Alfa JTD nie odpala BŁĄD P0190.

Witam!
Na początku chciałbym przywitać się z każdym.
Od ponad roku jestem posiadaczem Alfy 147 1.9 jtd 150km z którą jak do tej pory nie miałem najmniejszych problemów.


Zacznijmy od początku.
Tydzień temu bez żadnego powodu alfa przestała odpalać, jedynym sposobem było odpalenie na plaka po czym auto nie trzymało wolnych obrotów i przerywało. Po przeczytaniu wielu postów postawiłem diagnozę uszkodzony regulator ciśnienia na pompie CR. Po wymianie auto w miarę dobrze zapaliło pojechałem autem do pracy ładnie odpaliło i nic się nie działo , po skończonej pracy odpalając auto zaobserwowałem że odpaliło przy drugim przekręceniu kluczyka tak jakby nie docierało paliwo. Następnego dnia jak i parę dni potem samochód normalnie odpalał. Niestety wczoraj po nocy bez żadnych wcześniejszych objawów Alfa już nie odpaliła na komputerze wyskakuje błąd P0190 Fuel high pressure sensor FES wyświetla że nie można go wykasować do czasu usunięcia usterki. Po testach zdiagnozowałem brak zasilania na pompie paliwa w baku, przekazniki sprawdzałem podmieniłem na ten z klimy zasilania dalej brak. Podłączyłem pompę bezpośrednio pod akumulator pompuje bardzo szybko niestety auto z pompą na krótko nie odpala . Ciśnienie W FES-ie podczas kręcenia rozrusznikiem to około 8bar, prędkość obrotowa silnika około 850 obr/min. Dodam że po odpięciu przewodu przed pompą CR za filtrem paliwo tryska. Czym spowodowany może być problem ? Czy przez błąd komputer może odcinać zasilanie na pompę jak i wtryski. Auto z plaka już nie odpala.

Czy jest ktoś w stanie mi doradzić ?

Ten zawór to na nowy wymieniłeś ??

Czym może być spowodowany problem? Biopaliwem. Raz też jakiegoś syfu zalałem to co 200km czyszczenie regulatora ciśnienia i zalanie Skyd (czy jakoś tak) i pomogło.
Nie rozbieraj pół samochodu. Pompa nie dostaje zasilania bo nie pozwala na to błąd zapisany w kompie. Podobnie z wtryskiwaczami - też komp prawdopodobnie odcina. Usuń problem z zaworem (pewnie wystarczy wyczyścić), zalej do pełna jakiegoś dobrego paliwa (Orlen mnie nigdy nie zawiódł), odłącz akumulator na minimum pół godziny i wszystko powinno ruszyć.

Regulator kupiłem nowy , chyba nie da go się wyczyścić bo jest jakiś nietypowy bez sitka ( allegro.pl/zawor-cisnienia-paliwa-alfa-147-159-1-9-jtd-jtdm-i5531300849.html ). Paliwo od czasu gdy zajechałem Monde 2.0TDCI leje tylko na BP te lepsze ultimate obecnie zalane jakieś 3/4 zbiornika . Gdy wykonuje test w Fesie regulatora to wyświetla Nieudane .

Wymieniłem regulator na stary na którym pompowała pompa i odpalał z plaka niestety dalej nie odpala pompka nie podaje paliwa . bład p0190 nie da się go usunąć

Auto odpaliło z plaka, normalnie jezdzi i odpala silnik pracuję równiótko błąd P0190 udało się skasować . Niestety po postoju około 15 minut raz odpala a raz nie. Czy po odpięciu przewodu na pompie CR powinno trysnąć paliwo pod ciśnieniem ? bo u mnie wypływa raptem parę kropli, może nie trzyma jakiś zawór zwrotny i pompka paliwa nie może napompować paliwa.

- - - Updated - - -

Niepokoją mnie również korekty wtrysków jeden odbiega od pozostałych. 1 cyl -1,17 / 2cyl +3,41 / 3 cyl -0,81 / 4 cyl -1,41.

Korekty sprawdz jak rozgrzejesz porządnie silnik - po kilkunastu kilometrach. Masz mieć wyłączone na postoju podczas sczytywania wszystkie odbiorniki. Robiłem kilkanaście razy pomiar i taki jest miarodajny. Druga rzecz: test przelewowy jak się uda uruchomić silnik. Może ten problem z odpalanie to wina wtryskiwacza?

Nie wiem czy dobrze dedukuje, wymieniłeś regulator paliwa jak piszesz a pokazuje Ci błąd czujnika ciśnienia, a to dwie różne rzeczy.

Te dwie rzeczy zawsze mają ścisły związek ze sobą. Błąd czujnika pokazuje nieprawidłowe ciśnienie, które może być spowodowane zaworem, pompą (w baku lub CR), wtryskiwaczem, nieszczelnością albo uszkodzonym czujnikiem czy zapchanym jakimś wężykiem. Może jeszcze jakieś inne niestworzone rzeczy mogą być dla tego trzeba zdiagnozować i naprawić a nie wymieniać pół samochodu bez prawidłowej diagnozy.

Niestety dziś rano auto nie odpaliło w sobotę przejechałem około 100 km gasiłem i odpalałem auto bez problemu. Znów ukazuję się błąd P0190 auto nie odpala nawet z plaka , nie podaje paliwa na pompe CR. Przy podłączeniu zasilania bezpośrednio pod pompkę w baku pompuje bardzo szybko. Gdy odłączę czujnik ciśnienia na listwie nie pokazuję nowego błędu . Może to on jest winien ? jak mogę go sprawdzić . Czy warto zamówić nowy zamiennik z allegro za 120zł.

Witam dziś wymieniłem czujnik ciśnienia na listwie . Niestety problem pozostał auto nie odpala nie podje paliwa na pompe CR wywal błąd P0190 którego nie da się wykasować puki nie usunie się usterki , tylko jakiej ???

Proponuję sprawdzić instalacje do czujnika, może gdzieś się przewody uszkodził, lub kostki zasniedziały.
Ewentualnie jak nie masz paliwa na pompe CR to może pompa w baku wysiada lub jej przekaźnik. Ostatecznie czujnik wstrzasowy.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Dzięki za odpowiedz, Czujnik wstrząsowy sprawdzałem . Przekazniki podmieniałem z tym od klimy tylko pytanie czy jeżeli jest on uszkodzony a paliwo podaje pompką z baku podłączoną bezpośrednio z aku czy komp może odciąć coś innego. I jeszcze jedno pytanie czy u was po zdjęciu przewodu za filtrem po zgaszeniu auta paliwo tryśnie pod ciśnieniem bo u mnie ledwie wyleci parę kropel tak jakby nie było nigdzie zaworu zwrotnego. Może to on generuje problem ? przy wyjmowaniu czujnika z listwy paliwko tez ledwie co wyleciało może parę kropel .

Witam ponownie w końcu udało mi się zlokalizować usterkę winna była kostka wchodząca na komputer nie łączyła. Po przygięciu pinów od czujnika na listwie błąd P0190 ustąpił. Niestety auto nie jest w stu procentach sprawne raz odpala a raz nie . Gdy nie odpala jest tylko jeden sposób na odpalenie, mianowicie ściskam kombinerkami przewód paliwowy powrotny z rozdzielacz paliwa idący na pompę CR wtedy auto odpala dosłownie z pół obrotu , do tej usterki dochodzi gaśnięcie silnika w zakresie niskich obrotów przy obciążeniu silnika np. na 6 biegu jadąc 50km/h i wciśnięciu gazu silnik gaśnie .

- - - Updated - - -

Załącznik 211484Załącznik 211485

- - - Updated - - -

Czy wymiana tego rozdzielacza może pomóc ? Za co on odpowiada, może jest w nim jakiś zawór zwrotny który trzyma ciśnienie ?

Nikt nie potrafi mi pomóc ???

mam podobny problem w mojej 156, ze nie odpala a jak odpali to po chwili gasnie, z wykresow wychodzi na to ze mam problem z niskim cisnieniem
ja narazie wymienilme filtr paliwa i regulator i nic

tylko zacisniecie przewodu powrotu paliwa do pompy cr u Ciebie pomaga? Jezeli zaciśniesz na innych powrotach nie ma poprawy?
moze pompa cr pada? i nie daje odpowiedniego cisnienia i jak zacisniesz powrot do pompy cr wtedy cisnienie wzrasta i dziala prawidlowo?
wtrysk w sumie tez podobno moze być, jak mocno leje to gubi cisnienie na szynie cr, moze jak zaciskasz na powrocie do pompy to tez niweluje jakos tą strate...

musze tez sprobowac zacisnac ten przewód powrotu paliwa
ogolnie z pomoca to słabo coś ostatnio na tym forum ;)

Tylko mi auto ładnie pali na zimnym, dziś rano przy +1,5 stopnia odpalił z pół obrotu silnika, normalnie jechałem do pracy nic się nie działo po przejechaniu 4 kilometrów normalnie zapalił. Po pracy też zapalił ale po przejechaniu około 20 kilometrów i rozgrzaniu silnika nie odpala. Po ściśnięciu przewodu powrotnego na pompie pali po dotknięciu kluczyka. Czy jest to objaw uszkodzonej pompy CR czy może rozdzielacz/kolektor paliwa szwankuje ? Za co on odpowiada i czy jest w nim może jakiś zawór zwrotny ?

- - - Updated - - -

Mechanik podpowiada mi że może to ten kolektor, bo głupio mi ściskać ten wąż co chwila i szybko lecieć go odpuszczać ( przy ściśnięciu FES pokazuje ponad 1600bar a to chyba zle dla pompy gdy nie jest ściśnięty to na wolnych obrotach mam około 270 bar )