Uciekający tył noszenie na lodzie i wyciszona praca silnika :O

Witam, od dłuższego czasu walczę z zawieszeniem w 156. Na przełomie miesiąca wymieniłem wahacze góra/dół przód z tyłu wymienione były amortyzatory oraz wahacze poprzeczne bo się rozsypały tuleje. Po wymianie tego wszystkiego ustawieniu geometrii auto kieruje się chu!@#owo , jakaś większa dziura/studzienka czuć jakby tył przesuwał się w prawo. Dzisiaj nad ranem jadąc do pracy koło 2/3 było dość ślisko, prędkość jaką szło osiągnąć w miarę bezpiecznie to 60 chodź i tak było wesoło bo tył robił co chciał. Diagnosta posprawdzał wszystko nic luzów nie ma. Mechanik od ustawiania geometrii mówi że albo miała dzwona i krzywo jedzie lecz to nikłe bo przed ruszeniem zawiasu z tyłu nic takiego się nie działo tylko auto było z tyłu miękkie bo amorki się wylały. Co zrobić zmienić mechanika od geometrii? czy coś jeszcze trzeba wymienić?

Drugie co mnie spotkało to strasznie ucichło w środku, w samochodzie. Aż podróżujący ze mną regularnie pytali się mnie czy coś zrobiłem. Ucichła praca silnika i to bardzo , leje to samo paliwo olej dopiero będę wymieniał. Teraz strach w oczach czy to coś się "odetkało" czy cisza przed burzą? Miał ktoś podobny przypadek ?

zbieżność z tyłu ustawiona najpierw a potem przód ?

Wysłane z mojego SM-A500FU

Tak byłem przy tym najpierw tył robili

To zle zrobili i tyle

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Jeśli zawieszenie nie ma luzów to musieli coś źle ustawić przy ustawianiu zbieżności.
Skąd brali wartości parametrów dla Twojego zawieszenia? Z instrukcji?

Do sprawdzenia tuleje zwrotnicy z tyłu, jeśli są bez luzów to masz źle ustawioną geometrię.

Cytat:

---

Napisał artur76

Do sprawdzenia tuleje zwrotnicy z tyłu, jeśli są bez luzów to masz źle ustawioną geometrię.

---

Nauczcie się, że ustawia się zbieżność a nie geometrię.

Wysłane z mojego SM-A500FU

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Nauczcie się, że ustawia się zbieżność a nie geometrię.

Wysłane z mojego SM-A500FU

---

Naucz się, że zbieżność jest jednym z parametrów geometrii.....:cool:

Cytat:

---

Napisał artur76

Naucz się, że zbieżność jest jednym z parametrów geometrii.....:cool:

---

To ustaw mi kąt wyprzedzenia sworznia jak jest to ustawianie geometrii :)

Wysłane z mojego SM-A500FU

:P Ja mam z tym problem zbieżność geometria raz mnie mechanior opierdolił że z tyłu nie ma zbieżności że w alfie się nic nie ustawia i to był ostatni raz jak coś tam robiłem :) Jutro wtedy jadę na reklamacje się zapytać jak oni to widzą .

A może coś ze stabilizatorem nie tak?

Wysłane z mojego MX4 przy użyciu Tapatalka

Przy stabilizatorze nic nie robiłem może to noszenie powodować uszkodzony łącznik?

Nie.
Ale mogą takie objawy występować przy nie kompleksowej wymianie elementów zawieszenia.
O wielu takich przypadkach wspominali inni użytkownicy a i mnie przytrafiło się coś podobnego w 156. Po wymianie poprzecznych tył myszkował na nierównościach, wymieniłem też wzdłużne i wszystko wróciło do normy.
To zawieszenie nie lubi półśrodków, część gum "roztrzepana", część nowa-sztywna i takie cyrki mogą się dziać.

Jak nie jak tak.łączniki stabilizatora,gumy jak i sam stabilizator moze powodowac takie objawy...szczegolnie kiedy wjedziesz nagle z wieksza predkoscia w koleinę,nierownosc,tudzież dziurę.Wybija Cię wtedy i rzuca na boki jakbys jechal e36 z uszkodzoną tuleją plywającą ;-)

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

najlepiej podjechać do kolesi którzy sprawdza na szarpakach ale tez normalnie brecha na podniesionym i dokładnie będą każda gumę sprawdzać, u mnie tak było ze delikatnie cos popukiwało a ze samochód świeżo po przeglądzie mowie ok ktoś załatwił przegląd a i tak do roboty...na szarpakach wszystko ok a po podniesieniu i breszka miedzy stabilizator okazało sie ze minimalny ale był luz na gumie stabilizatora i on skrzypiał

co do wyciszenia to pewnie lód albo śnieg nadkola wypełnił i wszelkie dziury i dlatego ciszej :D

Sprawdz amorki niby nowe ale mogą być niesprawne. Z tego co się teraz zakłada co 20-sty mniej więcej ma jakąś wadę lub odsyłany jest na reklamacje. Amorki w alfie są dwustronnego działania jeśli jeden działa w dwie strony a drugi tylko w jedna będzie się pojawiać uczucie przechylania i uciekania tyłu na nierównościach. Na stacji diagnostycznej moze nie wykazać ze amorki są padnięte mam u siebie z tyłu takie coś ze amorki działają tylko w jedna stronę i na przeglądzie wychodzi 67 i 69 % czyli niby sprawne a jezdzi sie slabo bo tył bardzo miękki się robi. Wahacze wzdłużne tez do sprawdzenia no i zbieżność . a wyciszenie pewnie tak jak kolega wyżej napisał ponaklejało pewnie brudu wszędzie i jest takie wrażenie. u mnie tak jest ja pojeżdżę trochę po śniegu jest zdecydowanie ciszej.

Ok posprawdzam teraz wszystko , co do wyciszenia u nas nie ma wgl. śniegu samochód umyłem dość dokładnie bo w nocy był lód i solą sypali to wymyłem nadkola pod samochodem jak mi się tylko udało i do garażu

Sprawdź może błacha sprawa ale ciśnienie w oponach jak będzie nie odpowiednie to tez będzie ściągać na boki i auto moze być nie stabilne tak samo opona moze mieć wpływ na te objawy jak będzie spalona wewnątrz ... sprawdz sobie jeszcze te życzy...

Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka

Nie ma opcji żeby to była wina opon bo to czuć że coś przy samochodzie się przesuwa? wygina? przed ruszeniem tego tyłu było perfekcyjnie tylko że miękka strasznie była. te same opony, ciśnienie 2.2 bar w każdym kole

no to czekam na rozwiązanie tematu bo ja pomysłów juz nie mam ale mam alfe i wolał bym wiedzieć czego szukać w razie "w"

Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka

Ale jak wymieniałem jakis 2 miesiące temu amorki i sprężyny nie kupiłem oryginalnych śrub do mocowania wachaczy ale udało mi się je odzyskać tylko nakrętki musiałem kupić chyba 12 ze skokiem 1.25 jak mechanik nie umiał tych śrub wyjąć to je obcioł i jeśli wstawił inne o innych właściwościach np miękksze z inną twardoscią itd... to mogą pracowac nie tak jak powinno a na te 2 szpile przychodzi całe obciążenie... w sklepie ucando jedna taka śruba kosztuje 40 - 60 zl zależy czy z nakrętką czy bez ja kupowałem nakretki samokontrujace w metalowym po 30 parę groszy w motoryzacyjnym jedna 20 zl... (takie gdybanie) ale myślę ze na diagnostyce by wyszło ze cos się ugina chyba ze wina leży jeszcze pod tapicerką nad kielichem ta śruba jak będzie luźna to amor będzie się w kielichu przesuwał i zmieniał geometrie i położenie koła względem jezdni

Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka

Co do wyciszenia, może jak kręcili z zawiasem to poprawili osłonę od silnikiem ? U mnie ona wisiała na pół, potem ją poprawiłem to wsiadłem jak do innego auta. Co do szarpania, ostatnio miałem problem, że wjeżdżałem w dziurę, albo coś to zdało się, że tył mi ucieknie, strasznie szarpało. Wymieniłem łącznik stabilizatora z tyłu, tuleje w zwrotnicy, wahaczu, z przodu cały wahacz dolny i problem jakby tam jeszcze trochę występował, myślałem, że mam już zwidy, ale dopiero jak wymieniłem opony z łysych Michelin Primacy na nówki Michelin Crossclimate XL to wręcz ideał, nic nie czuć...

@@edit
Teraz sobie pomyślałem jaki paradoks... :D Każdy ma problem, że za głośno mu samochód chodzi, chyba coś się zepsuło, a u nas ? Alfa za cicho chodzi, chyba coś się zepsuło :D:D:D

Witam. Jeżdżę 147, miałem takie samo zdarzenie. Wymieniłem wszystkie tuleje z tyłu na poliuretanowe. Po wymianie w deszczu nie przekraczałem 50 Km/h, bo tak rzucało. Ustawiłem zbieżność (tył, a na bazie tyłu przód), trochę się poprawiło ale nie było rewelacji. Ostatecznie po wymianie kół na zimowe problem całkiem zniknął. Okazało się że problem był zbyt mały bieżnik w oponach letnich (ok. 3,5mm - 17" 225/45)

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Śruby zakładałem oryginalne, tylko nakrętki kupiłem nowe. Opony mam Ultragrip-y 7 albo 8 goodyeara bieżnika z 6-7mm. Zamawiam w AS24 łączniki gumy na stabilizator :( kurna znowu nowy rok bez kasy no ale trudno. Trzeba ogarnąć. Co do wyciszenia to trwa nadal ale zimny silnik po odpaleniu chodzi jakby miał się rozsypać zaraz podrzucę link do filmiku z porannego odpalenia , dla mnie DRAMAT klekota gorzej od starego bociana klepie puka z tym też mechanicy w okolicy ręce rozkładają.

Ja tez stawiam na opony moze tu wina leży przed wymiana inaczej się zbierały a teraz maja inną powierzchnię styku lub jak wyżej pisałem są w środku są uszkodzone trudno to stwierdzić profesjonalny zakład oponiarski mógł by się wypowiedzieć . Bo jak mechanicznie wszystko sprawdzone to gdzie szukac?

Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka

Po nocy samochód kręci pięknie odpala ale chodzi to nie za ładnie. Po odpaleniu zawsze chwilę czekam zanim wyjadę z garażu i tak włączę światła opadają obroty lekko dodam gazu odpuszczę też opadają.

Filmik: https://www.youtube.com/watch?v=H4Cw...ature=youtu.be

Oczywiście po chwili jak wszystko lekko się nagrzeje wszystko wraca do normy jest ciszej a jak już chwyci roboczą to wgl teraz jakbym nie jechał moją Alfą. Samochodzik nie dymi po odpaleniu ani żadnego z płynów olejów nie pobiera.

Brzmi trochę jak panewka. Za to u kumpla w subaru tez byl taki dźwięk na zimno, okazało się, że popychacze zaworów miały jakiś problem.

Wysłane z mojego MX4 przy użyciu Tapatalka

Niepokoi mnie to planuje nabycie nowej alfy coś nowszego 2003+ a tą sprzedać ale będzie ciężko z tym klekotaniem. Wydaje mi się że poprzedni właściciel zrobił mnie w ch@ja i był wlany jakiś 15W40 czy jakiś doktor? że tak to nie chodziło przy zakupie, jeżdżę z tą dolegliwością od hoho 1,5 roku po drugiej wymianie oleju się tak zaczęło. Nie bierze mi oleju/płynu lipa będzie przy sprzedaży.

Panewki nie są drogie a robi się je od dołu zależy czy chcesz w to auto inwestować ja swoja alfę kupiłem za 800 zl wiec możesz się domyślić jaki był jej stan na dzień dzisiejszy juz jeździ jeszcze mam kupę pracy ale wiem co mam... a ty?

Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka

dzwiek jak panewka albo wtryskiwacz ale to by ci szarpalo autem jak by az tak kulal wtryskiwacz, ewentualnie baaardzo zniszczone popychacze, ale dzwiek istny panewki :3

To nie jest panewka.juz dawno by Ci ją obrociło tak zeby motor uziemiło na amen.napisz na jakim oleju jezdzisz.niezmieniales vzasem jego parametrow tzn.z 5w na 10w lub odwrotnie?

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka