DPF - wyprogramowany, ale został fizycznie przy okazji wyprogramowania EGR - 1.9 JTDM

Witam,

Mam następujący problem - wybrałem się za zaślepienie i wyprogramowanie EGRu do zaprzyjaźnionego mechanika z powodu dobrze znanego problemu - czyli szarpania przy delikatnym przyspieszaniu. Cała operacja udała się bardzo fajnie i efekt jest znakomity, ale nie w tym tkwi problem. Po przejechaniu 150-200 km po mieście zorientowałem się, że coś dawno nie wypalał mi się DPF (od ostatniego wypalania minęło ponad 600 km jazdy miejskiej a po mieście następuje to u mnie po około 350-400 km). Długo się nie zastanawiając podłączyłem MESa i zobaczyłem widok jak poniżej:
Załącznik 205467

Wychodzi na to, że został usunięty również DPF (poprzez emulację z tego co się orientuję).
Nie zamierzałem wycinać DPFu bo wypala sie normalnie i nie sprawia problemu oprócz tego, że jest to upierdliwe. Mam przejechane 125000.
Co radzicie zrobić w tej sytuacji? Wiem, że mechanik raczej tego nie będzie w stanie przywrócić. Musiałbym pojechać do dobrego tunera. Wycinać DPF? Tak mi zaproponował za w sumie symboliczną kwotę.
Mam trochę dylemat moralny (ekologia) i dodatkowo przepisy co do filtrów mają się zmienić...

Jeśli problemów z filtrem nie miałeś to ja bym zostawił. Bardziej elegancko wygląda auto, które nie wali sadzą ;)

Ale dlaczego nie będzie w stanie przywrócić?
Przecież zgrał twój wsad.

Cytat:

---

Napisał maly_777

Ale dlaczego nie będzie w stanie przywrócić?
Przecież zgrał twój wsad.

---

Dlatego, że nie on robił ten wsad tylko jakiś jego znajomy. On nie bawi się w modyfikacje programu. Mam do niego zaufanie ale w kwestiach mechanicznych (ma na prawdę dużą wiedzę) a do kombinowania z programem chyba już wole tam nie jechać... Ewentualnie żeby przywrócić stary program z EGRem (oryginalny) ale to chyba nie ma sensu?

Ma sens bo lepiej niech ci szarpie auto a dpf niech się wypala.

Cytat:

---

Napisał maly_777

Ma sens bo lepiej niech ci szarpie auto a dpf niech się wypala.

---

Jeśli nie ma innego wyjścia to tak zrobię w takim razie. A jest opcja wymuszonego wypalenia z MESa w mojej sytuacji żeby przeczekać te paręnaście dni?

Raczej nie uda ci się jej wywołać.

Klamka zapadła, auto idzie na odpoczynek na parking (niestety na tydzień może więcej) i czeka na przywrócenie DPF oraz rozsądną mapę u porządnego tunera.

Dzięki za podpowiedzi! :)

Auto gotowe, z dobrych rzeczy program zrobiony na 171KM i 390 NM i bardzo fajnie poprawiła się dynamika i elastyczność :) EGR wyprogramowany z zachowaniem DPF (wg zapewnień tunera otwiera sie tylko wtedy gdy wypala się DPF). Musiałem natomiast wstawić z powrotem blachę z 4 otworami bo był błąd.
Niestety jest jedno ale, w sumie 3:
1) Po odebraniu auta po programie i usunięciu EGR wstawiłem z powrotem blachę z otworami i usunąłem błąd EGRu P0401, natomiast pojawił się błąd P061B - Control unit calibrations. O czym on świadczy? Ponoć zdarza się czasem po remapie? Po usunięciu wraca.
2) Przejechałem ponad 100 km i nadal stopień zapełnienia DPF jest 0 i pokazuje "not clogged" czyli tak samo jak po nieudanym usunięciu egru razem z DPF.
3) Po lekkim dodaniu gazu MES pokazuje otwarcie egru w granicach 20-40%, czy tak ma być? Powinien tylko otwierać się podczas wypalania DPF? W każdym razie auto podczas jazdy nie szarpie tak jak było to przed usunięciem EGR.

Z góry dzięki za pomoc!

Po prostu zrobili ci chip na wgranej mapie a nie na ori, czyli dalej masz wyłączony dpf i nie poprwnie wyłączony egr

Wrzucili gotowca lub nie znają się na robocie wcale.
Tak czy inaczej powinieneś odwiedzić specjalistę.

Cytat:

---

Napisał Smagi

Z góry dzięki za pomoc!

---

ty nie byłeś u tunera , tylko u rzeźnika , gdzie ty takich fachowców znajdujesz , pod sklepem z żulami ? , i co najważniejsze po jakiego GRZYBA chciał zrobić tak że egr się otwiera przy wypalaniu dpf LOL , po co taki patent .

znajdź dobrego tunera , albo jeszcze raz do tego rzeźnika , niech wgra ori mapę i tylko usunie egr , bo zaraz się okaże że wypalisz w tłokach dziury przez te tuningi fachofcuf , bóg wie co on tam wymodził i co się teraz wysra w silniku , pompa cr , wtryski , czy może stopisz tłoki od egt i sobie wydechem wypłyną hahahahha

szczerze , w tej chwili auto nie nadaje sie do eksploatacji , komp nie widzi zapełniania dpf , więc go nie wypali , dpf się zapełni i staniesz na drodze , egr nadal działa , plus jakiś soft który może zarżnąć silnik - skoro nie potrafił zrobić jak trzeba a zabrał się za podnoszenie mocy , co może jeszcze tablicę dtc wywalił ?

Tablicy dtc nie wywalił bo ma błędy chyba że usunął poszczególne błędy w co wątpię. EGR zazwyczaj zostawia sie przy wypalaniu dpf bo i tak jest zaslepka