Alfa 159 kontrolka silnika brak mocy

Witam. Od 2 miesięcy jestem posiadaczem Alfki 159 1.9 JTDM 150 16V rok 2006 heczbek. Zdarzyła mi się nagła przypadłość. Na wstępie dodam że miesiąc temu z powodu pękniętego kolektora wymieniłem na nowy zregenerowany kolektor z turbiną, EGR był rok temu na nowy wymieniany itp.o tej pory auto jeździło ok ostatnio Zrobiłem 500 km jednorazowo i auto stało 5 dni nie odpalane. Wsiadam do auta odpalam auto zapaliło łatwo silnik pracuje normalnie ruszam daję gazu a auto nie ma mocy zmieniam na wyższy bieg jest gorzej pojawiła się kontrolka silnika i objaw auto nie ma mocy nie reaguje na pedał gazu gdy dodaje gazu wskazówka turbiny rusza się normalnie. Auto przez poprzedniego właściciela było na bieżąco serwisowane. Jeszcze tego auta do końca nie ogarnąłem do końca co może być przyczyną tych objawów?

Warto by podłączyć pod kompa i odczytać jakie błędy ewentualnie wyskoczyły

Spróbuj podgiąć blaszki na wtryskach, szczególnie na 3 od rozrządu

Cytat:

---

Napisał Luki78

Warto by podłączyć pod kompa i odczytać jakie błędy ewentualnie wyskoczyły

---

Tak zrobię ale co dopiero po niedzieli nie mam kompa ze sobą

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał pawzl

Spróbuj podgiąć blaszki na wtryskach, szczególnie na 3 od rozrządu

---

Mam rozumieć że mogą nie styka? A czy w takim wypadku silnik by nie pracował nie równo? Bo odpalam i silnik pracuje równo i spokojnie trochę dziwne zrobiłem 500 km wszystko było ok a tu po 5 dniach postoju bez każdy nagle takie kwiatki. Coś słyszałem o jakiejś kostce przy pedale gazu. Że to i ona to powoduje ?
Ok sprawdzę wtryski

- - - Updated - - -

Czy wężyk który zakładany jest na gruszke turbiny zaworze może też dac objawy spadku mocy wskazówka turbiny lekko się tylko podnosi na zegarze gdy dam gazu mocniej

Sprawdź przewody do turbo ,lub interkuler moze być nieszczelności , odepnij(wtyczke) przepływomierz zobacz czy jakaś różnica jest.

Napisane na Commodore C64..;)

Cytat:

---

Napisał dejon

Czy wężyk który zakładany jest na gruszke turbiny zaworze może też dac objawy spadku mocy wskazówka turbiny lekko się tylko podnosi na zegarze gdy dam gazu mocniej

---

Jeśli jest uszkodzony to tak. Ale jeśli błąd jest aktywny i silnik jest w trybie serwisowym to ECU nie będzie sterować turbiną.

Wróżenie z fusów... bez podłączenia do kompa to wszystko raczej domysły

- - - Updated - - -


Mam rozumieć że mogą nie styka? A czy w takim wypadku silnik by nie pracował nie równo? Bo odpalam i silnik pracuje równo i spokojnie trochę dziwne zrobiłem 500 km wszystko było ok a tu po 5 dniach postoju bez każdy nagle takie kwiatki. Coś słyszałem o jakiejś kostce przy pedale gazu. Że to i ona to powoduje ?
Ok sprawdzę wtryski

- - - Updated - - -


Dokładnie tak u mnie było jeszcze tak jak na filmiku... https://www.youtube.com/watch?v=FlR7zJvS_DU po podgięciu i czyszczeniu wszystko wróciło do normy.

To odczytalem komputerem: Sterownik 10 błąd: P0480 układ regulacji wentylatora 1

Cytat:

---

Napisał sebakam

To odczytałem komputerem: Sterownik 10 błąd: P0480 układ regulacji wentylatora 1

---

Czy ktoś spotkał się z taką przypadłością? Czy to przekaźnik czy moduł przy wentylatorze chłodnicy wody?

Może być jedno, drugie, a może nawet i sterownik silnika. Podjedź do elektryka samochodowego.

Cytat:

---

Napisał magil

Może być jedno, drugie, a może nawet i sterownik silnika. Podjedź do elektryka samochodowego.

---

A więc tak jak się paliła kontrolka silnika nie mogłem tego błędu skasować. Więc odpiąłem czerwony i szary przewód od tego opornika wentylatora i błąd się skasował. Wyłączyłem auto podłączyłem 2 kable i odpaliłem auto wróciła moc kontrolka się nie paliła przejechałem się trochę i chwile pracował na postoju zgasiłem auto odpaliłem i zaraz się kontrolka silnika ponownie pojawiła. Więc jak sądzicie coś z opornikiem nie tak 1 biegu czy 2-go? Na klimie wentylator się kręci zaznaczę że mam jeden wentylator na forum wyczytałem że klima z chłodzeniem tu powiązana jest z tym typem opornika? Teraz pytanie ile w ASO to kosztuje i czy od jakiegoś fiata nie pasuje.

A więc tematu ciąg dalszy. Powiem tak błąd P0480 dalej się pojawia jakie zrobiłem operacje:
- Wymiana opornika wentylatora na nowy OEM (mam 1 wentylator klima i chłodzenie razem)
- Sprawdziłem po wymontowaniu całą wiązkę od opornika wiązka i kostki ok
- Sprawdzone wszystkie bezpieczniki oraz przekaźniki wzrokowo przez wyjęcie wraz z modułem (przy akumulatorze) nic nie zaśniedziałe nie ma korozji
- Wymieniłem czujnik ciśnienia klimatyzacji (presostat) bo miałem nowy
- podczas pracy silnika gdy błąd się pali odpinałem wtyczkę od czujnika temperatury płynu przy termostacie wentylator dostał max obroty
Dodam że błąd na ciepłym silniku mogę skasować na zimnym ciężko gdy błąd skasuje uruchomię klimę wentylator załącza 1 bieg kręci wolno gdy wypnę kostkę od czujnika wody przy termostacie wchodzi na wyższe obroty. Sprawdziłem auto od spodu wtyczki kostki odpinałem spryskałem specjalnym preparatem do kostek i wtyczek. Jedyny plus jaki jest czy to zimny czy ciepły i mimo zapalonej kontrolki silnika i błędu P0480 auto podczas jazdy ma moc. Czekam na kabel do Alfy z programem.
Może macie jakieś inne pomysły lub uwagi co jeszcze sprawdzić będę wdzięczny.

Witajcie trochę to trwało ale odwiedziłem 2 mechaników i ASO gdzie nic nie zrobili podłączyli kompa i powiedzieli by sprawdzać kable plusem to że nic nie zapłaciłem za wizytę :) Problem został rozwiązany a mianowicie był przerwany kabel wiązki od wentylatora chłodzenia tuż przy wtyczce (Wtyczka z kostką i z kablem obiegiem zamkniętym pętelka) ale izolacja pozostała cała więc to myliło. Przy okazji odkryłem słabo dokręcony EGR dlatego lekko mi pogwizdywało. Pozdrawiam