Drgania - 1.9 JTD

Witam,
od pewnego czasu zaczął się pojawiać w mojej Alfie pewien problem (nie zawsze) - otóż, gdy jadę normalnie (bieg wbity, naciskam gaz) czuć co jakiś czas takie drgania podobne do sytuacji jakby jechać po jakiejś tarce (coś jak po zerwaniu wierzchniej warstwy asfaltu). Zwłaszcza jak przy skręcie ,czy nierówności dociśnięte jest prawe przednie koło. Czuć te drgania głównie na pedałach, ale jak mocniej dobije amortyzator w prawym przednim kole, przenoszą się trochę na karoserię.
Początkowo myślałem, że być może jest to koniec amortyzatora (dlatego też się umówiłem już na sprawdzenie), ale objaw ten znika jeśli jadę na luzie (czyli drga tylko przy jeździe na biegu).

Dlatego kieruję do Was pytanie - czy ktoś się spotkał z takim czymś, albo ma jakikolwiek pomysł na to? Czy szukać przyczyny to w zawieszeniu, czy bardziej w układzie przeniesienia napędu?
Z góry dziękuję.

jak drgania są nieregularne to przegub wewnętrzny

JA się podpinam Do tego tematu gdyż mam podobny problem. Podczas jazdy gdy mam wciśnięty gaz czuje wibracje, puszczam gaz i wibracje ustępują. Wibracje są też mocno zauważalne podczas mocnego łuku w prawo przy dociśniętym gazie. Im większa prędkość na prostej tym większe wibracje puszczam gaz i cisza. Jak jadę sam tego nie ma ale jak już jest druga osoba i jest dociążony to czuć wibracje. Również podczas przyśpieszania czyli mocnym wduszeniu gazu czuje wibracje ale przy 4ce i 5tce.

Czy jeśli skręcam w prawo z wciśniętym lekko pedałem gazu i czuję wibrację tzn że coś jest przy lewym kole?

Dalej nie znalazłem przyczyny wcześniejszych objawów ale doszły nowe - przy przyspieszaniu, głównie powyżej 60-80 kmh, zwłaszcza na 4,5,6 biegu, czuć silne drgania całej budy. Przy odpuszczeniu gazu - ustępują. Najsilniejsze są przy "gazie do dechy". Ktoś wie gdzie najlepiej teraz szukać? Koło dwumasowe czy bardziej poduchy albo poloska?
Z góry dzięki.

przeguby wewnętrzne (także stan kielichów) oraz podpora półosi długiej czyli po stronie pasażera (podpora czyli łożysko)
nie jeździj, natychmiast do zrobienia

Cytat:

---

Napisał opozycjonista

przeguby wewnętrzne (także stan kielichów) oraz podpora półosi długiej czyli po stronie pasażera (podpora czyli łożysko)
nie jeździj, natychmiast do zrobienia

---

Ok, dzięki, zacznę od tego i w najbliższym czasie podstawię do zrobienia i dam znać o wyniku.

podnieś auto złap za półoś i poruszaj, będziesz widział czy są luzy na przegubie wewnętrznym ale żeby sprawdzić stan kielicha musisz rozebrać przegub

Jakby ktoś miał podobne problemy - półoś lewa do wymiany. Przy okazji, ktoś może polecić, gdzie i jakiej firmy półoś najlepiej kupić? Bo w hurtowaniach nie wszędzie oferują.

Cytat:

---

Napisał icemanevo

Jakby ktoś miał podobne problemy - półoś lewa do wymiany. Przy okazji, ktoś może polecić, gdzie i jakiej firmy półoś najlepiej kupić? Bo w hurtowaniach nie wszędzie oferują.

---

niekoniecznie... może być też prawa lub obie

ze swojego doświadczenia powiem, że po wymianie jednej półosi (ośka + krzyżak + kielich) po chwili odezwała się druga strona. Przy przebiegu rzędu 200k jak wymienisz (czyli usztywnisz) jedną część to zaraz inna z akceptowalnym luzem dostaje strasznie w dupę i zaraz jest do wymiany :)

U mnie tez występują drgania z tym, ze odwrotnie jak u was tzn. Podczas jazdy nic nie czuć, natomiast przy postoju i na niskich obrotach czuć drgania. Najbardziej czuć na kierownicy, podłokietniku i gałce od skrzyni biegów. Podejrzewam poduszki pod silnikiem. Miał ktoś cos takiego i znalazł rozwiązanie?

Witam. Mam takie same objawy - silne drgania ( czuc na calym aucie, kierownicy, siedzeniu). Najsilniejsze drgania wystepuja wlasnie od 4 i 5 biegu przy obrotach okolo 2 tys. kiedy mocniej depne jej gazu. Nasila sie to takze przy obciazeniu auta pasazerami Przy doslownym muskaniu gazu w tych wartosciach obrotowych rowniez odczuwalne silne drgania, natomiast tak jak u Ciebie sytuacja milknie po puszczeniu pedalu gazu. Powyzej 2300 obrotow sytuacja sie ucisza.
Jazda jest dreczaca bardzo.
Czy to moga byc tylko te polosie czy celowac w cos innego?
Ile daliscie za naprawe polosi?
Dzieki za ewentualne porady!
Pozdrawiam

post nr 6 - tam jest istotna porada

Mam u siebie podobny problem. Na 5 i 6 biegu przy obrotach około 2000 przy mocnym przyśpieszaniu czuć drgania samochodu. Podejrzewam, że może to być problem z tymi półosiami jak wspomniałeś w swoim poście. Mam też inny objaw, ale nie wiem, czy ma on coś z tym wspólnego. Otóż gdy jadę po nierównym asfalcie, dziury itp., to nieważne, czy najadę lewym, czy prawym kołem czuję i słyszę stukanie na przedniej osi, mniej więcej na środku samochodu. Czuję to na przykład pod prawą nogą na pedale gazu. Czy może to być przyczyną uszkodzonych półosi, czy może jest to spowodowane czymś innym?

gumy drążka stabilizatora? poduszka za skrzynią? uszkodzona/niedokręcona przekładnia? odkręcony wózek? szukać po kolei

Ponowię pytanie - czy ktoś wie gdzie można zakupić półoś prawą do 150 KM JTD? Wszędzie w sklepach mnie zbywają, że nikt nie ma w hurtowaniach. Naprawdę tylko ASO zostaje za prawie 2k zł?

Cytat:

---

Napisał icemanevo

Ponowię pytanie - czy ktoś wie gdzie można zakupić półoś prawą do 150 KM JTD? Wszędzie w sklepach mnie zbywają, że nikt nie ma w hurtowaniach. Naprawdę tylko ASO zostaje za prawie 2k zł?

---

Ja kupilem lewa w Jaroslawiu w inter auto. Byla ona do 156 ale tez pasuje. A jak nie to na allegro bedzie.

Witam,
U mnie rozwiązaniem problemu drgań w GT okazała się wymiana zatartego sprzęgiełka alternatora. Po wymianie problem zupełnie ustał a przed wymianą drgania były nie do wytrzymania na zimnym silniku. Sprzęgiełko kosztowało mnie 130zł i wymiana 70.
Pozdrawiam i wszystkiego dobrego w nowym roku! :)