Printable View
Witam, kupiłem licznik na podmianę. Chciałem przełożyć tylko tarcze razem ze wskazówkami orasz szybke bo pęknięta i zostawić swoja elektronike z przebiegiem. Operacja powiodła sie ale jest mały problem. W zakupionym liczniku ktoś chyba sciągał wskazówki bo obrotomierz oszukuje. tzn na biegu jałowym pokazuje ok 2 tyś obrotów. Da się to jakoś ustawić czy metodą prób i błędów?
Sposób jest prosty. Bierzesz kompa sprawdzasz jakie są aktualne obroty i wciskasz wskazówkę. Potem sprawdzasz dla wyższych obrotów i ewentualnie korekta.
To jest na to sposób, dzięki
Nie chcę zakładac nowego tematu. Podpowie ktoś jak zdjąć wskazówki ?? , mam problem ze wskazaniem temp cieczy chłodz. i się zastanawiam czy też nie jest coś przestawione , na kompie pokazuje 90 st , na wskażniku 130 st
To sprawdź na komputerze czy pośrednie stany też są przekłamane. To się upewnisz czy to wina wskazówki czy liczników. Z tego co pamiętam za problemy ze świrującą wskazówką temp odpowiadała usterka licznika (połączenia, zimne luty na stykach).
Czyli pozostaje wymiana licznika ?
a ja napiszę tylko, że masz 2 czujniki temperatury. Jeden do ECU a drugi na zegary. Zacząłbym od podmiany/wymiany czujnika.
Czyli sprawdź to co napisałem :) nie wykluczam że masz przestawioną wskazówkę. Po prostu na forum było pare problemów z tym i to była wina licznika a nie przestawionej wskazówki. Czasami coś tam czyścili, a czasami zmieniali. Albo właśnie walnięty czujnik
wyjąłem, czyściłem i nic nie dało, 2 nowe czujniki temp i dalej to samo ...
Aby zdjąć wskazówkę potrzebujesz kawałek metalowej płytki (najlepsza jest ta dodawana do kopert Inpostu) i dobrego widelca. Chyba wiesz co dalej robić ;) . Tylko z umiarem to rób, bo jak złamiesz oś to pozamiatane.
podziękował, jutro spróbuje :cool:
hmm no i tak , jak zgaszę auto i odpalę to zegar pokazuje 90 st , przejadę kawałek i wskakuje na 130 , więc chyba zegary do wymiany ...
Zobacz masę przy poduszce skrzyni. Miałem cyrk ze wskaźnikiem temp. Odpalałem 90. Przejechałem kawałek 130. Tylko u mnie wtedy jeszcze rozrusznik nie miał siły zakręcić silnikiem. Po czyszczeniu złącza wszystko wróciło do normy.
ok , sprawdzę :cool:
połączenie masy przeczyszczone i wskaźnik pracuje normalnie , podziękował ( rozrusznik faktycznie jakby lżej kręcił teraz)
Cieszę się :)