Wysokie spalanie oraz kontrolka silnika ALFA ROMEO 159 1.9jtdm 150km DPF

Witam otóż od 2 dni jestem posiadaczem Alfy ROmeo 159 1.9JTDm 150km 2006 rok. Podczas kupna wyswietlały się 2 błedy od filtra DPF. Skasowalismy te błędy pojechalismy okolo 40km w trase by wypalic ten filtr no i bylo dobrze przez 2 dni . Dzis ponownie wyswietlila sie kontrolka silnika ale silnik zachowuje się normalnie rozwija pełną moc nie kopci ni nic. Dziwne jest rowniez spalanie poniewaz po za tankowaniu za 100zł (około 23l oleju napędowego) zrobiłem tylko 230km. SPalanie z komputera to 10,6L. a te 230km zrobiłem w trasie z predkoscia 100-110km/h Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy?

jakies sugestie szanowni koledzy ?

podaj dokładnie jakie to błędy i czy te same są teraz. Sprawdź również stan zapchania filtra, częstotliwość wypalania i wartości ciśnienia powietrza przed i za filtrem

Do tego korekty z wtryskiwaczy (wyłączona klima, silnik rozgrzany, zarówno na wolnych obrotach, jak i na jakiś wyższych), sprawdzić wszelkie odczyty temperatur (paliwo, powietrze) i ciśnienia, czy mają sens.

Przy prędkościach 100-110 jeśli jedzie sie cały czas równo, to ten silnik pali ~5.5l/100km, jeśli zmienia się prędkośc, są skrzyrzowania itp to może 6-6.5max.

błędy to P1205 i P1206

Cytat:

---

Napisał CYGANHIO1992

błędy to P1205 i P1206

---

http://www.forum.alfaholicy.org/159_..._engine-3.html

http://www.forum.alfaholicy.org/159_...-porada-2.html

w Kreatorze mocy na Młodnickiej w Warszawie jestem juz umowiony na jutro że DPF zostanie calkowicie usunięty. Czytając troche po internecie natrafiłem na zaślepienie EGR jak myslicie warto to zrobic przy okazji wyciecia filtra

tak, wielu "wywala" EGR a nie wywala DPF (np ja), lub wywala oba, a tylko DPF chyba nikt nie robił. Jest pełno wątków o wywalaniu EGR. Oczywiście pełna zaślepka + zmiana softu.

w Kreatorze zasugerowali żeby tego EGRa zostawić bo niby słabszy jest dolny zakres obrotów. Sam juz nie wiem co z tym. Na razie go zostawiłem bo finansowo krucho jak na razie
. Póki co pozbyłem sie raz na zawsze DPFa i jutro kolej na nowy kolektor. Finansowo troszkę zaboli ale czego się nie robi dla wg mnie najładniejszej Alfy jaką wyprodukowali (tylko Giulia moze rywalizować pod wzgledem stylistycznym)

Cytat:

---

Napisał CYGANHIO1992

w Kreatorze zasugerowali żeby tego EGRa zostawić bo niby słabszy jest dolny zakres obrotów. Sam juz nie wiem co z tym. Na razie go zostawiłem bo finansowo krucho jak na razie
. Póki co pozbyłem sie raz na zawsze DPFa i jutro kolej na nowy kolektor. Finansowo troszkę zaboli ale czego się nie robi dla wg mnie najładniejszej Alfy jaką wyprodukowali (tylko Giulia moze rywalizować pod wzgledem stylistycznym)

---

Zmień serwis wywal egr koszt 200 zł kolektor nie wymieniaj tylko zaslep koszt 100-200 zł plus wyjęcie włożenie

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

ale listwa sterująca opadnięta w kolektorze to zaślepienie nie bardzo raczej wchodzi w grę jak uważasz ? Ale i tak wywalając EGR chodzi o całkowite wyrzucenie go czy zaślepienie blaszką bo się spotkałem że tak robią? Jesli wywalając EGR to i trzeba na nowo program robić bo może błędy wywalać na kompie

Jedź do serwisu zaslep egr urządzenie zostawiasz. Nastawnik zostawiasz listwa out dziury po osiach zaslepiasz

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

kurde dałeś mi teraz do myślenia z tym wszystkim ;( mógłby jeszcze ktoś się wypowiedzieć na temat tego ?

Cytat:

---

Napisał olo_84

Jedź do serwisu zaslep egr urządzenie zostawiasz. Nastawnik zostawiasz listwa out dziury po osiach zaslepiasz

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

---

Dokładnie tak jak kolega olo_84 mówi. Dodatkowo zmiana programu żeby nie było błędów. U mnie zrobione dokładnie to samo. Co prawda spalanie się nie zmniejszyło, ale silnik pracuje dużo równiej.

a w Kreatorze Mocy w Warszawie na Młodnickiej dadzą radę to zrobić ? Bo szef upierał się by wymienic caly kolektor i mieć spokoj juz z tym ? Ewentualnie w okolicach Warszawy gdzie bym mógł wykonać taką robotę?

Cytat:

---

Napisał CYGANHIO1992

a w Kreatorze Mocy w Warszawie na Młodnickiej dadzą radę to zrobić ? Bo szef upierał się by wymienic caly kolektor i mieć spokoj juz z tym ? Ewentualnie w okolicach Warszawy gdzie bym mógł wykonać taką robotę?

---

Zmień mechanika!!!! W W-wie jest Pablo garage poszukaj na Google

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

przed zaslepieniem otworow po oskach I tak warto wyczyscic caly kolektor wewnatrz. jest z tym ponoc kupa roboty.

otwory po oskach w kolektorach aluminiowych chyba raczej sie zaspawuje, choc ktos tam gwintowal I wkrecal sruby (trzebaby pewnie na jakims kleju odpornym na temperature to zrobic I dopilnowac zeby zadne opilki po gwintowaniu nie zostaly w kolektorze), a inni wkladali kolektory ze starszych samochodow grupy fiata z tym silnikiem (bez klap)

egr jak najbardziej "usunac" tzn pelna zaslepka I wyprogramowanie go z komputera. ja nie zauwazylem zadnego spadku na dole, choc wywalalem podczas robienia chiptuningu, wiec ogolnie auto wyszlo duzo mocniejsze. nie wiem czy bez ruszania programu jest jakas drobna roznica na dole obrotow.

właśnie za waszymi sugestiami koledzy , skontaktowałem się z Pablo Garage w sprawie tego i ten kolektor mi przerobi i dodatkowo wyprogramuje oraz zaślepi EGR. Cena to 1100zł za wszystko. Chyba to lepsze niż kupowanie nowego kolektora i ponowne zamartwianie się czy listwa znow opadnie bądź klapy się nie zatną? jak uważacie dobrze zrobiłem? Tylko mówił abym na razie spokojnie jeździł nie szarżował. Czekam aż dostane konkretny termin kiedy mogę się do nich zgłosić i w 1-2 dni robocze mi to ogarną. Wiele czytałem pochlebnych opini na temat Pablo Garage a że mam 80km w jedna strone nie jest to straszny dystans.

no dobrze zrobiłeś, bo w końcu dokładnie tak Ci tu wszyscy radzili:)

Pablo powinien nam piwo wysłać ;)

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Przekaże mu osobiście bede u niego 5.12 ;D Dzięki forumowicze na prawdę nie dość że taniej mnie to wyjdzie to będe miał już wszystko niemal obrobione :) tylko rozrząd mi zostaje:)

kolektor najlepiej robić razem z rozrządem, bo dużo rozmontowywania jest wspólne dla obu czynności (chyba się nawet ściąga pasek rozrządu żeby wyjąć kolektor), więc za robotę łącznie wyjdzie Cię na pewno dużo mniej niż robić osobno, bo praktycznie przy rozżądzie zapłacisz już tylko za części.

Racja nie trzeba bedzie robic podobnej roboty 2 razy a juz bede miał wszystko wymienione co potrzeba:) Zapytam Pablo czy mi to od razu ogarnie przy okazji robienia kolektora i egr :) może uda się jakąś zniżkę wynegocjować przy tych pracach

Ja po swoich przygodach to proponuję Ci jeszcze zmianę koła prasowego jeśli jest jeszcze fabryczne

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał CYGANHIO1992

w Kreatorze zasugerowali żeby tego EGRa zostawić bo niby słabszy jest dolny zakres obrotów.

---

ale bzdura , miałem kiedyś 156 jtd16v i jak zaślepiłem egr , to właśnie dół się poprawił , auto było żwawsze do 3000rpm , w ogóle to dziwne było twoje podejscie do tematu , wywalić dpf a egr zostawić . Zdajesz sobie sprawe że jak masz niesprawny egr to szybciutko będziesz dpf zapychał . Było dpf zostawić , egr zaślepić .

na szczęście wycofałem się z usług kreatora mocy. CO prawda DPF oni mi wyrzucili ale zmodyfikowanie kolektora oraz zaslepienie wraz z wyprogramowaniem EGR do tego jeszcze wymiana rozrządu zlecę PabloGarage wlasnie w poniedzialek jade samochod odstawić. Co do kreatora mocy miałem wrażenie że chcą mnie z kasy ogolić

Cytat:

---

Napisał CYGANHIO1992

na szczęście wycofałem się z usług kreatora mocy. CO prawda DPF oni mi wyrzucili ale zmodyfikowanie kolektora oraz zaslepienie wraz z wyprogramowaniem EGR do tego jeszcze wymiana rozrządu zlecę PabloGarage wlasnie w poniedzialek jade samochod odstawić. Co do kreatora mocy miałem wrażenie że chcą mnie z kasy ogolić

---

hajs się musi zgadzać :D

jak chcesz mieć zrobione raz i dobrze to lepiej uderzaj odrazu do mały_777 , już nie jednemu pomógł :)

ALfa juz od wczoraj w Pablogarage. Aż nie mogę się doczekać kiedy ją odbiorę:)