P2085 czujnik temp. na wejściu filtra cząstek stałych błąd 1.9 150 KM

Witam wczoraj zrobiłem sporą trasę podczas której wypalił się dpf widziałem bo wjeżdżając do garażu wskazówka od turbo była wychylona jeszcze. Wszystko ok zajechałem do pracy rano wychodzę z pracy o 6 i po odpaleniu wyskoczył błąd. Teraz podłączam MES-a i błąd
P2085 czujnik temp. na weściu filtra cząstek stałych

Jadę dalej w MES i tutaj ciekawa sprawa

Temperatura filtra cząstek stałych 999,96 stopnia

Auto przez 8 godzin stało w garażu odpalone pierwszy raz. I podejrzewam przez tą wartość ten błąd.
Błędu nie da się skasować pojawia się od nowa.

Jakie kroki czynić ?
Silnik 1.9 150 KM 2006 rok

Z góry dzięki za odpowiedź pozdrawiam :)

Z tego co się orientuje to właśnie czujnik :)wiec kanał lub podnośnik i przy dpf powinieneś zobaczyć. Najczęściej to kabelek mógł się przepalic .Zlutujesz i będzie Oki.

Napisane na Commodore C64..;)

[spoiler]

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/09/385.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/09/386.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/09/387.jpg

[/spoiler]

A więc lutownica w dłoń. Dziwne do pracy było ok po 8 godzinach takie coś chyba jakiś gryzoń albo o coś było uderzone.

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

[spoiler]
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/09/388.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/09/389.jpg

[/spoiler]

Przewód zalutowany w koszulce błędów brak czyki tak jak powinno być [emoji1]

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

A jednak diagnoza 100%trafna:)i fajnie ze mogłem pomóc; )

Napisane na Commodore C64..;)

Dzięki za zainteresowanie, odpukać jak na razie DPF nie stwarza większych problemów ale też trasy są w miarę bo do pracy w 1 stronę 15 KM, a i bliskość S8 sprawia że czasami trzeba przegnać maszynę. Jeszcze od poniedziałku biorę się za częściowe zaślepienie EGR i przy okazji mycie, mam jeszcze jedno pytanie ale to już zadam w odpowiednim temacie. Mam nadzieje że komuś może się temat przydać jak ujrzy błąd 2085 :)

Witam borykam się z problemem i nie wiem co to dokładnie jest i gdzie tego szukać. Zakupiłem AR 159 i po niedługim czasie zaświecił się check podpiąłem pod komputer i wyskoczył błąd P2081 czujnik temp na wyjściu katalizatora wstępnego pojechałem do znajomego na warsztat opięliśmy czujnik pod samochodem wyglądał mniej więcej jak ten Załącznik 245986 po tym wyskoczył błąd P2085 czujnik temp. na wejściu filtra cząstek stałych.
I pytanie czy to ten sam błąd odpowiada temu samemu ? Bo już nie wiem jaki czujnik mam do wymiany.

Albo ktoś pomoże gdzie znajduje się ten czujnik z kodu błędu P2081 (temperatury na wyjściu katalizatora wstępnego) być może patrzeliśmy na zły bo ja już jestem głupi a denerwuje mnie ta awaria.

Proszę o pomoc z góry dziękuje

Jeżeli nie masz DPF to w sumie nic takiego, z niesprawnym czujnikiem nie rozpocznie się proces wypalania DPF. Błąd P2081 exhaust gas temperature sensor circuit intermittent bank 1 sensor 1 to pierwszy czujnik za katalizatorem, chyba ten droższy. U mnie skutkuje to checkiem.

Podepnę się pod pytanie A jakby był sensor drugi to gdzie się znajduje

Witam

Który czujnik odpowiada za ten błąd:
1. za katalizatorem: 5180289 CZUJNIK, PRZEDNI
2. za filtrem : 55199543 CZUJNIK, TYLNY

pozdrawiam

Za filtrem a dokładnie w filtrze

odkopuję temat. Wyskoczył mi błąd P2085 i poprosiłem mechanika o sprawdzenie czy uszkodzony jest przewód. Nie był. Decyzja, kupno nowego czujnika. Dzisiaj wymieniony i mechanik mówi, że nie udało mu się wykasować błędu. Ciągle jest. Sprawdziłem w AlfaOBD i błąd ciągle jest, odczyt z czujnika 999 stopni C. Próba kasowania bez skutku. Co może być? Przed chwilą przejechałem kawałek (25km) i po spalaniu chwilowym wnoszę, że DPF się wypalał. Co robić dalej?

Zacznij od najtańszej możliwej naprawy - czyszczenie zaśniedziałych styków. U mnie ta metoda w kilku przypadkach świetnie zadziałała. Są nawet preparaty do korozji konektorowej

Cytat:

---

Napisał jacool.n

Zacznij od najtańszej możliwej naprawy - czyszczenie zaśniedziałych styków. U mnie ta metoda w kilku przypadkach świetnie zadziałała. Są nawet preparaty do korozji konektorowej

---

ok, spróbuję sam. Ten czujnik łatwo znajdę? Wymiany dokonywał mechanik.