Wahacz górny a regulacja kąta

Hej,
miesiąc temu strzeliła mi opona z przodu, pocięło praktycznie połowe od wewnętrznej strony, szukałem takiego samego kompletu na przód, udało się dorwać w dobrej cenie. W czwartek wymieniłem opony, w sobotę patrzę, a lewa strona (ta co strzeliła) jest zdarta bardziej niż prawa. Pojechałem na zbieżność i facet powiedział, że jest zły kąt, więc wiadomo że będzie ścinać. Dół jest opuszczony i faktycznie widać, że to jest przyczyną. Polecił albo podnieść (odpada :/) albo kupić/zrobić wahacz z regulacją kąta. Co o tym sadzicie? Co powinienem zrobić lub co da się zrobić?

A nie masz krzywych sanek?

ciężko mi powiedzieć, wspominali, że może być coś krzywe, jednak wątpie, zawiecha niedawno robiona była, pojadę do znajomego na warsztat i będziemy sprawdzać :/

sprawdz lepiej dobrze luzy na górnych wahaczach bo mogą byc wywalone tulejki i opona ociera sie o zwrotnice i ci ją scina . Jakie masz opony ??

Cytat:

---

Napisał arquadiusy

sprawdz lepiej dobrze luzy na górnych wahaczach bo mogą byc wywalone tulejki i opona ociera sie o zwrotnice i ci ją scina . Jakie masz opony ??

---

Nie ma takiej możliwości aby opona ocierała o zwrotnicę przez wahacze.

Napisane z komóreczki!

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Nie ma takiej możliwości aby opona ocierała o zwrotnicę przez wahacze.

Napisane z komóreczki!

---

jest, mi na zimówce scinało opone bo byl taki luz na tulejach az w koncu ją rozwaliło. Miałem 225/45/17 w GT na ori 17x7J ET 45 i gdy był luz na tulejach górnych wcieło opone. Założylem poliuretany i nic sie nie działo.

Cytat:

---

Napisał arquadiusy

jest, mi na zimówce scinało opone bo byl taki luz na tulejach az w koncu ją rozwaliło. Miałem 225/45/17 w GT na ori 17x7J ET 45 i gdy był luz na tulejach górnych wcieło opone. Założylem poliuretany i nic sie nie działo.

---

Napisałeś o ocieranie opony o zwrotnicę - to jest fizycznie nie możliwe przy normalnych rozmiarowo oponach.
A ścinanie opon (przez ich nie prawidłowe nachylenie względem asfaltu) jak najbardziej.

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Napisałeś o ocieranie opony o zwrotnicę - to jest fizycznie nie możliwe przy normalnych rozmiarowo oponach.
A ścinanie opon (przez ich nie prawidłowe nachylenie względem asfaltu) jak najbardziej.

---

Tak tyłko że to : nie prawidłowe nachylenie względem asfaltu - robi się własnie przez luz na tulejkach górnego wahacza .

Tak Arek, ale luz na tulejkach powoduje wychylenie się całej zwrotnicy bardziej w środek samochodu, a nie samego koła przez co nie realne jest by wybite tulejki górnego wahacza powodowały obcieranie koła o zwrotnicę.

Owszem, rozpierdzielony wahacz górny zmieni kąt nachylenia koła przez co będzie cieło oponę, ale nie zmieni to odległości koła od zwrotnicy :)

chyba, że miał wszystkie śruby luźne i koło na pieście latało 10mm :D

Cytat:

---

Napisał omen

chyba, że miał wszystkie śruby luźne i koło na pieście latało 10mm :D

---

Musiało by łożyska nie być aby piasta tak latała.