Rura/wąż dolotu powietrza

Tak jak w temacie, chociaż nie wiem czy tak to się nazywa. Dzisiaj alfa wróciła od mechanika, a konkretnie 156 1.6 16V TS 120KM z 99 roku. Miał zajrzeć do świec, bo mam taki problem, że alfa dusi się, tarpie przy mocniejszym wciśnięciu gazu. Powyżej 3.5 tyś obrotów da się w miarę jechać, chociaż czasem nawet na wyższych ma te tarpnięcia, ale mniej odczuwalne. No i wracając do mechanika, uznał że świece są wporządku i wskazał mi właśnie ten dolot powietrza, który jest dziurawy. Według niego silnik łapie lewe powietrze i dlatego się dławi. Nie wymienił mi tego, bo powiedział, że za oryginał trzeba dać 1000 zł, ale moge sobie poszukać na allegro jakiegoś zamiennika za grosze. Znalazłem pare linków, ale wiem czy będzie to pasować do mojej alfy. Czy to możliwe, aby od dziurawego dolotu samochód szarpał?

Moge wrzucić link dopiero jak będę miał 10 postów. Może temat się rozkręci szybko.

Czy będzie szarpało to nie wiem. Ale dziur w niej nie może być. Śmiało zakładaj zamiennik. Zobacz jak wygląda twoja i porównaj ją do tych na necie. Będzie pasować. Tylko nie próbuj kleić to nic nie da

Cytat:

---

Napisał Danek

Czy będzie szarpało to nie wiem. Ale dziur w niej nie może być. Śmiało zakładaj zamiennik. Zobacz jak wygląda twoja i porównaj ją do tych na necie. Będzie pasować. Tylko nie próbuj kleić to nic nie da

---

No właśnie już kiedyś ktoś ją kleił.

Też mam klejoną, zbieram się z wymianą od roku ;D
Ale nie telepie;)
Pod kompa podpinałeś?

Dziury w dolocie mogą narobić niezłego zamieszania, ja miałem dziurawy dolot to na zimnym dziwnie auto chodziło.
Pooglądaj gdzie i jakie duże to masz i wrzuć do tematu. Ja swoje owinąłem folą stetch i taśmą. Coś to tam dało, ale zmieniłem dolot i po kłopocie.

Musze zrobić 10 postów i dopiero będę mógł zdjęcia wrzucić i dokładniej opisać. Do kompa nie była podłączana.

Cytat:

---

Napisał PepsiQ7

Musze zrobić 10 postów i dopiero będę mógł zdjęcia wrzucić i dokładniej opisać. Do kompa nie była podłączana.

---

Nie potrzeba 10 postów ani komputera na Twój problem.Wymień uszkodzony przewód dolotu ! Żaden komputer i żaden mechanik nic nie zdziała z nieszczelnym dolotem !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Używki kupisz za grosze.
Nie ma co się rozpisywać/dopytywać do puki nie będzie szczelny dolot !

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Pawlon13

Też mam klejoną, zbieram się z wymianą od roku ;D
Ale nie telepie;)
Pod kompa podpinałeś?

---

Co ma pod kompa podłączać jak dolot nieszczelny?????

Okej, dzięki chłopaki. Jutro zamówie, jak wymienie to zobaczymy co będzie dalej.

Cytat:

---

Napisał lesio146

Co ma pod kompa podłączać jak dolot nieszczelny?????

---

A może jest dobrze sklejona i powód jest inny ???? Zapytałem tylko czy podłączył pod komputer, przepraszam że cię uraziłem...
Przestań się wszędzie wymądrzać bo to już nudne się robi. Skoro tak wielce Cię bulwersuje to co piszą inni to się po prostu nie odzywaj. Dziękuję dobranoc.

Tej rury nie można dobrze skleić :) Za duże ciśnienie. Należy wymienić. Tak jak piszą koledzy jak są dziury to najpierw ją wymień a jak nie pomoże to wtedy szukaj dalej. Ale dolot za przepływką musi być w 100% szczelny.

Wszystko się da zrobić jeśli się tyko umie :)

Cytat:

---

Napisał Pawlon13

Wszystko się da zrobić jeśli się tyko umie :)

---

Kawał drutu,trochę taśmy i co tam się nie da.Gratuluję umiejętności.

Cytat:

---

Napisał lesio146

Kawał drutu,trochę taśmy i co tam się nie da.Gratuluję umiejętności.

---

przeczytaj jeszcze raz to co napisałem wcześniej i przemyśl.

Cytat:

---

Napisał Pawlon13

przeczytaj jeszcze raz to co napisałem wcześniej i przemyśl.

---

Co mam czytać?Bzdury o poprawnym klejeniu???Skleić można jako dorywczy ratunek.Tego się nie naprawia a wymienia.
Każdy kto ma odrobinę pojęcia powie Ci że przed jakąkolwiek diagnostyką musisz wpierw zająć się uszkodzonym dolotem.Nie odwrotnie.
Jesli Ty w swojej zagazowanej masz super sklejone to twój problem.Ale nie doradzaj innym druciarstwa i nie wystawiaj na pośmiewisko i koszty kogoś.

Udowadniasz że nie umiesz czytać;)
Dziękuję dobranoc, szkoda czasu na ciebie

Nie ma co się napinać - dziecinada. :P Czytając nieraz forum wydaje mi się, że 33% posiadaczy Alf to jacyś niedorozwinięci emocjonalnie socjopaci. ;)

>PepsiQ7: Ja ostatnio miałem dziurę na karbowaniu dolotu (giętka harmonijka) - do TS'a i JTS'a są bardzo podobne doloty, tylko JTS ma jeden otwór więcej-na jakąś bagnetową sondę.
Nowy w ASO kupiłem za 259zł, do swego dostaniesz taniej. Kup nowy-kupisz używkę, która też była targana ??? tys. km i będziesz miał wkrótce to samo co masz.
Zrób to niezwłocznie-jeżeli naleci ci syfu przez przepustnicę będziesz miał (może już masz..) problem.

PS. Edyta mówi, że wyskoczył mi Czek Endżajn najpierw. Coś mnie tknęło spojrzeć pod maskę i zobaczyłem dziurę z wierzchu w tej mojej harmonijce. Później po demontażu zobaczyłem drugą, mniejszą, która czaiła się od spodu. Warto czasem tę gumę profilaktycznie zmacać i pomiętosić, sprawdzając, czy nie się przypadkiem przetarta, także od spodu-gdzie nie widać.

Też najpierw robiłem rzeźbę w g... - klejąc gumę (nie szło taśmą "samo"wulkanizującą [szajs], więc ostatecznie próbowałem butaprenem i trytkami - dolotu nie mogłem wtedy naciągnąć na przepustnicę...). Efekt na zdjęciach. :/ Nie polecam prowizorek na dłużej. Dalej zdjęcia nowego dolotu i już zamontowanego w aucie. Na końcu części starego dolotu-jakby ktoś chciał, sprzedam za 5 dych. ;) Wszystko sprawne, jedynie harmonijka kiepsko gra. ;)

Załącznik 190488Załącznik 190489Załącznik 190490Załącznik 190491Załącznik 190492Załącznik 190493Załącznik 190494Załącznik 190495Załącznik 190496Załącznik 190497Załącznik 190498

Rura już wymieniona, jest w bardzo dobrym stanie, jakby nie byłą używana. Ta druga dziura w niej jest na jakiś czujnik, po odłączeniu go obroty się podnoszą i silnik traci swoją moc, ciężko wchodzi na obroty.

No i po wymianie tego niestety jak chodziła tak chodzi. Dzień przed wymianą, zapaliłem alfe, przejechałem nią troche i nie było żadnego tarpnięcia, jeździłem nią aż się dobrze nagrzała. Po zgaszeniu i następnym odpaleniu znów zaczęła tarpać... Teraz to tak jest, że czasem odpali i jest dobrze, a czasem tak tarpie, że odechciewa się nią jeździć.
Jutro jade na komputer, może coś pokaże.

- - - Updated - - -

Jeszcze dodam, że na gazie tarpie 10 razy gorzej i potrafi stracić moc. Ponad 3.5 tyś obrotów, wciskam gaz do końca. Ciągnie, nagle ubywa mocy, po chwili znów ciągnie i tak do końca. Mam sekwencje jak coś. Na benzynie, aż takich akcji nie ma, ale też czuć te tarpanie na mniejszych obrotach.

O jakim otworze na czujnik piszesz?Przed przepływomierzem?Masz tam czujnik???.Czujnik zasysanego powietrza miały tam auta z silnikiem 1,6 z początku produkcji. Jak masz tam czujnik i dzieją sie takie cuda po podłączeniu jak piszesz to trzeba by go sprawdzić.
Parametry czujnika: przy 20*C 2280...2720 Ohm ,przy 80*C 292...362 Ohm

Ten otwór na czujnik jest na tym kolanku co wrzucił Dav na zdjęciach 1-5

Cytat:

---

Napisał PepsiQ7

Ten otwór na czujnik jest na tym kolanku co wrzucił Dav na zdjęciach 1-5

---

Dopisałem wyżej.

Napiszę a nie mówiłem?
Ale i tak będzie hejt;)

Byłem dzisiaj w serwisie podłączyć alfe pod komputer. Nie wykazało żadnych błędów. Koleś powiedział, żeby wymienić kable od przepustnicy, bo są pognite i możliwe, że przez to samochód telepie.