Zakup alfy gt 1.9 jtd 150km

Witam, przymierzam się do zakupu Alfy GT 1,9 JTD 150KM, z racji że będzie to moja pierwsza Alfa mam parę pytań, tzn chodzi mi o awaryjność tego samochodu, wiadomo że jak dbasz tak masz, ale są rzeczy na które nie ma się wpływu i chcialbym wiedziec czy te Alfy to faktycznie tak się psują, ogólnie byłbym wdzięczny jakby ktoś z Was nieco przybliżył mi ten model, podzielił się swoimi doświadczeniami z GT, na co też musiałbym zwrócić szczególną uwagę przy zakupie no i przede wszystkim czy warto ją kupić. Z góry dzięki!

zawieszenie lubi poprosić o nowy wahacz, luz na przekładni - sprawdź, sprzęgło - lubi paść łożysko, kiedyś tam dwumas, odma zamarza - czyścić, może paść turbina
coś tam się psuje ale bez przesady, ładne toto i trzeba wybaczyć

szczególną uwagę zwróć na dobry warsztat robiący na co dzień AR który sprawdzi auto przed zakupem ;)

mam drugie GT, warto !

Również zastanawiam się nad Alfa Romeo GT 1.9 JTD , powiedźcie mi proszę czy te samochody mają Filtr cząstek stałych? Bo nie mogę doszukać się tej informacji (są sprzeczne)

Stare nie mają, nowe mogą mieć

zależnie od rynku nowsze niektóre mają a inne nie, moja jest wyprodukowana VII 2008 na rynek belgijski i fabrycznie nie miała DPF, ma zwykły katalizator
da się to sprawdzić po numerze nadwozia - zadajesz choćby w ASO pytanie jaką część pokazuje dla tego VIN program serwisowy

Jak sprawdzić czy GT powinna mieć seryjnie DPF czy zwykły katalizator? Mam do czynienia z GT która ma wywalony DPF/katalizator (nie wiem co tam było) i wstawiona rurę. Alfa ma silnik 1.9 JTDm 150KM o oznaczeniu 937A5000. Po numerze VIN w eperz w zakładce układ wydechowy wyświetlane są dwa rysunki jeden z katalizatorem drugi z dpfem więc nic z tego nie idzie wywnioskować...

Bodajże od września 2009 wszystkie produkowane diesle mają obowiązkowo mieć DPF. Wcześniej można je było montować opcjonalnie. Pozostaje wejść pod samochód i sprawdzić :)

Cytat:

---

Napisał davidkbc

Jak sprawdzić czy GT powinna mieć seryjnie DPF czy zwykły katalizator? Mam do czynienia z GT która ma wywalony DPF/katalizator (nie wiem co tam było) i wstawiona rurę. Alfa ma silnik 1.9 JTDm 150KM o oznaczeniu 937A5000. Po numerze VIN w eperz w zakładce układ wydechowy wyświetlane są dwa rysunki jeden z katalizatorem drugi z dpfem więc nic z tego nie idzie wywnioskować...

---

[MENTION=28790]davidkbc[/MENTION] - idzie wywnioskować, czytaj niżej :

- - - Updated - - -

edit : jak sprawdzić czy GT miało fabrycznie filtr cząstek stałych ?

1. dekodujemy VIN w EPER jak na screenie poniżej, zwracamy uwagę na kody które pokaże nam program, w tym wypadku interesuje nas kod M92
Załącznik 187814

2. spoglądamy na rysunek na którym widzimy katalizator nr 3 na rysunku niżej, jak widać jest on przeznaczony do wersji M92 i M94
- czyli wiemy że do nas może być o ile nie mieliśmy DPF, skąd wiemy że nie mieliśmy fabrycznie DPF - tego dowiemy się za chwilę w punkcie 3
Załącznik 187815

3. teraz otwieramy rysunek z DPF czyli nr 2 na rysunku niżej, jak widać część taka ma zastosowanie
w egzemplarzach z M92 ale razem z E733, ponieważ po dekodowaniu VIN nie mamy info o opcji E733
- oznacza to że nie jest to część do tego auta :
Załącznik 187816

...jeżeli w punkcie pierwszym uzyskałbyś do swojego numeru VIN info o opcji E733 - tak, powinien być DPF i był fabrycznie




analogicznie jak wyżej szukałem numeru katalogowego np dolnej kratki zderzaka przedniego - eper pokazuje różne numery,
mnie interesuje kratka z listwą chromowaną matową - tu przy kratce właściwej dla mnie pojawia się kod LV22 czyli oznaczenie
wersji specjalnej Blackline III, pomimo iż widzę kratki bez listwy oraz z listwą w chromie połyski wiem że nie sa to listwy dla mnie
bo mają inne oznaczenie kodowe (nie LV22)

No z tym DFP to nie do końca. Ja mam auto z 2007 z DFP ale wyświetla się jako zwykła wersja m92 (bez E733) filtr cząstek stałych widnieje za to w spisie dodatkowego wyposażenia. Może nowsze egzemplarze, w których DFP był już obowiązkowy są oznaczone jako M92+E733

skoro eper pokazuje dla vinu E733 to nieważne gdzie to pokaże, jest/był DPF i tyle

Cytat:

---

Napisał swistvko

e no i przede wszystkim czy warto ją kupić.

---

zdecydowanie warto

kupiłbym drugi raz

Z mojego doświadczenia z moją Alfą to powiem Ci że ważne jest żeby przed kupnem zorientować się czy w Twojej okolicy jest jakiś dobrze ogarnięty warsztat w alfach, ja w Elblągu się strasznie namęczyłem zanim znalazłem fachowca. A z awaryjności to zależy od dbania i kilometrów bo niestety wymiana dwumasy ze sprzęgłem, wtrysków czy turbo potrafi dać po portfelu. Bywają czasem awarie z elektryką - szyby, ksenony(jeżeli są). Ale auto oddaje to swoim wdziękiem i prowadzeniem. Ja kupił bym drugi raz ;)

a ja kupiłem drugi raz :D

Co prawda 147, a nie GT ale ja nie sprzedałem :) Zostaje w rodzinie. Młody śmiga... na ramkach i dziwi się, że mu mrygają, trąbią i machają inni userzy Alicji :)

P.S. Tylko mu soft "el diablo" ściągnąłem i wgrałem tylko na zmniejszenie spalania ;)

a warto inwestować w benzynę i dać gaz? Znika problem wtrysków, dwumasy, filtra itd co myślicie?

Wtryski, to wcale nie wielki problem w jtd. Ich cena i koszty obsługi nie są wielkie. Dwumasa, to koszt mniejszy niż zakup LPG. Ja jeździłem i syn jeździ na krótkich odcinkach. Nie ma problemu i nie pali jak smok.
Podstawowa kwestia to kup to co jest zadbane i w najlepszym możliwym stanie. Inaczej, czy to kupisz ON, czy PB, czy LPG to będziesz narzekał.