Printable View
Chcę zaślepić u siebie EGR. Jednak na allegro są różne rodzaje zaślepek, i nie wiem które powinienem wybrać żeby zaślepić go całkowicie.
Dostępne są:
-Prostokątna z dziurkami i jajowata z dziurkami
-Prostokotna pełna
-Prostokątna pełna i jajowata pełna
Czy muszę zakładać obie zaślepki pełne, czy wystarczy ta prostokątna? Co zaślepiają poszczególne uszczelki?
Wystarczy prostokątna pełna + 2 uszczelki do tego. Montujesz ją między EGR a kolektor dolotowy.
Witam, a nie wywali żadnych błędów w związku z całkowitym zaślepieniem EGRa??
Czy dodatkowo trzeba jakieś inne zabiegi, odpinanie wężyków itp ? ;)
Jeśli juz wyskoczy mi jakiś błąd, to jakim programem mogę wyłączyć egr?
Mam multiecuscan, ale to tylko do zczytywania i kasowania błędów ;)
No wywali błąd po pełnej zaślepce.
Pojawia się jedynie pytanie - czy jeżdżenie z tym błędem będzie miało jakiekolwiek konsekwencje oprócz estetycznych?
Trzeba wyprogramować z ECU. Po założeniu zaślepki nie bedzie efektów ubocznych poza "checkiem" na desce.
To wiem, że trzeba wywalić, tylko chciałbym chwilę poczekać po zaślepieniu, i po uzbieraniu gotówki wyciąc razem EGR i DPF.
A jakim programem mogę to wywalić ? Dopiero raczkuję w programach fiatowskich :)
To wymaga pewnej wiedzy w edycji map sterownika. Oprogramowaniem diagnostycznym tego nie wyłączysz.
Rozumiem, więc najrozsądniej dać zaślepkę z otworami ?
Nie namawiam - ja bym zaślepił całkowicie (co też robiłem).
z dziurkami ponoć niewiele daje.Cytat:
Napisał falko29
nie wiem czy przy pełnej zaślepce, bez wywalenia EGRu programowo, czyli świecącym Check engine, auto nie będzie w jakimś lekko awaryjnym trybie pracowało - np trochę słabsze/paliwożerne (tylko zgaduję że to potencjalnie możliwe), choć pewnie jak miesiąc tak pojeździsz to niewiele się stanie.
Wstaw pełną zaślepkę, nie baw się w te z dziurkami. Poza świecącą kontrolką nic więcej się nie będzie działo. Było o tym wiele razy.
Po wystąpieniu błędu EGR silnik dalej pracuje w normalnym trybie, bez żadnego uszczerbku na mocy.Cytat:
Napisał epsonix
Główny problem jaki ja widzę to taki, że można nie zauważyć wystąpienia jakiegoś innego błędu silnika, który zaświeciłby kontrolkę silnika (bo przyzwyczajamy się do świecenie kontrolki z błędem EGR).
Dlatego właśnie chciałbym to jak najszybciej zrobić.Cytat:
Napisał jahu
Chyba, że możecie polecić kogoś we Wrocławiu kto dobrze ogarnie ten temat i jest sprawdzony?
Ja robiłem u cinka – w zakupie grupowym jest to bardzo konkurencyjne.
Możesz też zlecić to zdalnie koledze @sdero, wtedy też jest to konkurencyjne.
Jak nie znalazłeś nikogo, to napisz na PW dam Ci namiar.Cytat:
Napisał pushq
Czy ktoś na śląsku poza cinkiem wyłącza egr komputerowo? ;p
Myślę, że dużo ludzi.
Ja zgadałem się z @sdero i jak wywalę egr fizycznie i kupię kabel to on mi to będzie usuwał zdalnie.
No tak, tylko panie to kosztuje dość sporo jednak no i zawsze jakies ryzyko że coś się samemu zepsuje :) To już lepiej zrobić kompleksowo przy okazji chipsa , bo rozdrabniając się osobno na chipa, na egr i dpf, to wyjdzie fortuna ;)
A jeśli ktoś może wyłączyć egr "po znajomości" taniej niż powszechnie oferowane ceny, wtedy było by miło ;)
To zobacz ile za wyłączenie EGR-a liczy sobie @sdero. Cena naprawdę atrakcyjna, wliczając zakup interfejsu.
A prawda jest taka, że jeśli potrafisz poprawnie włożyć wtyczkę do gniazda OBD w Twoim samochodzie, to masz minimalną szansę na zepsucie czegokolwiek.