Rozrząd i obsługa silnika po zakupie

Witam.
Od miesiąca jestem szczęśliwym posiadaczem czarnej 159 SW 2008 rok.
Silniczek w mojej czarnulce to 1.9 jtdm 8v 120 km. Przebieg: 284 kkm.

Przyszedł czas na obsługę silnika po zakupie. Podpowiedzcie mi jakie komponenty zakupić.
W planie: Wymiana rozrządu, olej (nie wiem jaki był zalany), filtr oleju, pasek wieloklinowy (wielorowkowy), filtr paliwa, filtr powietrza.
Czy coś jeszcze powinienem zrobić?

Dodam, że to już trzecia moja alfeta i chciałbym, żeby pojeździła z nami kilka lat:) Wcześniej przez 5 lat śmigałem 156 sedan (1998) 1,9 jtd 105 kucyków, a przez ostatni rok była 159 sedan (2007) 1,9 jtdm 16v 150 osiołków:) Sprzedałem ją i kupiłem SW bo mały alfaholik jest w drodze:)

Może znacie jakiś sklep z dobrymi cenami, gdzie mógłbym kupić wszystkie części:)

Pozdrawiam
Artur

wszystko na forum juz jest. Poszukaj :)

Przede wszystkim zastanów się nad wywaleniem całej ekologii ;-) o ile to już nie jest zrobione ;-)
Generalnie ceny części to do tego silnika nie są zbyt wygórowane jeśli chodzi o aftermarket. Jeśli chciałbyś coś z katalogu InterCars to mogę pomóc ze sporym rabatem w stosunku do ceny katalogowej.
Jeśli chodzi o olej to polecam Motul 5W30 C2/C3 jeśli masz DPF lub Motul X-Cess 5W40 jeśli już DPF nie masz
Przeczytaj PW

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

hej ja to założyłem i jestem zadowolony http://allegro.pl/ina-rozrzad-pompa-...101394779.html do tego masz wybór pompa wody DOLTZ bądź skf w tej samej cenie, filtry mam założone UFI tylko olejowy to MANN a olej 5W30 MOBIL ESP działa idealnie na turbinę nie zapycha sitka na zasilaniu turbiny i wydłuża jej żywotność, nie zabija tak szybko egr-u taki zestawik to nie całe 1000 zł I latasz spokojnie widziałem jak mechanik wyciągnął z auta znajomego filtr olejowy FILTRONA szok był porozrywany. Więc wydając 200zł więcej można się ustrzec wydatku w tysiącach......ale to twój wybór

Cytat:

---

Napisał kostek_ak

hej ja to założyłem i jestem zadowolony http://allegro.pl/ina-rozrzad-pompa-...101394779.html do tego masz wybór pompa wody DOLTZ bądź skf w tej samej cenie, filtry mam założone UFI tylko olejowy to MANN a olej 5W30 MOBIL ESP działa idealnie na turbinę nie zapycha sitka na zasilaniu turbiny i wydłuża jej żywotność, nie zabija tak szybko egr-u taki zestawik to nie całe 1000 zł I latasz spokojnie widziałem jak mechanik wyciągnął z auta znajomego filtr olejowy FILTRONA szok był porozrywany. Więc wydając 200zł więcej można się ustrzec wydatku w tysiącach......ale to twój wybór

---

Dla całej floty w firmie (6 osobówek różnych marek i 15 ciężarówek Volvo FM) obsługę zawsze robię na filtrach Mann'a i nigdy nie było problemów jak na Filtronie za czasów mojego poprzednika.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

DPF w autku jeszcze jest i na razie nie mam zamiaru go wycinać, póki działa niech będzie. Do InterCars mam 40 km, więc nie będę jechał. Zapewne skończy się na zakupie wszystkiego u jednego sprzedawcy w internetach:)
O filtrach MANN słyszałem i zapewne taki zakupię. Jeśli chodzi o oszczędzanie na obsłudze silnika, to nie wchodzi w rachubę. Chcę kupić części porządnej jakości, a nie najtańszy chłam:) Bella się za to odwdzięczy:)

Cytat:

---

Napisał kostek_ak

nie zapycha sitka na zasilaniu turbiny

---

Możesz wskazać dokładniej rzekome sitko w silniku 8V ??? Widziałeś je na oczy ?

O co chodzi z tym sitkiem? Tu na forum można przeczytać że siteczko potrafi się rozlecieć i z olejem popłynąć do turbiny. Gdy rozmawiałem na ten temat z poważanym wśród forum mechanikiem od Alf to z niedowierzaniem i uśmiechem kręcił głową... Grunt czystego oleju i zdrowia silnika to regularne wymiany tego pierwszego wraz z filtrem. Jak kupiłem auto to było zalane Castrolem o niedopuszczalnej dla mojej jednostki klasie a interwał zmiany oleju był ustawiony na 30 tyś km. Zmieniłem i olej i interwał. Polecany i zalany mi olej to Mills.

Mam co prawda 2.0, ale jeśli chodzi o te sprawy to wygląda to identycznie. Zestaw rozrząd + pompa wymieniłem na Boscha, filtry Filtron(głównie z przyzwyczajenia), natomiast olej to Liqui Moly Top Tec 4300 5w30.

Dzięki wszystkim za pomoc:)
Zamówiłem:
Rozrząd: INA z pompą DOLTZ.
Olej: Castrol 5w30
Filtr Oleju: MANN
Pasek wielorowkowy: DAYCO
Termostat: Vernet

Koszt całości to 740 zł.
Mam nadzieję, że Alfetka będzie zadowolona:)

panowie mam swoją belle już drugi rok i tylko stosuję olej mobil 1 esp formula 5 w 30 przy 168 tyś km. i na razie odpukać mam spokój z turbiną doloty suche Intercoler też. Jeśli chodzi o sitko to jest ono na zasilaniu turbiny olejem z silnika, zatka się syfem i turbina się zaciera. Na moje szczęście mam kolegę w mojej miejscowości który regeneruje turbiny dla kilku serwisów w tym grupy vag, On mi też go polecił i sam go stosuje po regeneracji turbiny w autach o ile nie był lany pół bąż minerał

Koledzy odświeże trochę temat.. jak z wymianą rozrządu w 1.9 8v? Trzeba silnik podnosić do góry, czy da radę od strony nadkola? Ogólnie jakieś cenne uwagi na temat wymiany? :)

Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Tytanowy

Koledzy odświeże trochę temat.. jak z wymianą rozrządu w 1.9 8v? Trzeba silnik podnosić do góry, czy da radę od strony nadkola? Ogólnie jakieś cenne uwagi na temat wymiany? :)

Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka

---

Musisz odkręcić poduszkę silnika więc silnik trzeba podeprzeć od dołu albo zawiesić. Uważaj na czujnik wałka rozrządu przy odkręcaniu pompy wody.

Dzięki za cenne rady :) raczej sklaniam się za tym, żeby podeprzeć, bo zawiesić za bardzo nie mam jak.

Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka