Printable View
3 tygodnie(około 500km) temu wlałem 4 litry płynu, a dzisiaj wyświetlił mi się komunikat o małej ilości. Dla porównania w porzednim aucie 5litrów na pół roku mi starczało (wprawdzie bez spryskiwaczy reflektorów)
Zauważyłem natomiast, że mimo nieużywania, to mokre były spryskiwacze reflektorów. Światła myją się samoczynnie co jakiś czas? Czy coś może mi przepuszcza płyn tymi spryskiwaczami?
Gdy masz włączone światła mijania i używasz spryskiwaczy to automatycznie pryska na lampy.
no niestety spryskiwacze pochłaniają ogromna ilość płynu. uruchamiają się za każdym razem jak spryskujesz szybę. wiec istotnym jest jak to robisz.
Jeśli moczą sie spryski lamp bez używania to na bank nie masz w układzie trójnika zzaworem zwtrotnym tylko zwykły przelotowy, wtedy układ nie trzyma płynu. ja jak kombinowałem z tym trójnikiem to to sprawdziłem i właśnie jak miałem trójnik bez zaworu to tak sie lało ze spryskówCytat:
Napisał Luko
nie za kazdymCytat:
Napisał marqo
jak sie lekko spryska szybe nawet kilkukrotnie to na lampki nie pojdzie :-)
TRUE, dopiero chyba po 2s ciągłego trzymania wali w światłaCytat:
Napisał bocian
Cytat:
Napisał paweltbu
A to od wersji zależy? Czy ten trójnik trzeba samemu zakładać?
Generalnie zauważyłem że przy spryskach lamp, mimo nieużywania płyn się tak jakby pieni(bańki z powietrzem się tworzą) no i czasami są mokre zacieki, więc pewnie przepuszcza.
U mnie tez tak czasem sie robi ale nie ma to wplywu na zuzycie plynu. Przynajmniej ja nie zauważyłem..Cytat:
Napisał Luko
Zaraz za pompką jest zamontowany trójnik, który nomen omen kosztuje 120pln-ów i on trzyma ciśnienie i szczelność w układzie, jak Ci się zamaczją spryski to znaczy że trójnik zaczyna puszczać, ale to rzeczywiście nie ma wpływu na zużycie płynu tak jak napisał elgritone, jedynie nieładnie wygląda. jak chcesz oszczędzic płyn to pryskając na szybę rób kilka krótkich kliknięć manetką zamiast jednego długiego, płyn oszczędzisz bo nie pójdzie na lampy ale nie włączą Ci się wycieraczki , będziesz musiał je uruchomić manetką.Cytat:
Napisał Luko
Jak ktoś chce naprawdę oszczędzić płyn to trzeba po prostu wyłączyć spryskiwacze reflektorów. Druga metoda to wyłączanie świateł w czasie używania spryskiwaczy (tak, wiem, głupie, ale...). Krótkie trzymanie spryskiwacza u mnie się nie sprawdza. Bo przy długim i tak płyn leci tylko przez chwilę (tak jest u mnie, wiem że to nie działa u wszystkich).
Najlepiej zamontować światła do jazdy dziennej, wówczas spryskiwacze reflektorów nie będą działać cały czas wraz ze spryskiwaczami szyby przedniej, a do tego oszczędzimy palniki ksenonowe.
Pozdrawiam.
- Rafał
Kilka uwag ode mnie.
Trójnik moze byc uszkodzony, tak sie moze stac np gdy zamarznie plyn. W razie czego montują trójnik od jakiegoś Land Rovera za 50zł, jest o tym na forum trzeba pogooglować.
Troche bąbelków może się zdarzyć - u mnie np tak się dzieje, a płyn starcza mi na miesiące.
Wg mojej obserwacji, choc nie robiłem testów porównawczych, w poprzednim JTDM z 2005r płyn zużywał się bardzo szybko - tydzien, dwa. Miałem wymieniany trójnik (zamarzł płyn I uszkodziło go, nie lały prawe spryskiwacze), I dalej zużywał się szybko a w obecnej TBI 2010 starcza jak pisałem na miesiące.
Tak więc podejżewam, że może np wersje po face lifting (albo po prostu od jakiegoś rocznika), mają zmienione działanie spryskiwaczy w Body Computerze (bo to o steruje przekaznikiem T17), i pryska krotko i zadko.
Jest na forum tez watek w ktorym dyskutowalismy rozwiazanie - min zalozenie przekaznika ze zwloka, albo takiego z krotkim dzialaniem. Byly linki do stron internetowych, i opisywane bylo jak to mozna podlaczyc. Przekazniki nie pasowaly zamiennie, trzeba bylo je podlaczyc na przedluzce z plaskimi konektorami 6.3mm zamiast przekaznika T17 w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika. generalnie 15 minut prostej roboty.
Przed robota, warto sprawdzic (np zarowka czy voltomierz) jak wyglada sterowanie przekaznika T17 w danym aucie, wpinajac sie w piny sterujace przekaznikiem, tak zeby dobrac wlasciwy typ przekaznika, ktory faktycznie bedzie dobrze dzialal przy tym sterowaniu jakie daje BC(np sprawdzic czy nie jest podawane napiecie impulsowo, jak dlugo itp). Wspominam o tym dlatego, ze ktos wpial jakis tam przekaznik czasowy i nie dzialalo to dokladnie jak sie spodziewalismy, gosciowi jednak i tak wlasnie takie dzialanie pasowalo i nie wyjasnialismy jak dokladnie wyglada sterowanie w jego aucie, i czy wyslali mu wlasciwa wersje przekaznika czasowego, czy cos pomylili.