Printable View
Witajcie,
nieśmiało rozglądam się za 156 GTA. Zainteresowały mnie te dwie:
http://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-...tml#6ecda0e9dc
http://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-...tml#6ecda0e9dc
O pierwszej coś tam wiem, jest polecana przez znany serwis Alfy w Warszawie etc. Jeśli chodzi o drugą to kojarzę, że chyba też dość długo się sprzedaje. Czy ktoś ma jakieś informacje na temat którejś z tych Alf?
Dzięki i pozdrawiam
http://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-...tml#6ecda0e9dc
O tej wiem tyle, że była malowana cała, a i tak lakier wymaga jak nie odświeżenia to pomalowania, przedni zderzak popękany, nakładki na progi klejone na silikon. Co ważne podłoga zdrowa. Wnętrze zadbane, rozrząd do zrobienia bo ma 5 lat. Generalnie nie jest źle, baza jest dobra, tylko cena dość zaporowa jak na tyle minusów.
Ja mam jeszcze taką: https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net...98859523_o.jpgCytat:
Napisał Roonie
2003 rok, dołożone Q2, nowy rozrząd, nowe wahacze przód. Technicznie perfekt. Przebieg 195 tys. Lakierniczo - były wykonywane poprawki wynikające z pojawiającej się miejscowo korozji. Wypadków żadnych. Cena 30 tys.
Za jakiś miesiąc będzie u mnie też czerwony sedan - w podobnym stanie technicznym - czyli nowy rozrząd, zawias perfekt, lakierniczo ogarnięta cała od A do Z. Cena podobna. Przebieg 165 tys, z pierwszych rąk, ze wszystkimi fakturami od początku eksploatacji auta. Również bez wypadków.
Automat czy też manual?Cytat:
Napisał Tomek_KRK
No weź przestań, Selespeed w GTA... Fuj...Cytat:
Napisał Roonie
Na zagranicznych forach wyczytałem, że ma niewiele wspólnego z normalnym Selespeedem (na onboard-ach też wygląda zaskakująco dobrze). Nawet spotkałem się z tezą, że to skrzynia F1 montowana w Ferrari m.in. F430 - nomen omen też wadliwa ;)
Nomen omen i jak się wysypie, to dziękuję za uwagę - możesz sobie taką GTA spokojnie rozbierać na części.Cytat:
Napisał Roonie
Czy ta igla za 30tys to jest ten samochod- http://olx.pl/oferta/alfa-romeo-156-...5-IDcFZtN.html , a nastepny sedan to http://olx.pl/oferta/alfa-romeo-156-...5-IDeHPKX.html ?
Co do selespeed-a,jezdze na codzien taką -super sprawa,a jak ktos ma pojecie o tym systemie to nie zlomuje auta przy awarii...
Tak, to te auta. Mogę Ci w czymś szczególnym jeszcze pomóc, jeśli o nie chodzi?Cytat:
Napisał robert514
A co do Selespeeda i "super sprawie" przy jeżdżeniu z taką skrzynią - pozwolę sobie mieć zupełnie odmienne zdanie, nie mając żadnych problemów z serwisowaniem tych skrzyń. Idea być może niegłupia, realizacja - typowo włoska.
http://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-...tml#e2aa8b19f4
Co jest przy niej do zrobienia? Jak wygladą podłoga i miejsca w, których robileś wyprawki? Które elementy malowałeś?Jak oceniasz kondycję silnika i pozostałych podzespołow? Jakie elementy wymagają dopieszczenia?
Podłoga petarda - zero korozji. Poprawki lakiernicze były robione w klasycznych dla GTA miejscach - ranty błotników, tylna klapa, były też trochę zmęczone życiem zderzaki, szczególnie przedni. Wszystkie elementy przed lakierowaniem obfotografowałem, żeby nie było później niedomówień. Silnik - pracuje tak jak ma pracować, więc na razie nie widziałem potrzeby, żeby go rozbierać na części pierwsze. Dostał nowy rozrząd kompletny z pompą, nowy olej i filtry i ma się dobrze. Auto miało uszkodzoną obudowę skrzyni i dyfer. Dyfer poszedł nowy - Q2, obudowa skrzyni wymieniona, mechanizmy wewnętrzne skrzyni - były całe, więc zostały. Zawieszenie - NIC do roboty. Wymieniłem przednie wahacze, bo miały już luzy, obejmy i łączniki stabilizatora przedniego. Teraz auto ma jeszcze w pełni odnowione felgi, bo stare miały już sporo rys. Co wymaga dopieszczenia - nakładki progowe są przy tylnych błotnikach nieco wypiaskowane. Na progach po otwarciu drzwi widać obtarty od uszczelek lakier. Te rzeczy będą robione w najbliższej przyszłości, jak się odrobię z drugą GTA ;) Wnętrze kompletne, nic nie połamane, nie poniszczone, nic nie trzeszczy, nie stuka, generalnie auto jeździ praktycznie wzorowo. Odnowione przednie lampy. Nowe sprzęgło - założyłem przy okazji składania skrzyni, bo stare mi się po prostu nie podobało "na oko", a nie chciałem drugi raz targać skrzyni z auta. Wycieków zero.Cytat:
Napisał squadracorse
Kurde sam już nie wiem. Rozum podpowiada żeby zostawić 159 a serce jest za GTA. Dzisiaj odbyłem dyskusje z żonką i uświadomiła mnie że włożyłem ponad 10tys aby doprowadzić belle do porządku. Najbardziej martwi mnie przedni zawias 156 który szybko się wybija i ewentualna korozja.Zawsze mam dystans do aut.Niby wszystko dobrze na pierwszy rzut oka a po chwili otwiera sie skarbonka.Ehh.. sam nie wiem.
Tyle, że przedni zawias (4 wahacze + stabilizator) w 156 nawet GTA robisz w cenie mniej więcej takiej, jak wymiana jednego dolnego wahacza w 159. I moim skromnym zdaniem - GTA lepiej trzyma wartość ;)Cytat:
Napisał squadracorse
Ostatnio miałem dylematy czy nie odmłodzić auta i swojej 156 GTA SW na 159 nie zmienić. Ale silniki benzynowe w 159 nie dały by tyle frajdy i dźwięku co V6 w GTA a diesli nie lubie :)
Więc 156 GTA u mnie ma dożywocie :) 2 lata śmigam i mechanicznie nic wa ucie nie robiłem .Zawias wiadomo jakieś tuleje itp ale to polskie drogi robia swoje.
Co do trzymania wartości to się zgodzę.Topowe wersje są ponad czasowe.3 dychy za GTA to spora inwestycja.Wiem że powymieniałeś to co trzeba ale wiem tez za ile była do wzięcia przed remontem.Troche ta świadomość boli.Cholernie ciężko było by mi się rozstać z moją 159 a żeby wyłożyć na GTA to niestety mam inne wydatki.Więc tak czy inaczej w grę wchodziła by wymiana.
To dlaczego nie kupiłeś tego auta przed remontem?
Argument, że wiesz ile to auto kosztowało wcześniej jest bez sensu. Przecież masz jasno napisane co było zrobione po zakupie. Jeśli zrobilbys to taniej i miał czas żeby się tym zajmować to trzeba było brać :)
Niczego nie argumentuje, zwracam uwage na fakt jak świętną okazje można przegapić by kupić tanio, odremontować i mieć niezłą bazę na auto marzeń.
Widzę po opisie, że masz dwie Alfy - nie myślałeś o tym aby np. sprzedać jedną i mieć auto na co dzień i mieć jakąś Alfę na specjalne okazję nawet nie koniecznie 156GTA tylko np. 155 V6 albo 164 QV?
A co do tego, że kiedyś to auto kosztowało tyle ile kosztowało a teraz stoi za 30k to w pełni rozumiem Squadracorse i częściowo popieram, z drugiej strony gdyby zlecić te naprawy komuś trzeciemu to cena pewnie byłaby zbliżona i w sumie na miejscu Tomka_KRK wystawiłbym ją za tyle samo.
156 nie jest na sprzedaż, ma u mnie dożywocie ze względu na wartość sentymentalną.Jest ze mną od 8 lat.Można powiedzieć że sprawiliśmy ją sobie w prezencie ślubnym.Nigdy nie nawaliła w przeciwieństwie do 159, którą doprowadzenie do porządku kosztowało ponad dychę.Żałuję że od razu nie pokusiłem się na GTA. Chyba za dużo czasu i serca a nawet nerwów poświęciłem dziwiątce aby ją teraz pchnąć w inne ręce.Będzie musiała swoje wyjezdzić.Tak jak pisałem, rozum podpowiada 159 a serce jest za genialną V6 BussoCytat:
Napisał Kevio
No - była oferta za 13 w PL. Do opłat! Wystawiona przez gościa, który jeszcze nie zdążył jej kupić, ale ogłoszenie dał. Co mnie trochę szczerz mówiąc zdziwiło, bo akurat mój kierowca startował wtedy po auto, a ja byłem wcześniej umówiony ze sprzedającym...Cytat:
Napisał squadracorse
Kupiłbyś za 13. Opłaty - 2400 akcyza, 500 recykling, rejestracja 250, ubezpieczenie kilka stówek, opinia biegłego (żeby nie płacić akcyzy od pełnej wartości Eurotaxowej) 300 PLN - robi się 3450 więc mamy 16450 za auto. Z dziurą w skrzyni i rozsypanym mechanizmem różnicowym. Oczywiście można sobie rzeźbić i kombinować, ale tutaj nic oprócz Q2 nie ma racji bytu. Ile kosztuje Q2 - znajdziesz sobie zapewne bez problemu. Skrzynia do GTA używana - też sobie znajdziesz. Rozrząd do 3.2 V6 kompletny i jego wymiana - noo to boli, jeśli nie ma się odpowiedniego zaplecza. Zawieszenie przednie - na spokojnie policz 1000. Odnowa felg tak, jak są teraz zrobione - 800. Do dokupienia 4 opony letnie, bo auto było na zimówkach. Malowanie - zderzaki oba, klapa tył, błotniki tył, błotniki przód. W perłowym lakierze. Olej, filtry i odnowa lamp to już jako "wisienka" na torcie przy wcześniejszych robotach. Tak - zarobię na tym tyle, że wybuduję za to dom. Taki 300 m2.
Chcesz sprawną GTA do roboty blacharsko-lakierniczej? Będzie za 23 tysiące. Z silnikiem po pełnej odbudowie (nowe panewki, pierścienie, głowice po planowaniu, nowy komplet uszczelek, nowy rozrząd). Zostaje Ci 7 tysia luzu, żeby zrobić z niej cukierek - trzeba odmalować 4 błotniki, zderzaki mają niewielkie rysy, ale od biedy można z tym jeździć. Trzeba do tego naprawić podłogę, do pełnej estetyki odnowić felgi, zrobić jakieś mechaniczne detale i tyle.
Nie pije do tego ile zarobisz.W wcześniejszym poście wyjaśniłem co miałem na myśli.
No to nie rozumiem problemu z tym "wiem za ile była do wzięcia przed remontem" ;) I tak doszedłbyś do 30.Cytat:
Napisał squadracorse
Nie było tematu:) Troche daleko mam do Krk. zeby obejrzeć Twoje cudo a zapewne na wymiane i tak nie pójdziesz.Pytam czysto teoretycznie a nawet z samej ciekawosci czy interesuje Cie 159 z 2.4:)
GTA to sprawa dla socjologa. Nie przypominam sobie żadnej dyskusji o GTA, która by się zakończyła zakupem.
Szerszeń - powodem jest stan większości GTA na rynku czy koszty utrzymania o których nie mają świadomości potencjalni kupujący?
Chyba raczej to, że porywają się z motyką na Słońce.
Przecież to nie Ferrari :)Cytat:
Napisał szerszeń
Dokladnie. To nie ferrari. Kumpel miał ze 4 lata gta i nie plakal ze tyle to wszystko kosztuje. Ale lac trzeba sporo :-P
Panowie - powiedzmy sobie to uczciwie - większość wątków o GTA to bajanie i błądzenie w chmurach. Z tego co pamiętam, to jeden, dawno temu, Grecia, zakończył się zakupem.
Tomek przedstawił to jasno - 3 dychy na stół i jest jeżdżąca GTA. Moim zdaniem to niewiele, zważywszy, że ma zrobiony rozrząd i Q2 (to już daje lekko 5 kafli). Chociaż osobiście uważam, że akurat GTA nie jest warta tych pieniędzy, bo, poza silnikiem, nie ma w niej nic ekscytującego. A i jakość wykonania pozostawia wiele do życzenia. To po prostu lepiej opakowana 156, ze wszystkimi jej bolączkami.
Tu się z Tobą zgodzę.Silnik to arcydzieło warte każdej kropli benzyny.Dodałbym że body kit tez duzo robi.Na plastik w 156 nie mogę powiedziec złego słowa denerwuje jedynie niekiedy trzeszczenie.
Mi deska w 156 nie trzeszczy w ogóle, tylko jak jest -20 stopni i mniej to się odzywa ten nawiew na przednia szybę
Co do GTA to się kiedyś zastanawiałem nad nią, w ostateczności kupiłem Dyszla, to to była jedyna zadbana na jaką trafiłem.
I Szerszeń ma rację tu 99% gatki o zakupie GTA kończy się bujaniem w obłokach. Zreszta podobnie jak wstawianie kompresorów itd.
Po lifcie trzeszczenie w podszybiu zostało wyeliminowane, przed liftem da się to zrobić, ale trzeba zdejmować całą deskę, żeby zamontować podkładki dystansowe. Na jakimś forum jest to omówione ze zdjęciami.
Chodziło mi generalnie o jakość wykonania 156, która nie jest najwyższych lotów. Po lifcie jest ciut lepiej we wnętrzu, ale też bez ekstazy.
W pl nie kupisz już raczej zadbanej gta. Zostają niemcy i dalej na zachód i 30 to dziś minimum za zadbaną sztukę.
A co sądzicie o tej GTA, którą ma Tomek krk?Cytat:
Napisał Jaco200sx
Aham... Ja swoją kupiłem w Niemczech. Nie nazwałbym jej jakoś szczególnie zadbaną. Po prostu normalnie eksploatowane auto bez podejścia typu "niszowy egzemplarz". Drugą też kupiłem z Niemiec. I ta jest jeszcze gorsza ;) Ale plusem u nas jest to, że koszt robocizny w PL jest dużo niższy niż w DE i można takie auta doprowadzić do kultury.Cytat:
Napisał Jaco200sx
- - - Updated - - -
No niestety - pewnych wad modelu nie da się ot tak wyeliminować. Im gorsza droga, tym gorzej się GTA jeździ. Auto generalnie jest stworzone na szybkie pokonywanie równych odcinków dróg i tutaj czuje się jak ryba w wodzie. Na łeb bije pozostałe 156-ki fotelami. Bodykit jest absolutnie bezbłędny. Silnik - poezja. Od 2.5 V6 dzielą go lata świetlne, jeśli chodzi o wrażenia z jazdy. Ale powiem Ci tak - ostatnio koledze dałem do porównania Mercedesa C36 AMG z GTA. Stwierdził po jeździe, że nie ma czego porównywać. Alfa daje coś, czego próżno szukać w Mercedesie. Pomimo zbliżonych gabarytów, mniejszej niż AMG mocy i przedniemu napędowi - zdecydowanie więcej wrażeń jest w Alfie, o trakcji i kontroli auta nie wspominając. Tak więc coś na rzeczy jest ;D No i biorąc pod uwagę, że niektórzy wyceniali Poloneza Borewicza na okolice 20 tysięcy złotych, to znalazłbym więcej bardziej adekwatnych aut "nie wartych wydanych na nie pieniędzy" ;)Cytat:
Napisał szerszeń
Do GTA jest jedyny dobry amortyzator to KONI FSD. Eliminuje wszystkie fabryczne wady twardości na kiepskiej jakości drodze i poprawia znacząco sztywność na równym. Ile to przejedzie nie mam pojęcia, ale następne będą takie same. Do tego sprężyna Eibach pro kit.
U mnie są teraz 18" szprychy z GT i powiem wam, że siedzi to, wygląd i przede wszystkim lata obłędnie. I żeby nie było, że się zachwycam to nie tylko moja opinia. Różnica odsadzenia jest znaczące i po prostu szerzej stoi na kołach.
Tomek_KRK piszesz o fotelach. Ja mam nieco ponad 180 cm i dla mnie te fotele po prostu są za małe, brak podparcia ud, ale dla niższych kierowców są po prostu genialne.
Bodykit - 10/10
GTA ma dźwięk bajeczny, ale w mojej opinii tylko z seryjnym tłumikiem.
Q2 domyka temat przyczepności w zakrętach w całej rozciągłości tego tematu.
Co do wartości nie wiem jak twoja się prezentuje i nie chodzi mi tu o plaka i polerowanie lakieru tylko mechanicznie bo tu można po zakupie najbardziej beknąć.
Jeżeli moja by była na sprzedaż, (ale nie będzie :D) to 3 na przedzie w cenie nie będzie.
- - - Updated - - -
I tu mam największą bolączkę bo mnie akurat korci, żeby posadzić Rotexa i podkuć, ale szkoda mi tego prawie fabrycznego motoru.Cytat:
Napisał kylo1986
Na razie są pewne rzeczy poczynione i trzeba to dokończyć. Potem hamownia i zobaczymy ile więcej przybędzie.
No i tutaj akurat jest wszystko tip-top. Nie lubię, jak mi samochód dziwnie pracuje, nie jedzie tak jak powinien, gdy coś stuka, rozrząd zipie ostatkiem sił, itp.Cytat:
Napisał Niski
bodykit GTA robi robotę do dziś, 14 lat od premiery.
Miewam sytuacje, że ktoś podchodzi i pyta, czy to prawdziwe GTA itp. Szczytem było, jak jeden typ jechał za mną aż na stacje, bo sobie chciał pooglądać.
Sam powoli zbieram się do wystawienia swojej (po 6 latach i 80kkm w GTA chciałoby się spróbować czegoś nowego - z tyłu głowy siedzi mi bardzo mocno megane rs. a dwa auta w garażu z mocami 250+ to już wyzwanie)
Utrzymanie GTA nie jest takie straszne, z wyjątkiem części tylko do GTA, które dostępne zazwyczaj są tylko w serwisie.
Działamy coś w sprawie zamiany czy mam sobie odpuścić?Cytat:
Napisał Tomek_KRK