizak" do blokady wału. Jak założysz blokady zgodnie z rysunkami to nie potrzebne Ci znaki, bo nic Ci się nie przesunie. Po założeniu nowego paska naciągasz najpierw rolkę na max obracasz kilka razy wałem po czym luzujesz tak by wskaźnik napinacza znajdował się na środku otworu w podstawie rolki napinającej i znów obracasz kilka razy wałem oczywiście przy pomocy klucza nie rozrusznikiem żeby sprawdzić czy wszystko jest w porządku i nie ma żadnego oporu. Z grubsza tyle szczegóły znajdziesz w instrukcji http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...9_2_4_jtd.html
Przy napinaniu luzuje się koło wałków.
Napisane z komóreczki!
To chyba nie w tym silniku...Cytat:
Napisał jaboleq
16V i 20V tak mają ... i się nie kłuć. Jest temat gdzie Maciek mi dokładnie wytłumaczył a po za tym eLearn też to podaje w procedurze.Cytat:
Napisał dawid1146
Nie kłócę się ale widzę, że jak się cokolwiek powie to kolegi duma zostaje urażona. Ja nic nie luzowałem i jest ok z tego co wiem to w ts się coś takiego robiło;p ale jeżeli w serwisówce tak jest powiedziane to w porządku.Cytat:
Napisał jaboleq
[QUOTE=jaboleq;1735409]czujnik zegarowy? dobry żart[/QUOTE
Fakt,Pokręciłem z v6.:)...wzieli mnie z zaskoczenia.:P
Sorki za lekki odkop, ale względem 10v, rozrząd w 20v mocno się różni ? w 10v wymiana nie jest skomplikowana ..
Ja przy wymianie w 20V korzystałem z instrukcji 10V i praktycznie nie ma różnicy, chyba że jest różnica jeśli chodzi o dojście do samego rozrządu.
Pytanie kontrolne.
Dobry rozrzad kupilem?
https://allegro.pl/oferta/rozrzad-kp...ource=facebook
Wymieniając pompe wody trzeba jakąś srube wymienić. Podrzucicie którą?
Odpisze sam sobie.
Prawidłowe :-)
Robota na blokadach to piekna sprawa
na nowym pasku masz białe kreski i na kołach masz punkty. zgrywasz punkty z kół z paskiem i gotowe lub na blokady.Cytat:
Napisał sonic64
Na moim pasku (INA) nie bylo zadnych paskow. Przy okazji żadnych znakow tez nie bylo.
Blokady i sprawa zalatwiona. Ustawia sie pięknie.
Jutro wstawię zdjecia jak to wyglada