EGR - jaka zaślepka?
Chcę zaślepić u siebie EGR. Jednak na allegro są różne rodzaje zaślepek, i nie wiem które powinienem wybrać żeby zaślepić go całkowicie.
Dostępne są:
-Prostokątna z dziurkami i jajowata z dziurkami
-Prostokotna pełna
-Prostokątna pełna i jajowata pełna
Czy muszę zakładać obie zaślepki pełne, czy wystarczy ta prostokątna? Co zaślepiają poszczególne uszczelki?
Wystarczy prostokątna pełna + 2 uszczelki do tego. Montujesz ją między EGR a kolektor dolotowy.
Witam, a nie wywali żadnych błędów w związku z całkowitym zaślepieniem EGRa??
Czy dodatkowo trzeba jakieś inne zabiegi, odpinanie wężyków itp ?
Jeśli juz wyskoczy mi jakiś błąd, to jakim programem mogę wyłączyć egr?
Mam multiecuscan, ale to tylko do zczytywania i kasowania błędów
Ostatnio edytowane przez falko29 ; 04-02-2016 o 21:37 Powód: dopiałem kilka myśli :)
No wywali błąd po pełnej zaślepce.
Pojawia się jedynie pytanie - czy jeżdżenie z tym błędem będzie miało jakiekolwiek konsekwencje oprócz estetycznych?
Trzeba wyprogramować z ECU. Po założeniu zaślepki nie bedzie efektów ubocznych poza "checkiem" na desce.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
To wiem, że trzeba wywalić, tylko chciałbym chwilę poczekać po zaślepieniu, i po uzbieraniu gotówki wyciąc razem EGR i DPF.
A jakim programem mogę to wywalić ? Dopiero raczkuję w programach fiatowskich
To wymaga pewnej wiedzy w edycji map sterownika. Oprogramowaniem diagnostycznym tego nie wyłączysz.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Rozumiem, więc najrozsądniej dać zaślepkę z otworami ?
Nie namawiam - ja bym zaślepił całkowicie (co też robiłem).
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem