Printable View
https://youtu.be/0AW24203lzo
Tak wyglądały moje piasty w kołach, na badaniu technicznym i w serwisie nikt nic nie stwierdziłi. Wyszło dopiero jak dałem auto do reklamacji na bicie tarcz, okazało sie że piasty(druga tak samo) są w stanie jak na filmie. Faktycznie bez ruszania nakrętki na półosi nic nie widać....
Auto latało na boki po koleinach pomimo ustawionej geometrii i sprawnych wahaczy.
To zamiennik?
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Orginał od nowości, Założyłem zamienniki SNR
SNR to oryginał (na pierwszy montaż) . Sprawdź czy są jakieś oznaczenia. Obstawiam że na filmie to właśnie zamiennik
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Takie łożyska nie wyły? Jaki przebieg?
Jesteś pewien że te piasty nie zostały uszkodzone podczas demontażu?
Wszystkie tego typu piasty mają jedną zasadniczą wade jest to łożysko kulkowe siły działające na nie poprostu je niszczy co innego gdyby producenci stosowali łożyska wałkowe skosnie do siebie ustawione o np takie Załącznik 202430 to żywotność ich byłaby znacznie dłuższa
Masz rację, ale przy takim wolumenie, jeżeli mogą zaoszczędzić nawet 1$ na łożyskach, a samochód przejedzie okres gwarancyjny to jest to dla nich naprawdę spora kasa. Tak to niestety działa w tej branży :(Cytat:
Napisał Black Wolf
Aż nie chce mi się wierzyć, że łożyska w tak agonalnym stanie nie wyły. Ja u siebie przejechałem na huczącym łożysku 2000km z Konstancji w Rumunii do Warszawy i po demontażu podczas wymiany luz jest ledwo wyczuwalny. A pod koniec trasy wyło już naprawdę bardzo głośno.
Załącznik 202474Cytat:
Napisał olo_84
Tak więc to orginał.
Łożyska nie wyły nie wiem jakim cudem, przebieg 216 000 km. Nie wiem jak przy tej konstrukcji piasty/łożyska da się w ogóle uszkodzić łożycko w trakcie demontażu. Innaczej było w 156 ale w 159 gdzie piasta jest razem z łożyskiem jest to awykonalne.
Co do samych łożsk łożyska w piastach są dwurzędowe więc czy jest wałkowe czy kulkowe ma moim zdaniem mniejsze znaczenie.
Faktem jest że auto nosiło na koleinach i po wymianie problem zniknął
Jeżeli był taki luz to jak ktoś sprawdzał stan zawieszenia? No tak kołem się nie rusza hehe
Napisane z komóreczki!
Jak widać kiepskoCytat:
Napisał jaboleq
Niekoniecznie kiepsko. Jeżeli jeden element piasty jest scalony z przegubem i tarczą a drugi ze zwrotnicą to w normalnych warunkach wszystko jest trzymane razem przez zacisk hamulcowy. Jak wyczuć ten luz? Dopiero po zdjęciu klocków. Tu pewną wskazówką było bicie tarcz często właśnie spowodowane przez krzywe piasty.
Nie zmienia to faktu że serwis dał d... bo jak mi wymieniali tarcze i klocki jak mieli wszystko zdjęte mogli to sprawdzić gdyby sie do tego przyłożyli, Chyba że jest tak że w normalnych warunkach półoś dociska łożysko. Tak czy inaczej dłuugo to musiało jeździć bo widać że elementy piasty tarły o obudowe łożyska
Półoś (przegub) dociska i skręcony jest z tym elementem do którego przykręcona jest tarcza. Po zdjęciu klocków powinien być wzdłużny luz względem zwrotnicy do której przykręcony jest drugi element piasty. Dlaczego serwis tego nie zauważył? Jak odpowiada moja córka "bo nie musiał"....no ale teraz będzie płacił za nowe tarcze. Choć jak znam życie to pewnie się wymigał. Mylę się?
Dlatego przy wymianie tarcz zalecany jest pomiar bicia tarcz ( nawet gwarancja na dobre tarcze tego wymaga), ewntualnie bicia piasty ale 90% "wymieniaczy" zwanych potocznie mechanikami tego nie robi ;)
I tak i nie, tarcze idą do reklamacji bo sie skrzywiły i biją, reklamacje już uznali :)Cytat:
Napisał quba
Mam tylko nadzieje że od bicia tarczy nie uszkodziły sie nowe piasty bo wtedy sie wk.... ale moim zdaniem nie powinny
Pierwsze słyszę ;) Albo montuję same niedobre tarcze :PCytat:
Napisał alfalfa
Nie chce mi się wierzyć, że łożysko się tak rozpadło w samochodzie. Raczej uległo uszkodzeniu przy demontażu, normalne przy stosowaniu udarowych ściągaczy. Sam niedawno u siebie w dziewiątce zmieniałem i wyglądało podobnie właśnie po zastosowaniu takiego ściągacza.
Piasta miała ślady tarcia o obudowe łożyska więc nawet jeśli uszkodziło się podczas demontażu to tak czy innaczej samo łożysko było w stanie agonalnym i nadawało sie na śmietnik zarówno prawe jak i lewe.Cytat:
Napisał szejk
Ciekaw jestem jak wyjdzie po wymianie tarczy, tarcze sie pokrzywiły i poszły do reklamacji