Printable View
Witam,
Chciałbym się dowiedzieć jak wygląda taka operacja ja w temacie, czyli doposażenia Brery w światła ksenonowe.
Co muszę kupić, co muszę mieć ?
Czy bawić się przekładkę oryginalnych lamp ? Jeśli tak to czy aby założyć spryskiwacze muszę wymienić zderzak czy jakoś to można inaczej zrobić ?
Zdziwiło mnie to że model z 2007 roku nie ma ksenonów.
Dziękuję za pomoc.
Reflektory ksenonowe nie były standardowym wyposażeniem Brery.Cytat:
Napisał Technix
Odpowiedzi na Twoje pytania znajdziesz w poradniku użytkownika [MENTION=20089]epsonix[/MENTION]
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...yskiwaczy.html
Dzięki.
Czy ktoś robił podsumowanie kosztów ? Czy to jest skórka warta wyprawki ?
Zdziwiło mnie to że nie ma ksenonów, bo jak przeglądałem ogłoszenie to praktycznie większość miała dopisek "xenon" a chyba każda miała soczewki.
Myślałem więc za seryjnie ładowali ksenon a jedynie opcją był bi-ksenon.
seryjnie sa soczewki a w opcji byl bi-xenon.Cytat:
Napisał Technix
seryjne H7 sa slabe, szczegolnie jak juz przykurza sie/zajda mgielka soczewki/lustra/szkla po paru latach uzytkowania (mozna wyczyscic, ale trzeba zrzucac zderzak zeby wyjac lampy). xenon to zdecydowana roznica na plus (tez warto wyczyscic, a u niektorych odblysniki tez traca lustrzana powierzchnie I warto zregenerowac lub wymienic)
koszty uzywanych reflektorow xenonowych to ok 400-800zl za kazdy, czasem jest tzw palnik xenonowy czy zarówki, innym razem trzeba kupic. trzeba uwazac bo tzw igielki z alledrogo czesto sa popekane, odlamane zaczepy itp (choc wszystko da sie zrobic). ja mialem probem kupic prawy, akurat nigdzie nie bylo (tylko pelno lewych). trzeba zwrocic tez uwage na stan szkiel/odblysnikow. Teraz pytanie czy masz w swoim aucie instalacje kompletna pod xenony czy nie? odsylam do mojego manuala po info. nawet jak jest kompletna to wtyczki przy czujnikach poziomowania trzeba i tak wymienic (odciac I zalutowac jakies z dawcy, albo zrobic na uniwersalnych pinach I zalac silikonem) - beda skorodowane.
Oba czujniki poziomowania, z dzwigienkami to koszt laczny ok 300zl.
Do tego zbiornik spryskiwaczy z 2 pompkami I czujnikiem poziomu plynu ok 150zl.
Co do spryskow w zderzaku to mozna wiercic I wstawic tylko na xenon I minimum wezykow itp. zgaduje ze 100-200zl.
Potrzeba przekaznik do skrzynki bezpiecznikow (T17), taki sam jak pozostale, ja bralem ze szrotu za pare zl.
Opcjonalnie mozna zmienic panel swiatel bez regulacji poziomu (nie trzeba, po prostu reg pokretlem nie dziala). ze 100zl.
Jesli nie masz instalacji, to jeszcze jest kupa zabawy w jej dorabianie I kupa kabli/koszulek termokurczliwych/peszli I wtyczek dawcow lub pinow potrzebne.
ze ~2tys wyjdzie srednio, ale moze byc I pare stow wiecej. Cos odzyskasz sprzedajac swoje stare lampy (moje byly w stanie idealnym - 50tys km zadnych pekniec, komplet zarowek, czyste itp, sprzedalem obie lacznie za 700zl). czy warto? ja uwazam ze tak (mialem wczesniej 159 z xenonami i H7 w nowej mnie zalamywalo), nawet w przypadku jesli nie ma sie instalacji I trzeba poswiecic te dodatkowe kilkanascie godzin na prace (tylko wtedy to raczej jak samemu potrafi sie to zrobic, u elektryka zaplaci sie majatek)
na marginesie wspomne. Ja u siebie dokladalem tez przod parktronik, wiec kupilem caly wyposazony zderzak w spryski I PDC I instalacje el, taki zderzak kosztowal mnie 1100 I trzeba bylo malowac (300). W Brerach nigdy nie bylo PDC, wiec takich zderzakow nie znajdziesz (a zderzak jest inny niz w 159). jakbys mial ochote jednak tez na taki upgrade to t0m dorabial wg moich wskazowek w Spiderze, wiem ze ruszylo. zreszta dorabial tez xenony, ale on chyba mial instalacje kompletna.
Założenie: masz spryski reflektorów i nie interesuje Cię autopoziomowanie.
Odpowiedź: bosch E46
Dowod: https://www.youtube.com/watch?v=pgZBtLWRR_s
enjoy :D
W ramach szerzenia prawdy czasu i ekranu pozwolę sobie nieco skorygować [MENTION=20089]epsonix[/MENTION]'a - w lampach H7 odbłyśniki również ulegają wypaleniu i to znacznemu. 3 dni temu robiłem regenerację swoich lamp, weszły nowe odbłyśniki (tzn. regenerowane, napylone, ładne lusterko) plus czyszczenie i polerka soczewki. Na starych odbłyśnikach nie było połowy lustra (tylko matowy plastik). Światła świecą nie do poznania. Barwa zmieniła się z mocno żółtej na prawie białą. Następny krok to LEDy H7 :)
Jak rozumiem ten zestaw to są HIDy ? A niby czemu te Bosche nie wymagają autopoziomowania ?Cytat:
Napisał pirat159
W Piątek mam jechać odebrać auto i chciałem już ustalić plan działania.
Ten zestaw polega na wymianie soczewki przystosowanej do żarówki H7 na soczewkę pod palnik xenonowy D2S. Dzięki temu można zainstalować dobry markowy palnik + przetwornicę. Mam w dziale bazar takie soczewki.
a ja nie napisałem że w H7 nic się nie dzieje z odbłyśnikami, ten sam problem co w xenonach, tylko tak mi się napisało że nie wspomniałem. w każdym razie teraz wszystko jasne dla wszystkich :)Cytat:
Napisał anAlfaBeta
- - - Updated - - -
wymagają, po prostu tu nie dokładają i jezdzisz z nielegalnymi śwatłami, dokładnie to samo jakbyś założył ori reflektory xenonowe ale nie zakładał poziomowania.Cytat:
Napisał Technix
ja robiłem coś takiego w swojej Brerze. Miałem taki plus że moja sztuka była oryginalnie wyposażona w spryskiwacze w zderzaku.
Co potrzebujesz to:
- spryskiwacze w zderzaku
- lampy bi-ksenonowe
- 2 czujniki poziomowania (przy jednym też działa ale jak ma być dobrze zrobione to 2)
- odpowiedni panel przedni włącznika świateł przeciwmłgowych (bez ksenonów masz suwak do poziomowania manualnego świateł)
panelu swiatel nie trzeba zmieniac, to tylko sprawa kosmetyczna czy ma wygladac na ori czy nie, pokrętło nie bedzie dzialac i tyle. no chyba ze do lamp h7 zalozy sie same wklady d2s to warto zostawic panel z regulacja reczna, ktora wtedy bedzie dzialac.
zakladanie jednego czujnika poziomowania nie ma sensu, nie bedzie to dzialac w pelni. trzebaby tez chyba ustalic na wejsciu dla drugiego czujnika napiecie ok 2.5V, tak zeby mozna było chociaz zrobic kalibracje czujnikow, ale tak jak napisalem, nie bardzo jest sens jeden czujnik zakladac.