Printable View
Witam ;)
Chciał bym się dowiedzieć czy taki klucz jaki pokazany jest na zdjęciu da rade by wymienić świece żarowe w naszych 159 i jak nim się posługiwać z góry dziękuję za odpowiedzi.
https://imagizer.imageshack.us/v2/76...921/pdjmAN.jpg
- - - Updated - - -
Dodam że świece to magnetti morelli i z tego co wyczytałem to siła ich dokręcania to od 10 do 15 Nm czy tym się sugerować ??
Ale wynalazek :D Do świec musisz mieć wysoką nasadkę i jeszcze chyba przedłużkę. Lepszy tak klucz jak żaden, ale mały klucz dynamomentryczny też nie jest drogi.
Dokładnie wynalazek jak ..... :) nasadkę i przedłużkę mam a co do małego klucza dynamometrycznego nawet nie wiedziałem ze są !
Klucz wychyłowy jest bardzo niedokładny. Po prostu zainwestuj w normalny dynamometryczny. Ja mam taki 5-25 Nm (koszt ok 150zł) i do małych "śrubek" jest idealny.
To jest normalny klucz dynamometryczny.30 lat temu z ojcem takim czymś skręcaliśmy silnik Fiata 125...jakieś dwa razy w roku :)
Koledzy oddałem klucz i kupiłem coś takiego
http://media.castorama.pl/media/cata...741-152756.jpg
i teraz czas kupić jakoś przejście na nasadkę ?? A co myślicie o tym kluczu ??
Halooo dodam że mam silnik 1.9 jtdm 8 v ??
Wymiana świec żarowych w 8V nie jest to "bułka z masłem", sam klucz dynamometryczny nie pomoże, trzeba porozkręcać trochę osprzętu. Urwiesz świecę i będziesz miał problem. Lepiej zleć to mechanikowi. W 16V spokojnie zrobi się to samemu.
Dziękuję kolego za radę ale mimo to postaram się sam to zrobić ostatnio jedna mi mechanik wymienił po niedługim czasie padła następna wiec czas samemu zobaczyć jak to będzie ;)
Życzę powodzenia, ja nie mam do takich rzeczy cierpliwości. Ostatnio w 147 1,9 8V dostanie się do samych główek świec w celu zlokalizowania uszkodzonej, zajęło mi tyle co wymiana termostatu w 159 16V.
Jutro się zabieram jak skończę to opiszę co i jak ;)Cytat:
Napisał kaz156
Jak urwiesz świeczkę to pojedziesz do zakładu, gdzie Ci ją wykręcą. Jest ryzyko, jest zabawa :)
Mechanik nie cudotwórca i zapieczoną też urwie.
Czy jest wyznaczona siła dokręcania swiec zarowych bo juz nie wiem a to ważne ????
Jasne. Jeśli nie ma podane na opakowaniu to na stronie producenta. Ostrożnie ze stosowaniem smaru na gwint.
Przed wykręceniem świecy kapnij w gniazdo WD40, niech trochę popracuje.
Szukam szukam i nie mogę znaleźć mam świece z firmy Magneti Morelli i nie mogę nigdzie znaleźć z jaką siła je odkręcić i dokrecac a świecę które wymieniłem naprawdę mi się sprawdziły bo 3 lata temu założyli mi wszystkie te świece i jestem z nich bardzo zadowolony bo prawie 80 tys. Na nich przejechałem a do tego cena odpowiednia 33 zł od szt.
pierwsza z brzegu
Świeca żarowa od MAGNETI MARELLI Rozmiar klucza: 10
Wymiar gwintu: M4
Długożć 2 [mm]: 27
Długożć 1 [mm]: 63,5
Moment dokręcenia do [Nm]: 15
Moment dokręcenia od [Nm]: 10
Natężenie prądu [A]: 10
Napięcie [V]: 11
Kąt nachylenia: 63
Konstrukcja żwiec żarowych: zdolny do nagrzewania wtórnego
Wielkie dzięki kolego czyli siła dokręcania 15 Nm to zaczynam ;)Cytat:
Napisał Cubus00
Nie miałem kiedy napisać wiec tak mimo ostrzeżeń zrobiłem to sam jest ciężkie podejście do swiec ale jest !! Idzie to spokojnie samemu zrobić jeśli ma się odpowiednie narzędzie mi zajęło to troszkę więcej cześć bo miałem za kurtką przedłużkę wszystko musi być robione na kluczach 1/4 to znaczy mała grzechotka są po robione specjalne rowki wiec niema problemu z dojściem do nich ;) co do klucza dynamometrycznego miałem go użyć ale wolałem zaufać swojej ręce co do wkręcenia wiec wystarczy mała grzechotka i wyczucie w dłoni i będzie ok ! Teraz czas jechać i oddać klucz bo jest mi zbędny pozdrawiam ;)
To problem masz z głowy. Jak trzeba to też lubię pogrzebać przy aucie. Sam np. wymieniałem wahacz górny,swiece zarowe, zaślepka EGR,klocki,filtry oleje i inne pierdoły.Poważniejsze sprawy u mnie - rozrząd,skrzynia,sprzęgło, turbo, czyszczenie kolektora robił sprawdzony mechanik w zakładzie szwagra. Mam o tyle dobrze,że w zasadzie każde potrzebne narzędzie, którego brak wyniknie w czasie dłubania, w każdej chwili pożyczam od szwagra
Jeśli chodzi o wymienione przez ciebie rzeczy które robiłeś po części tez mogę się nimi pochwalić to co idzie samemu zrobić to robie :) plus troszkę zabawy w elektryce a możesz kolego pochwalić się jaki motor masz w swojej alfie bo w tej mojej 8 v faktycznie nieraz trzeba dużo cierpliwości ;)
Mam opisany silnik w awatarze 1,9 16V (200/400). Dostęp do świec jest tu o niebo lepszy niż w Twoim.
Pozazdrościć ;) a mnie jednak czeka wymiana kolejnych bo wymieniłem dwie i chwilowo nie było komunikatu o swiecy a dzisiaj wsiadam i proszę znów się zaczęło w poniedziałek kupie następne dwie i założę będzie święty spokój teraz została 3 i 4 do wymiany ;)
Naprawdę wymieniłeś tylko uszkodzoną świece?
Naprawdę i teraz jestem przekonania ze jednak wymienia się je kompletem i jest spokój swiece juz zakupione zaraz się biorę za ich pracę przez 100 km na tej nowej było ok i teraz padła świeca num. 3 wiec zrobię tez juz 4 i będzie brzeg dłuższy czas cisza z nimi ;)
Czyli wymieniłem wszystkie i teraz jest miód ;) faktycznie ten klucz dynamometryczny do niczego nie jest aż tak potrzebny idzie wszystko zrobić na wyczucie jeśli chodzi o świece :)
Zobaczymy przy następnej wymianie. Specjalny smar do świec też nie potrzebny? [emoji24]Cytat:
Napisał sAweK
Napisane z komóreczki!
Trzy lata temu były wymieniane swiece i tez nie było żadnego smaru na swiece smarowane i teraz tez nie smarowalem wiec tak umnie jest nie potrzebny tak samo jak klucz jeśli masz wyczucie w dłoniach to jest on zbędny jakoś bardziej wolałem im zaufać a powiem Ci ciekawostkę ze po wszystkim pojechałem do mechanika sprawdzić czy są dobrze do kręcone okazało się ze idealnie więc co tu więcej pisać (nie zapomnij ze mam silnik 8v) ;)