Printable View
Witam
chce kupic alfe 159 auto po kolizji dostało w przednie prawe koło.
Zamiescilem zdjecia w zalaczniku.
Z czesci zostało wymienione: łożysko, wahacz i przegub + zderzak.
Jak uwazacie czy warto?
Jak sprawdzac taki samochod? Geometria wszystkiego nie pokaże.
pozdrawiam
co to za uderzenie, nawet felga się nie rozpadła :)
chyba o jakis betonowy mur ......Cytat:
Napisał opozycjonista
Nie wyglada poważnie. Tak jak kolega wyżej napisał, felga nie połamana to nie mogło być mocne uderzenie. Oczywiście albo przede wszystkim felga do wnikliwego sprawdzenia. No i po wymianie geometria do spr. Wg mnie powinno być ok.
Witam!Geometria powie Ci prawie wszystko!Sądząc po minimalnym uszkodzeniu filtra podłuznica nie powinna być ruszona....no i kontrola felgi.Po uszkodzeniach samej felgi nic nie można powiedzieć bo widziałem bardzo poważnie uszkodzone zawieszenia i przemieszczone podłuznice a prawie nie uszkodzone felgi.Pozdrawiam
Nie sądzę, wygląda na kolizję w stylu „przy zmianie pasa”. Ja podobnie zarobiłem w prawy przód jak się pani w Audi A3 zagubiła na rondzie Mogilskim i zmieniła pas nie przejmując się moją obecnością. Wizualnie było trochę łagodniej i obyło się bez uszkodzeń zawieszenia.Cytat:
Napisał darfej1981
a z ciekawości zapytam... za ile to?
Ku przestrodze: To, że felga wygląda na nieruszoną wcale nie oznacza, że można na niej jeździć bezpiecznie - po takim uderzeniu tworzy się w materiale dużo mikropęknięć i przy większej prędkości na pierwszym lepszym wyboju koło może się po prostu rozpaść.
za 26.500 rok 2010- - - Updated - - -Cytat:
Napisał ALBEX
Geometria jest ok, tylko jak sprawdzic w jakim stanie jest podluznica... pytanie jak bedzie sie zachowywac na autostradzie przy wyzszych predkosciach..Cytat:
Napisał motodoktor1
Widać że zderzak jest raczej "wyrwany "niż uderzony a filtr powietrza roztrzaskany ale nie zmiażdżony.Jeśli geometria jest OK to połowa sukcesu.Moze btć delikatnie ugięte wzmocnienie górne ale nie sądze aby podłużnica była przemieszczona.Jeśli uszkodzony jest koniec belki pod zderzakiem z prawej strony to owa beka mogła delikatnie ruszyć same końcówki podłużnic ale nie sądzę aby tak było.Aby przekonać się czy góra jest ruszona zmierz odległości między śrubami mocującymi błotniki(pod krawędzią maski)pomiędzy prawą i lewą stroną w Twojej Alfie i drugiej .(najlepiej w miarę bezwypadkowej).Różnica w pomiarach wykaże ugięcie.
Jeśli szparka przy lewym błotniku i masce jest ok i maska z łatwością się otwiera i zamyka to końcówki podłużnic też są raczej ok.pozdrawiam
Dziekuje za szczegłowy opis motodoktor :rolleyes:
Problem w tym ze klapa motoru ma lekkie odgiecie, odstaje z prawej strony ale sie zamyka. Widac to na zdjeciu! Załącznik 190710Cytat:
Napisał motodoktor1
Czy warto kupić - jeśli skończyłoby się na wymianie obudowy filtra (600), felgi (400), błotnika (300), reflektora (300), kompletnego prawego zawieszenia - czyli 2 wahacze + zwrotnica - (ok. 1000 PLN za używki, jeśli dasz nowe wahacze - licz 2000) oraz malowaniu zderzaka, błotnika i maski (robota c.a. 1500 wszystko), plus nadkole za c.a. 100, to masz wersję MINIMUM za 4200 PLN, a wersję mądrzejszą za ponad 5000 PLN. Tyle, że gdy przy tym uderzeniu wepchnęło do wewnątrz mocowania górnego wahacza - to od blacharza tylko zależy, czy auto będzie się normalnie po naprawie prowadziło. I to jest największa mina w tym temacie.
Tomek KRK ma rację.
Dzieki za madra rade.. auto jest juz zrobione do sprzedaży, wymienony przegub,łożysko i wahacz.. zderzak i błotnik wymieniony.Felga jest ok. Ogólnie jakosc wykonania nie jest najlepsza, problem tylko ze nie moge sie nim przejechac na wyzszych predkosciach bo auto nie ma ubezpieczenia i tak naprawde nie wiem czy bedzie sciagac czy nie. Szpara pomiedzy drzwiami a błotnikiem jest wieksza o 2-3mm niz w oryginale po drugiej stronie, i maska troche odstaje. Przypuszczam ze gosc wymienil wszystko jak najtaniej,zeby tylko odjechac, bo cena jest atrakcyjna liczac te koszta.Załącznik 191018Załącznik 191019Cytat:
Napisał Tomek_KRK