Drgania wewnętrzne

Hej.
Potrzebuje diagnozy; na 4 i 5 biegu przy wciśniętym pedale gazu na maxa odczuwalne są drgania wewnętrzne.
Problem pojawia się tylko na tych dwóch biegach w momencie 2050-2150 obrotów, bardzo chwilowe, na późniejszych obrotach, cisza, na wcześniejszych również.
Jeśli nie wcisnę gazu na full wszystko jest ok.
Przegub wewnętrzny ? Wymiana na już; czy z miesiąc - dwa mogę pojeździć ?

A jak tam dwumasa??

jak kierownica nie ma drgań to obstawiałbym przegub wewnętrzny, najlepiej podnieś auto i poruszaj półosią będziesz wiedział czy ma luzy

Dwumas miałem wyciągany jakieś pół roku temu przy zmianie sprzęgła. Był ok. Teraz też czy to przy ruszaniu, gaszeniu jest ok.
Jedyny defekt to ten przy w/w obrotach.

A poduszki silnika sprawdzałeś, warto sprawdzić bo są tańsze od przegubów.

Też o tym myślałem. Dzieki.

Wymieniłem prawy tripod, miał konkretny luz, pomogło ale ewidentne dalej odczuwalne są wibracje przenoszone na deske itp wewnątrz samochodu.
Lewy ma luz ale bardzo lekki myślicie, że jego też ruszać ?
Poduchy ok.
Nadal dzieję, się to podczas wysiłku na 4 i 5 biegu przy konkretniejszym bucie.

miałem a dokładniej mam identyczny problem tyle że ja jeździłem dość długo na takim rozwalonym krzyżaku i jestem pewien na 99% że kielich szlak trafił bo dziwne żeby od takiego bicia był w dobrym stanie zwłaszcza że krzyżak po rozebraniu dosłownie się wysypał w częściach z kielicha.
Przy nowym krzyżaku jest tak jak kolega pisze, dobrze ale nie idealnie, a że kielich kosztuje jakieś kosmiczne pieniądze a używki nie mogę dorwać to na razie tak jeżdżę

Cytat:

---

Napisał kastasqad89

miałem a dokładniej mam identyczny problem tyle że ja jeździłem dość długo na takim rozwalonym krzyżaku i jestem pewien na 99% że kielich szlak trafił bo dziwne żeby od takiego bicia był w dobrym stanie zwłaszcza że krzyżak po rozebraniu dosłownie się wysypał w częściach z kielicha.
Przy nowym krzyżaku jest tak jak kolega pisze, dobrze ale nie idealnie, a że kielich kosztuje jakieś kosmiczne pieniądze a używki nie mogę dorwać to na razie tak jeżdżę

---

Po co jeździłeś skoro miałeś uszkodzony krzyżak?

Cytat:

---

Napisał kastasqad89

miałem a dokładniej mam identyczny problem tyle że ja jeździłem dość długo na takim rozwalonym krzyżaku i jestem pewien na 99% że kielich szlak trafił bo dziwne żeby od takiego bicia był w dobrym stanie zwłaszcza że krzyżak po rozebraniu dosłownie się wysypał w częściach z kielicha.
Przy nowym krzyżaku jest tak jak kolega pisze, dobrze ale nie idealnie, a że kielich kosztuje jakieś kosmiczne pieniądze a używki nie mogę dorwać to na razie tak jeżdżę

---

czyli, że to świadome działanie na niekorzyść swojego auta (czyli również Swoją niekorzyść)?

bo jak to inaczej opisać?

Cytat:

---

Napisał kastasqad89

Przy nowym krzyżaku jest tak jak kolega pisze, dobrze ale nie idealnie, a że kielich kosztuje jakieś kosmiczne pieniądze a używki nie mogę dorwać to na razie tak jeżdżę

---

Nowy kielich z krzyżakiem na prawą stronę masz za ok 450zł, więc nie wiem, czy to są kosmiczne pieniądze.

450 zł za kielich z krzyżakiem i to nie jestem pewien czy ori to wg mnie dużo zwłaszcza że w tych pieniądzach mogę kupić nową półoś (lewa) kompletną.
Pytanie tylko co dłużej wytrzyma bo większość ludzi mówi że to ori z pierwszego montażu a później się okazuje że wytrzymało pół roku.

Ja zmieniłem sam lewy tripod; cena - 250 zł za sztuke w fiacie.
Tylko ja mam nowy i nadal drga; więc ?

ja podobne drgania miałem w 159 po chipie i wymianie sprzęgła i dwumasy na nowe. Okazało się , że nowe sprzęgło nie znosiło wysokiego momentu obrotowego...Po zmianie oprogramowania i zmniejszeniu mocy i momentu, drgania ustały...

Cytat:

---

Napisał Intruz

ja podobne drgania miałem w 159 po chipie i wymianie sprzęgła i dwumasy na nowe. Okazało się , że nowe sprzęgło nie znosiło wysokiego momentu obrotowego...Po zmianie oprogramowania i zmniejszeniu mocy i momentu, drgania ustały...

---

Też mam nowe sprzęgło wymienione przed chipem.
Tylko, że chip był wrzucony w kwietniu a drgania pokazały się teraz.
Jak było u Ciebie ?
We wtorek wymieniam lewy tripod więc zobaczymy..
Najgorsze jest to jak się okaże, że to nie jest ani lewy ani prawy, który już wymieniłem.

najpierw zrobiłem chip i na starym sprzęgle wszystko było ok. PO wymianie sprzęgła pojawiły sie wibracje, które znikły po nowym chipie - 10 Km mniej.