Podniesione obroty 2.0 Jtdm

Jestem od miesiąca posiadaczem 2.0 170KM wcześniej miałem 1.9 120KM. Podczas porannego rozruchu od nie dawna zauważyłem jeżeli zaraz po odpaleniu nie udam się w podróż ,gdzieś po ok.30s. podnoszą sie samoistnie obroty do ok.1100. wskazówka obrotomierza lekko faluje. Wskaźnik turbo sie nie wychyla z tego co piszą w 2.0 nie unosi sie podczas wypalanie DPF. Zaznaczam ze DPF z tego co widziałem na FES wypala sie normalnie .Po rozgrzaniu ok 5min lub krótszej jeździe wszystko wraca do normalnych obrotów.Czy wzrost obrotów związany jest z szybszym dogrzanie w 2.0, bo w 1,9 nigdy nie miałem takiej sytuacji. Obecna temperatura rano u mnie ok.9st .Zaznaczam jest to trochę uciążliwe tak jakby auto było na ssaniu.

Postaram się przy obserwować po wyjściu z pracy czy u mnie jest tam samo. W każdym razie w 2.0 JTDM podczas wypalania filtra DPF wskaźnik turbo się nie podnosi jak to pisali o 1.9, ale obroty są podwyższone i lekko falują? Charakterystyczne jest buczenie z wydechu.

Jutro jeszcze raz sprawdzę na FES jak wygląda sprawa DPF ,ale zaraz po odpaleniu z rana kilka dni z rzędu czy powinien sie wypalać ,gdzie tydzień temu stan zapchania był 20%

Nie wydaje mi się, żeby zaczął się wypalać po uruchomieniu silnik jak jest zimny.

miałem coś podobnego tylko w innej marce że obroty z rana wskakiwały na 1000 ale okazało sie że można to wyłączyć z poziomu komputera diagnostycznego, ale czy Alfa ma taką opcje to się nie spotkałem

Takie mam obroty po zapaleniu silnika. Potem lekko spadahttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/237.jpg

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał kobe83

Takie mam obroty po zapaleniu silnika. Potem lekko spadahttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/10/237.jpg

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

---

U mnie to samo. W największe mrozy na wybrzeżu miałem takie obroty (filmik: https://www.youtube.com/watch?v=IJ2hwPrfowc od 0:49).

Dzisiaj rano sprawdziłem na FES i na tą chwile nic się nie podnoszą obroty ,muszę kilku dniowy test zrobić.

Dzisiaj znowu po odpaleniu 900 obrotów po ok.1min 1100 obroty, po ok 1km jazdy to samo 1100 obr.po ok 3km jazdy juz normalnie ok 900 obr. jak sie lekko auto zagrzało.Nie miałem z rana odrazu w tym czasie kompa i nic nie sprawdziłem .Po przyjeździe tych 3km na FES spokój zatkanie normalne DPF 73%.

Cytat:

---

Napisał borys639

Dzisiaj znowu po odpaleniu 900 obrotów po ok.1min 1100 obroty, po ok 1km jazdy to samo 1100 obr.po ok 3km jazdy juz normalnie ok 900 obr. jak sie lekko auto zagrzało.Nie miałem z rana odrazu w tym czasie kompa i nic nie sprawdziłem .Po przyjeździe tych 3km na FES spokój zatkanie normalne DPF 73%.

---

Z tego co ja zaobserwowałem w przeciągu prawie 2 lat użytkowania tego silnika to obroty po stracie zależą od temperatury na zewnątrz oraz obciążenia alternatora, jeżeli masz włączonych dużą ilość odbiorników (ogrzewanie tylnej szyby, światła, podgrzewanie foteli, wycieraczki) to obroty są podnoszone do 1100 obrotów. Szukałem też informacji o insigniach z tym silnikiem i mają to samo.

Mam podobnie - obroty rosna w szczegolnosci gdy alternator jest mocno obciazony - sprawca jest dogrzewacz PTC. Zrob test - wylacz calkowicie panel klimy przed odpaleniem - wtedy dogrzewacz nie wlaczy sie i obroty powinny byc normalne.

Odkopie dla potomnych, bo także się z tym spotkałem :)

Potwierdzam, mam podgrzewacz PTC i obroty z rana (przy obecnych temperaturach na zewnątrz) rosną do ok. 1000-1100 obr./min. Po złapaniu temperatury roboczej silnika obroty spadają do standardowych. Na początku wiązałem to z wypalaniem DPF, bo po wypalało mi DPF a na drugi dzień rano podwyższone obroty, jak widać nie ma to związku. U mnie podczas wypalania DPF mam komunikat na liczniku (plus informacje z DPFMonitor :cool:) i wydech zaczyna przyjemnie bulgotać :D, obroty nie rosną podczas wypalania, turbo nie pompuje więcej.