Wahacz górny a regulacja kąta

[mis]

Hej,
miesiąc temu strzeliła mi opona z przodu, pocięło praktycznie połowe od wewnętrznej strony, szukałem takiego samego kompletu na przód, udało się dorwać w dobrej cenie. W czwartek wymieniłem opony, w sobotę patrzę, a lewa strona (ta co strzeliła) jest zdarta bardziej niż prawa. Pojechałem na zbieżność i facet powiedział, że jest zły kąt, więc wiadomo że będzie ścinać. Dół jest opuszczony i faktycznie widać, że to jest przyczyną. Polecił albo podnieść (odpada :/) albo kupić/zrobić wahacz z regulacją kąta. Co o tym sadzicie? Co powinienem zrobić lub co da się zrobić?

[LukaSS]

A nie masz krzywych sanek?

[mis]

ciężko mi powiedzieć, wspominali, że może być coś krzywe, jednak wątpie, zawiecha niedawno robiona była, pojadę do znajomego na warsztat i będziemy sprawdzać :/

[arquadiusy]

sprawdz lepiej dobrze luzy na górnych wahaczach bo mogą byc wywalone tulejki i opona ociera sie o zwrotnice i ci ją scina . Jakie masz opony ??

[jaboleq]

sprawdz lepiej dobrze luzy na górnych wahaczach bo mogą byc wywalone tulejki i opona ociera sie o zwrotnice i ci ją scina . Jakie masz opony ??

Nie ma takiej możliwości aby opona ocierała o zwrotnicę przez wahacze.

Napisane z komóreczki!

[arquadiusy]

Nie ma takiej możliwości aby opona ocierała o zwrotnicę przez wahacze.

Napisane z komóreczki!

jest, mi na zimówce scinało opone bo byl taki luz na tulejach az w koncu ją rozwaliło. Miałem 225/45/17 w GT na ori 17x7J ET 45 i gdy był luz na tulejach górnych wcieło opone. Założylem poliuretany i nic sie nie działo.

[jaboleq]

jest, mi na zimówce scinało opone bo byl taki luz na tulejach az w koncu ją rozwaliło. Miałem 225/45/17 w GT na ori 17x7J ET 45 i gdy był luz na tulejach górnych wcieło opone. Założylem poliuretany i nic sie nie działo.

Napisałeś o ocieranie opony o zwrotnicę - to jest fizycznie nie możliwe przy normalnych rozmiarowo oponach.
A ścinanie opon (przez ich nie prawidłowe nachylenie względem asfaltu) jak najbardziej.

[arquadiusy]

Napisałeś o ocieranie opony o zwrotnicę - to jest fizycznie nie możliwe przy normalnych rozmiarowo oponach.
A ścinanie opon (przez ich nie prawidłowe nachylenie względem asfaltu) jak najbardziej.

Tak tyłko że to : nie prawidłowe nachylenie względem asfaltu - robi się własnie przez luz na tulejkach górnego wahacza .

[m4tinez]

Tak Arek, ale luz na tulejkach powoduje wychylenie się całej zwrotnicy bardziej w środek samochodu, a nie samego koła przez co nie realne jest by wybite tulejki górnego wahacza powodowały obcieranie koła o zwrotnicę.

Owszem, rozpierdzielony wahacz górny zmieni kąt nachylenia koła przez co będzie cieło oponę, ale nie zmieni to odległości koła od zwrotnicy

[omen]

chyba, że miał wszystkie śruby luźne i koło na pieście latało 10mm