- mam gorąca prośbę czy ma ktoś może rysunek, zdjęcie "koła zamachowego " od czujnika Halla.
- potrzebna także informacja ile tam jest zebów, jaka przerwa, średnica.
Printable View
- mam gorąca prośbę czy ma ktoś może rysunek, zdjęcie "koła zamachowego " od czujnika Halla.
- potrzebna także informacja ile tam jest zebów, jaka przerwa, średnica.
Napisz do jakiego silnika konkretnie mam kilka na zlomie moze cos bedzie
A szczelina jest taka jak w pandzie tam latwo sprawdzic bo czyjnik jest na wierzchu
Kiedyś nawet zakladalem impulsator od pandy tak tylko na dojazd
Nawet działało ale kiepsko bylo z mocą
silnik 156 ts 2.0 z 99 roku, dzięki.
Sprawdzilem ale ostatnio pojechalo prawie wszystko na złom
Mam rysunki z eppera jak chcesz moge wstawić albo opisać
Albo napisz o co dokładnie Ci chodzi moze pomogę
Apropo to liczba zębów nie ma prawdopodobnie znaczenia bo czujnik wychwytuje przerwę
proszę wstaw rysunki z epera.
- ilość zebów jest ważna, wielkość przerwy.
- robię komputer pokładowy- diagnostyczny.
- dla prób zbudowałem emulator-symulator sondy lambda, czujnika obrotów wału korbowego, czujnika drogi z ABS, czujnik temperatury , czujnik przepływomierza.
- wszytko się emuluje i działa.
- ale ten skubany ECU wyczuwa że sie go robi w balona i nie chce zmieniać TRA oraz FRA, lambda regulation row 1.
- podaje że ma bład czujnika Halla, czyli muszę dorobić symulator czujnika Halla.
- dlatego ważne są ilości zębów, wielkość przerwy, jaki jest stosunek obrotów wałka napędzającego do wału głównego.
- chyba tyle informacji wystarczy, dzięki za pomoc.
Mam w garażu zdemontowane koło z 4-rema przerwami. Przerwy nie są równe.
Koło zamontowane było w silniku przełożonym do mojego auta tj: 1.6TS i myślę, że silnik oryginalnie pracował ze sterownikiem M1.5.5. bo w moim aucie mam sterownik M2.10.4 i to koło musiałem zmienić.
---------- Post dodany o godzinie 11:11 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 11:04 ----------
a i jeszcze - poza tym, że koło ma przerwy o nierównych długościach to jeszcze trzeba to zgrać z sygnałem czujnika wału korbowego.
pragnę się przypomnieć , bo termin mnie goni.
- ale to ma być koło od czujnika Halla.
- koło od czujnika obrotów wału korbowego ma 60 zebów z małą przerwą na brak dwóch zębów. takie koło mnie nie interesuje, już mam do niego emulator.
- interesuje mnie ta płytka jaka jest za płytka z czujnikiem Halla, zaraz obok wydechowego wałka rozrządu.
- może ktoś zna, wie gdzie to znależć w Eperze ?
- znalazłem na złomie koło napedzane wałka wydechowego rozrządu .
- ale mechanik powiedziała że widział koło z 5 przerwami, tylko nie pamieta w jakim modelu.
- ktos może cos wie w tym temacie.
- przerwa na:
4 z --> 13 z
17z --> 25z
29z --> 31 z
42 z --> 44z.
- a jak się mają obroty wału korbowego do obrotów wałka napedzanego wydechowego koła rozrządu.
- pytam , poniewaz koło wału korbowego ma 60 zebow, czyli ząb co 6 stopni.
- koło rozrządu ma 50 zebów, czyli co 7.02 stopnia.
- gdzieś mozna o tym poczytać ?
--
http://img259.imageshack.us/img259/7...kawydec.th.jpg
Bubu jest kilka warintów kół wałka wydechowego( min.3-róznia sie własnie iloscia wyciec wew, strony,ilosc zebów jest ta sama)
koło wałka rozrzadu(bez znaczenia wydech,ssanie kręcą sie o połowe mnie niż koło wału korbowego tj.wał k. robi 2 obroty to koła wałków 1 -inaczej byc nie moze.
Mam jakies koło wałka -jutro zobacze.
No i to nie są koła zamachowe:)
Pozdro,
No właśnie mi podczas robienia głowicy rozwalili koło rozrządu, na którym miałem 4 niesymetryczne przerwy. Kupiłem takie same ale z jedną przerwą i zastanawiam się czy będzie to działać. Gdzieś czytałem, że było kilka modyfikacji tego koła ale nie wiem czy są kompatybilne.
Jak ktoś wie coś więcej na ten temat to będę zobowiązany bo nie wiem czy zakładać czy nie.
Cytat:
Napisał wal_kon
Jak sprawdzić jaki ja mam sterownik? bo Autodata mówi, że ME7.3.1
Polecam eper (ważne, cały link z ":7080" na końcu): http://www.spangerum.com:7080Cytat:
Napisał czapka
Podając VIN możesz dowiedziec się, co fabryka wstawiła do nadwozia o podanym numerze. Ponadto kompletny wykaz części zamiennych i stosowanych zmian.
jakie koło nie podstawisz to samochód ruszy.
- ponieważ czujnik Halla nie jest czujnikiem newralgicznym dla pracy silnika, bez niego ECU da sobie radę.
- zapali lampke MIl oraz zgłosi bląd czujnika Halla.
Nie wiem jak w Alfie bo to moja pierwsza ale różnie to bywa w różnych autach.
Po za tym jak coś będzie nie tak to znowu trzeba poświęcić trochę czasu na zmianę.
Witam wszystkich na forum,
mam male pytanko.
posiadam fiata bravo 1,6 i ostatnio wymienilem w nim uszczelke pod glowica.
niestety autko nie chce odpalic po poskladaniu.
wszystko bylo naprawde czysto i sumiennie zrobione.
niestety podczas przykrecania kola zebatego jeden zabek sie ulamal.
czy to moze miec wplyw na to ze auto nie pali?
wiem ze to nie forum fiata ale alfa i fiat to rodzina :)
1.6 ma chyba tez M1.5.5 jako ECU.
- chyli odłącz wtyczkę od czyjnika Halla, powinnien zapalic tak za 2- 3 kręceniem rozrusznika.
dzieki za odpowiedz... zobaczymy czy zadziala... a wie ktos ile moze to kosztowac?
niestety wymiana kola nie pomogla.. autko dalej nie pali... wykrecilem swiece i polozylem na silnikuw celiu sprawdzenia czy jest iskra. niestety podczas krecenia nic nie ma...
co to moze byc?
immobilizer, jesli pali CODE lub czujnik obrotów i położenia wału korbowego.
mam nadzieje że alfa i Bravo korzystaja z tej samej technologii i ze sprzętu Bosch.
kontrolka wsumie to sie zadna nie pali.....
tylko jak juz dluzej krece, to zaczyna sie od wtrysku kontrolka swiecic- ale to zakladam, spowodowane jest dlugim kreceniem....no chyba ze sie myle to niechmnie ktos poprawi...
Sprawdź czujnik wału korbowego - tak, jak radzi kolega bubu321.
Witam bubu321,
Wykonałeś symulator walka rozrządu wydechowego?
- tak, symulator czujnika położenia i obrotów wału korbowego.
- czyli na postoju, po rozłączeniu wtryskiwaczy mogę sobie "pojeżdzic", obrotomierz pokazuje obroty.
- ECU sypie błędami ale "jedzie".
- w takim stanie można sobie sprawdzać cały osprzęt silnika.
- testowałem to urzadzenie tylko na silniku od 156 TS 2.0 , czyli na ECU M1.5.5
- ma też emulator MAF i sondy lambda, takie uproszczone symulatory.
- słuzyło mi to dla emulaci i testów komputera pokładowego.
- schemat mogę dołączyć do tematu.
- chyba w tym schemacie nie było emulatora czujnika Halla.