Printable View
Witam mam pytanie odnośnie usunięcia katalizatorów, mianowicie miałem rozwalony elastyk,wiec go wymienilem,przy wymianie okazało się ze katalizatory te podwójne zaraz przy kolektorze latają w środku.
Złożyłem wszystko ale teraz mam wrażenie ze dusi auto i słychać takie stokanie,jak latają.
Pytanie czy wystarczy je wytluc i wyspać?
Nie będzie nic się działo ?
Bo tam zaraz są dwie sądy i żeby nie glupial silnik.
Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka
Usunięcie skończy sie błędem sond lambda o niewłaściwej mieszance. Plus straszny dźwięk wydechu. Przerabiałem u siebie jeżdżąc 2 dni bez kata końcowego (potrzebowałem samochód a było skąd wziąć zastepczego) dwa dni non stop MCSF z błędem na trzeciej lambdzie i pierdzeniem wydechu.
Mi chodzi o te dwa katy przy kolektorze, ten na środku jest chyba ok wiec bym go zostawil
Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka
Bezpiecznie możesz usunąć tylko 3 katalizator, zastępując go strumienicą i grzebnąć w kompie (symulacja sondy, że jest ok). Jeżeli usuniesz dwa przednie kata, nie zdołasz z symulować sond, które pracują i wysyłają różne sygnały w czasie i od których zależy poprawne działanie silnika.
Właśnie o to mi chodzilo:)
No ale co z latający w środku kątami są juz pewnie zużyte i ten dźwięk jak się przyspiesza
Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka
No co zrobisz, nic nie zrobisz. Jak to zostawisz to zatka Ci wydech i spaliny rozsadza uszczelniania i silnik na śmietnik... Masz do wyboru to dłubnąć i dać nowe, albo poszukaj po parkingu jakieś 156/147, w nocy z szlifierka i długa do domu :D
Dobre;)Cytat:
Napisał Mongoose
Narazie jeździ normalnie ale chyba je wytluke i wysype, puszki zostaną.
A nie można tego czymś zastąpić żeby działało bez błędów?
Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka
Można wstawić tulejki oddalające sondy od strumienia spalin.
Strumienicy bym nie polecał.
Jak to wygląda ?Cytat:
Napisał SebaM
Tulejka i wtedy nie będzie tak głęboko w kata?
Teraz i tak ten wkład lata w środku, chyba dlatego ze się wypalił.
Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka
Ja właśnie w 1.6 TS pozbyłem się wszystkich 3 katów, nie ma żadnego błędu, auto jeździ normalnie, nawet bym powiedział że się trochę odmuliło a dzwięk jest ten sam, z tym że ciut bardziej basowy i rasowy, ogółem na plus. A jak się pozbyłem ? Kupiłem wydech od 2.0 TS tylko starszego, tego co nie miał tych 2 puszek przy kolektorze, i tak wsadziłem kolektor i dwururkę od 2.0TS starego, w kolektor są wspawane gniazda sond lambda, do tego nowy łącznik elastyczny, a za kata co jest na środku wstawiony tłumik przelotowy w obudowie katalizatora (strumiennice odradzam, bo świszczy), i tyle. 3 sonda lambda jest wsadzona z emulatorem, a 2 piersze sterujące mieszanką są normnalnie wkręcone w kolektor. Zero problemów, zero błędów a dźwięk lepszy
Spoko tylko co z drugą sonda?Cytat:
Napisał m4tinez
Jaki emulator wsadziłes?
Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka
Wpisz na allegro emulator sondy lambda kątowy, to właśnie to mam wsadzone. Środkowy katalizator wywalałem rok temu i właśnie wtedy wsadzałem ten emulator i do tej pory zero problemów, checka mi nigdy nie wywaliło mimo że katalizatora nie ma
Mi bardziej chodzi o te dwie sądy przy tych katach przy kolektorze wydechowy, jak to rozwiązać bo z tego co pamiętam to w tym wydechu od starszej 2.0 tam jest jedną sonda .Cytat:
Napisał m4tinez
Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka
Bo ten środkowy kat mam spoko wiec nic tam nie będę ruszał i tamtej sondy tez nie
Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka
No to tak jak pisałem, kupujesz kolektor od starej 2.0 TS i oddajesz kolektor mechanikowi by ci wspawał 2 gniazda sond lambda do teogo kolektora, przykręcasz kolektor, łączysz z dwururką, dwururkę dopasowujesz do reszty swojego wydechu, wkręcasz sondy w nowe gniazda i tyle. Wszystko wtedy jest ok.
Te pierwsze sondy muszą zostać, inaczej komp zeświruje. One odpowiadają (między innymi) za dobór paliwa do mieszanki.
Sondy w drugim rzędzie sprawdzają tylko katalizatory i to je należy odsunąć od strumienia spalin przez tulejkę/emulator, czy jakkolwiek to ustrojstwo nazwać.
A nie mogę poprostu wytluc tych katow wysypac i zostawić te puszki z sondami?Cytat:
Napisał SebaM
Bo jak kolega wyżej pisze można zmienić dwururke i wspawac gniazda sond ale czy to nie to samo co wysype kąta i zostawię puszki?
Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka
Kolego nie rozumiesz o co mi chodzi, sondy wszystko normalnie zostaje, pracują normalnie tak jak z katalizatorami. Po prostu wymieniasz tylko kolektor wydechowy na ten bez katów, w nim wywiercasz dwa otwory i w nie wspawywujesz gniazdo sondy lambda (nie emulator i nie tulejke tylko normalne gniazdo w jakie sie wkręca sondę lambda) i tyle. Wkręcasz sondy, podłączasz i tyle, sondy normalnie pracują, normalnie czytają skład spalin bo nie są odsuniete od spalin tylko są w ich strumieniu.Cytat:
Napisał SebaM
A co do wywalenia środka kata, powiem ci tak, jeśli nie denerwuje cię matliczny dźwięk rezonansującej puszki po kacie to możesz tak zrobić, ale odrazu ci powiem że dźwięk jest tragedia, a i wybić to też nie jest łatwo, wiem bo na początku też chciałem wybić, potem wycieliśmy bok i wybiliśmy bokami te katy i zaspawaliśmy, po tygodniu wpadł ten wydech z 2.0ts bo dźwięk był nie do zniesienia :)
Jutro dodam zdjęcia jak to u mnie wygląda żebyś zobaczył o co chodzi
Ja doskonale wiem o co ci chodzi;)Cytat:
Napisał m4tinez
Miałem 156 2.0ts i wiem o jakie rurki ci chodzi.
Czyli potwierdziłes moje myślenie, chodziło mi o prawidłowe działanie sond.
A dźwięk to zupełnie inna sprawa,bo teraz wcale nie jest lepszy jak stuka i brzeczy w katach.
Pomyślę o tych rurach bez katow; )
Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka
Akurat to odniesienie o niewiedzy to było do kolegi SebaM :) Pomyśl o dwururce bo naprawdę, puste katy dają taki dźwięk jakbyś jakimś padniętym golfem 3/2 jechał :)Cytat:
Napisał puszuszek
Może ogarnę coś ale narazie go wykrusze, bo auto się dlawi i brzeczy ten katalizator, ale co dziwne dlawi się i tak jakby szarpie tylko na benzynie a na gazie chodzi normalnieCytat:
Napisał m4tinez
Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka
Masz sondy z drugiego rzędu w wydechu bez emulatorów? Nie pluje Ci błędami?Cytat:
Napisał m4tinez
Sondy sterujące czyli oryginalnie przed katalizatorami (2 sondy) mam bez emulatorów, dopiero ta druga sonda diagnostyczna za katalizatorem jest wsadzona na emulatorze, żadnych błędów, spalanie takie jakie było.
No to tak jak pisałem. :P Już myślałem że bez emulatorów Ci śmiga.
Sonda za katem czyli diagnostyczna zawsze musi być z emulatorem jeśli katalizator jest pusty bądź całkowicie wycięty :)
Wcale nie musi. Ja miałem wywalony katalizator a sonda była wkręcona bez dystansu. Nie było błędów...