Automat gotuje olej 4hp20

witajcie,
kiedyś w czasie jazdy skrzynia nagle zaświeciła mi swoją kontrolkę ciągłym swiatlem-jak pisze instrukcja przegrzanie.
Zatrzymalem się jak chciałem ruszyć już nie było napędu. Jak ostygła było ok ale po paru km to samo. Znowu kontrolka i brak napędu.
Sprawdziłem stan oleju trochę dolałem ale nie pomogło. Do tego po zapaleniu słychać było wycie razem z obrotami silnika na wolnych jak złapała temperaturę-myślę nic tylko konwerter.
Kupił od kolegi z forum skrzynię inną całą z konwerterem.
Wymieniłem w ub tygodniu, zalałem 100% oleju nowego taki jak zaleca producent-całość. Zgodnie z instrukcjami dla skrzyń aut. Weszło tyle ile pisali.
Generalnie wczoraj na krótkich dystansach było ok.
Dzisiaj przejechałem 20km -wyprzedziłem jedno auto i pare km później zaczęło poszarpywać jak się zatrzymałem brak napędu.
Zgasiłem. Poczekałem kilkanaście minut. Ruszyłem żeby dojechać do stacji nabliższej 1 km i zaświeciła sie kontrolka znowu! Znowu to samo przegrzanie skrzyni.

Co jest grane nie mam pojęcia. Nie wierzę że to usterka skrzyni. Miał ktoś taki problem? Albo wie jak ten problem rozwiązać? Jestem załamany....

Skoro się przegrzewa druga skrzynia to może sprawdź chłodnicę???? Jakie błędy sterownik zgłasza?

właśnie problem w tym, że ze wszystkim jestem w stanie się w niej połączyć, tylko nie ze skrzynią..ale tak miałem od początku. Mój mechanik też nie połączył się z ni a

Sprawdz czy sterownik nie jest mokry od płynu z nagrzewnicy. Zdejmij boczek z lewej strony w nogach pasażera i sprwdź czy nie ma tam płynu, komputer jest mniej więcej n środku tunelu przykręcony do podłogi.
Te skrzynie rzadko padają, najczęściej winny jest zalany sterownik.

Jak będzie mokry to wyciągnij, otwórz i wyczyść go czymś do elektroniki.

zrobilem tak przed chwilą, niby wszystko suche.
Sterownik robił by takie rzeczy że nagle kontrolka i po zatrzymaniu/bądz w czasie jazdy brak napędu?
mnie sie wydawalo ze wtedy jak mi ta kontrolka się pojawila nagle zaczelo cos glosniej byc ze skrzyni. teraz po godzinie postoju odpaliłem ją i jest cicho, ciągnie do przodu. ale już nie jechałem nią dalej. We wtorek wyjmę jeszcze chłodnicę oleju i albo ja dmuchne kompresorem albo wymienię albo nie wiem w ogole....co z tym fantem zrobić

Przegrzanie oleju sygnalizuje miganiem kontrolki. Inne błędy to stałe swiatło kontrolki.

Cytat:

---

Napisał Skuhn

Przegrzanie oleju sygnalizuje miganiem kontrolki. Inne błędy to stałe swiatło kontrolki.

---

i tu się myslisz
"Lampka sygnalizująca swieci sie światłem pulsujacym" - Pulsowanie lampki sygnalizacyjnej podczas rozruchu lub podczas jazdy sygnalizuje uszkodzenie automatycznej skrzyni biegów. Układ kontrolowany jest automatycznie, uruchamia program "awaryjny" włączasjąc 3 lub 4 bieg(funkcje prędkości, przy której sprawdza sie uszkodzenie). Po ponownym uruchomieniu silnika układ autodiagnostyczny moze uznać usterke za chwilową, która zostanie jednak zapamiętana przez elektroniczny układ sterujacy. W tym przypadku należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo, aby sprawdzić automatyczną skrzynie biegów. Przy kontynuowaniu jazdy z uszkodzoną SB należy jechać bardzo ostrożnie i pamiętać, ze osiągi samochodu są ograniczone. - tyle mówi instrukcja o migającej kontrolce skrzyni.

u mnie świeci światłem ciągłym-przegrzanie to oznacza.

zresztą ta wypowiedź nie wnosi nic do tematu...

Artturo wiem ze jest tak w instrukcji ale jest to trochę inaczej w praktyce. Wiem po swoim przykładzie ze przy rozwalonych elektrozaworach skrzynia wchodziła w tryb awaryjny i właśnie lampka paliła sie ciagle a nie migała. Nie widm skąd sa te rozbieżności.

Sorry, Aisin ma odwrotnie niz ZF i przegrzanie sygnalizuje swiatłem stałym. Zrób test i odłącz całkowicie komputer sterujący skrzynia. Powinienes miec do dyspozycji bieg 3 i R. Jezeli wtedy bedzie skrzynia działac to znaczy, ze problem jest po stronie elektroniki. Ja miałem zalany sterownik i kupiłem nowy w ASO, bo uzywki w 99,9% są uszkodzone.

a tak z innej beczki miedzy czasie- kojarzy ktos dlaczego/gdzie szukac przyczyny ze po przelozeniu skrzyni swiatla wsteczne mi nie swiecą?

Cytat:

---

Napisał Skuhn

Sorry, Aisin ma odwrotnie niz ZF i przegrzanie sygnalizuje swiatłem stałym. Zrób test i odłącz całkowicie komputer sterujący skrzynia. Powinienes miec do dyspozycji bieg 3 i R. Jezeli wtedy bedzie skrzynia działac to znaczy, ze problem jest po stronie elektroniki. Ja miałem zalany sterownik i kupiłem nowy w ASO, bo uzywki w 99,9% są uszkodzone.

---

Jak moze być różnica jak w poliftach były 2 skrzynie a instrukcja jedna?

Cytat:

---

Napisał Skuhn

Sorry, Aisin ma odwrotnie niz ZF i przegrzanie sygnalizuje swiatłem stałym. Zrób test i odłącz całkowicie komputer sterujący skrzynia. Powinienes miec do dyspozycji bieg 3 i R. Jezeli wtedy bedzie skrzynia działac to znaczy, ze problem jest po stronie elektroniki. Ja miałem zalany sterownik i kupiłem nowy w ASO, bo uzywki w 99,9% są uszkodzone.

---

Nie zgodzę się z tym, że używki są w 99.9% uszkodzone, jest to niemalże 100%, a to jest dużo.
Znam kilka osób co chomikują właśnie takie sterowniki "na lepsze czasy" i pewnie będą na sprzedaż jak będą niedostępne :)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał dareme89

Jak moze być różnica jak w poliftach były 2 skrzynie a instrukcja jedna?

---

Dużo jest błędów więc nie zdziwiłbym się, gdyby tak właśnie było :)

wymienilem dzisiaj profilaktycznie chlodnice na inna i dupa, teraz to jeszcze ciekawej sie zrobilo. Odpalam jest jakies buczenie-delikatne wycie, wbijam R lub D zalaczy bieg i da się ruszyc. Ale za chwile jak owo wycie ustanie, probuje wbic R lub D i w ogole nie reaguje, jakby stal na luzie. i tak za kazdym razem kazdym odpaleniem non stop jakby na luzie, dopiero jak postoi z pol h to da sie na chwile wbic R lub D ale to też nie zawsze..
jakies pomysly? bo mi już zaczyna brakować cierpliwości

Szczerze to sadze ze bez serwisu asb sie nie obędzie, bo tak to wróżenie.

wyczyscilem sterownik dalej dupa. Co ciekawe jak chwile postoi to kawalek ruszy, a za chwile rozsprzegla i brak napedu.
Ale zauwazylem inny problem-odkrecilem weze ktore ida do chlodnicy oleju -tuz przy skrzyni i ani z jednego ani z drugiego nie leci olej, a przeciez powinien….

Cytat:

---

Napisał Arturro

odkrecilem weze ktore ida do chlodnicy oleju -tuz przy skrzyni i ani z jednego ani z drugiego nie leci olej, a przeciez powinien….

---

... no raczej... :)

nowe fakty,
wymieniłem sterownik skrzyni, nic to nie dalo, podpiałem kompa i mam takie wyniki:
18-czujnik predkosci pojazdu -czesto sie pokazuje mimo ze go usune..czasem tez wyświetlił na stałę lampkę skrzyni na desce.
ale zdarzyło się dwa razy i na "nowym" i na starym sterowniku (bo jakims cudem udalo mi sie tym razem podplaczyc do niego":
15-ukl. ster. uszkodzony (pamięć EEPROM) co ciekawe skasowałem i nie pojawił sie ani na jednym ani na drugim sterowniku.

jeżeli ktoś na FESa i mialby mozliwosc podpiecia się do swojego sportronic'a prosiłbym żeby mi wrzucił screen z odczytów live, może to naprowadzi mnie który parametr mam niepoprawny w odczycie....

Arturo przechodziłem to samo i powiem ci że wskazuje to na uszkodzoną pompę oleju w asb. Na uzywce jeździłem a po wrzuceniu do mnie wraz z konwerterem po regeneracji do zagrzania była ok potem brak napędu. Ostatecznie moja skrzynia wraz z regenerowanym konwerterem dala stały napęd na zimno i gorąco. Wszystko wskazywało na to że na zimnym oleju pompa dawała radę potem już nie

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

o widzisz coś tak przeczuwałem właśnie... czyli zregenerowales konwerter i zregenerowales pompe i bylo git? ile takie cuda i gdzie to regenerowałes? sam rozbierales asb?

U mnie trochę inaczej to wyglądało. Straciłem najpierw cały napęd i sprawdzilem elektrykę. Podmienialem kompa też. Kupiłem skrzynie i przed demontażem jechałem dawca i było ok. Skrzynia szumiala raz na jakiś czas i dawca był z ekspertyza że walniety jest konwerter. Po demontażu konwerter poleciał do Krakowa do Auto-mat Sentyrz na regenerację. Po powrocie demontaż mojej i okazało się że poleciało połączenie konwerter koło zamachowe - zerwało śruby. Konwerter po regeneracji i skrzynia z dawcy dało dwa razy brak napędu - konwerter po regeneracji poszedł na reklamację i dostałem inny. Za trzecim razem wskoczyła moja skrzynia plus konwerter po regeneracji. Skrzynia demontażem i montażem zajmował się warsztat. Do demontażu i montażu potrzebne są dwie silne osoby - skrzynia wazy 90 kg i jedna do kręcenia śrubek. Skrzynia wychodzi bokiem po opuszczeniu sanek i podwiesieniu silnika. Po rozmowie z kierownikiem Auto-mat Sentyrz wszystko wskazywało na to że walnieta jest pompa oleju która nie daje ciśnienia na świeżym czystym oleju. Na brudnym wyeksploatowanym dawała jeszcze radę ze względu na większą gestosc

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

to kijowo.... wiem ze ciezka bo jak przekladalem w domu z ojcem to nie dosc ze nam tydzien zeszlo prawie to jeszcze raz trzeba będzie zdejmować. Ale zdejme ją wyślę konwerter na regeneracje i jeszcze pompe tak samo gdzies na regeneracje wysle-podobno da sie zrobic. Moze to pomoze....

rozebrałem obie skrzynie, obie pompy są ładne, kręcą się lekko, panewki mają ok, dlaczego wyje a nie jedzie? ... chyba, że jeszcze konwerter dać do regeneracji....

Taniej by Cie wyszła diagnoza w serwisie asb, a tak to każesz sie bawić we wróżkę. Ja zapłaciłem 200zl za diagnozę.

A może puszcza ci któryś zawór na klawiaturze. Pompa może wygląda ok ale nie daje ciśnienia? Bez specjalistycznej wiedzy i przyrządów nic nie zrobisz. Sam możesz co najwyżej wymienić skrzynie na inną ale w diagnozowanie raczej bez zaplecza i wiedzy się nie pakuj.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał dareme89

Taniej by Cie wyszła diagnoza w serwisie asb, a tak to każesz sie bawić we wróżkę. Ja zapłaciłem 200zl za diagnozę.

---

jakbym miał niedaleko takiego gościa to już bym to zrobił... a wozić auto po 200km na lawecie to też średni interes...
no ale nic zobaczymy.

Tu masz podobny temat. Moze pomoze http://www.forum.alfaholicy.org/166/...ie_jedzie.html

Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał KaaC

Nie zgodzę się z tym, że używki są w 99.9% uszkodzone, jest to niemalże 100%, a to jest dużo.
Znam kilka osób co chomikują właśnie takie sterowniki "na lepsze czasy" i pewnie będą na sprzedaż jak będą niedostępne :)

- - - Updated - - -



Dużo jest błędów więc nie zdziwiłbym się, gdyby tak właśnie było :)

---

Sam takiego stera chomikuje :-D

podciągne do tego tematu: a więc zrobienie pompy, wymiana filtra w skrzyni, oczyszczenie skrzyni i zalanie nowego oleju pomogły. Skrzynia przestała wyć i nawet na rozgrzanym oleju nadal miała biegi wszystkie więc uznałem to za sukces. Od ub soboty składam wszystko w koło do dnia dzieijszego gdzie podpinam akumulator a tu skrzynia zaparkowana w pozycji P a podswietlony R, mieszanie biegami nie pomagalo chodz skrzynia biegi załącza, przy czym pokazuje blad na desce mrygajac- podpialem kompa "01 Zasilanie nastawników zwarcie z masą". Generalnie teraz mi nie podswietla nic na wybieraku, albo podswietla D jak jest fizycznie na P zaparkowana.... ciekawe.
Jakich kurde nastawników? czyżby coś przy kostkach na skrzyni?

A nie masz zwarcia gdzieś na stycznikach przy drążku?

Sprawdź ustawienie pozycjometru. Pewnie go przy montażu przestawiles i glupieje. Też jak zdjelem go to założenie zajęło prawie trzy godziny bo trzeba założyć i go skręcić i dopiero sprawdzac

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka