Printable View
Cześć,
podczas wymiany tylnych hamulców, mechanik zwrócił mi uwagę że drążek (ten dłuższy) regulacji zbieżności jest pokrzywiony, że powodem mogło być driftowanie i walnięcie w tym czasie sromotnie w krawężnik albo coś takiego i teraz tylne koło nie jest zbieżne.
Oto ten drążek:
Załącznik 221387
Czy jesteście w stanie mi powiedzieć czy ten drążek jest taki sam w 156 i Crosie? I ewentualnie jak to się poprawnie nazywa? :) Chce to wymienić, szkoda mi opon.
I jeszcze pytanie do tego: Czy lewy drążek do regulacji będzie pasował na prawą stronę? Czy są one asymetryczne?
Nazywa się wahacz poprzeczny, nie jest taki jak w zwykłej 156-tce musisz mieć od crosa, wygląda jak by był zamienny lewa-prawa.
I to nie jest drążek regulacji geometrii tylko wahacz. :) ...... którym można ją ustawić.
Jest to wahacz poprzeczny tył, są 4 sztuki różnią się długościami wersja cross zapewne będzie miała dłuższe te wahacze choć mogę się mylić ;) nie mniej jednak szukaj od swojej wersji :)
Fest, już myslalem że wszystko w Crosie wymieniłem co było "inne" niż w 156, teraz zaś szukanie czesci :P Jeżeli wymieniam jeden, bo ten jest krzywy i załóżmy będę zamawiał nowy, jest sens wymiany też tego po lewej stronie? Niby zawieszenie zawsze parami... ale ten poprzeczny chyba jest o wiele trwalszy niż przednie i nie wiem czy dobrze pamiętam ale często podczas życia samochodu po prostu się ich nawet nie wymienia.
Prawy taki sam jak lewy, są symetryczne :) Także ok, używka namierzona, nowy: 420zl oryginal, zamienników zapewne brak :)
Kurde, mam taki dylemat... czy napewno na tamtym wahaczu poprzecznym reguluje sie zbieżność tylnych kół?
Jak śruba jest mimośrodowa, a chyba jest (na zdjęciu nie widać dokładnie) to tak.
Czy wiecie może jakie tuleje pasują do tego wahacza drążka poprzecznego?? Czy spasują z 156?
Dokładnie te same co do FWD. Jakieś 2 lata temu wymieniałam u siebie na poliuretanowe. Na początku trochę popiskiwało ale szybko przestało i ciągle cisza.
A powiedz mi proszę, jak objawiało się u Ciebie zużycie tych tulei?
Nie odpowiem :)
W każdym razie nie sensu stricto o wahaczach poprzecznych.
Zjadło mi połowę tylnych opon przez jeden sezon letni (8 kkm) więc wymieniłem wszystkie tuleje w tylnym zawieszeniu. Mocno zużyte były te w zwrotnicy. Na wahaczu wleczonym też nie było zbyt dobrze. Te na poprzecznych były sparciałe ale w miarę sztywne. Śruby od tych wahaczy, te obok dyferencjału, były całkowicie zapieczone w tulejkach. Absolutnie nie było mowy o ustawieniu zbieżności. trzeba było je ciąć żeby wyciągnąć wahacze.
Klimekk dzieki za odpowiedzi. Mam jeszcze pytanie, czy do wahaczy poprzecznych i wleczonych tuleje sa takie same?
Wysłane z mojego CHM-U01 przy użyciu Tapatalka
Ok, już wszystko wiem. Głupie pytanie. Tuleje do wleczonego są inne niż te do poprzecznych, ale z 156 i tak powinny pasować :)
Może już ktoś sprawdził czym rożni się wahacz tylny poprzeczny od crosswagona i od zwykłej wywalam cały tylny napęd u siebie ale chciałbym poprzeczne zostawić od crossa bo są masywniejsze
Po pierwsze w crossie jest w kształcie rurki, a w zwykłej profil w kształcie litery C, przez co te w crossie wydaja się być mocniejsze.
Po drugie są one krótsze od tych w zwykłej ze względu na to, iż musieli wepchnąć miedzy wahacze dyfer
PS. A na zdjęciu TSparrow wygląda mi trochę, jakby ktoś zamocował linkę holowniczą o wahacz.
Czyli teleskopy sprężyny i hamulce crossa reszta od zwykłej
Zaciski o ile dobrze pamiętam pasują ze zwykłej, ale muszą to być te "gładkie", a nie "żebrowane". No i linki ręcznego są inne.
Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka