Olej 10W60 - Motul czy Valvoline ?

Jak w temacie:

Motul X-power 8100 10W60 - syntetyk

czy

Valvoline VR1 10W60 - technologia syntetyczna


Nie bardzo mogę znaleźć dokładniejszych parametrów tych olejów w sieci. EDITED: Szczególnie zależałoby mi na porównaniu parametrów podczas niskich temperatur dla tych dwóch olejów. Obecnie mam zalanego właśnie Motula, natomiast wcześniej przez ostatnie 3 albo 4 lata był Valvo. I mam wrażenie, że Valvo dawał minimalnie lepszą kulturę pracy. Dodam, że mój magiczny Twin Spark nie bierze oleju ( o dziwo dolewam od wymiany do wymiany). ale skoro już jeździ na syntetyku i nie bierze oleju to czy warto wracać do półsyntetyka ?

Miałem brać znowu Valvo ale poczytałem trochę i znów mam dylemat... Pomożecie ? :)

Cytat:

---

Napisał sztandi7

Jak w temacie:

...10W60...
czy
...10W60...

... Szczególnie zależałoby mi na parametrach podczas niskich temperatur....

---

Jedno z drugim się kłóci.

Ale jak tam chcesz :) , każdy 10W60 będzie tak samo przekleństwem na zimno dla silnika, i wymagać wieków żeby móc dać w palnik porządnie, obojętne który, tu jest zebranych kilka 10W60 różnych producentów - lepkość w 40st C i w 100st C mają prawie identyczne wszystkie.
A taki 5W40 ma gdzieś o połowę niższe - na przykładzie Liquy MOly:
5w40 :
Lepkość kinematyczna 40°C 86 mm²/s
Lepkość kinematyczna 100°C 14.1 mm²/s

10W60:
Viscosity at 40 °C : _________________163 mm²/s
Viscosity at 100 °C : ________________24 mm²/s

A co przy ujemnych temperaturach, hoho.

a , wspomniane parametry 10W60 różnych:

http://www.m3post.com/forums/showpos...8&postcount=35

Kolego, sugeruję wnikliwą analizę olejów silnikowych, jaką przygotował nasz klubowicz Artih. Jest ona powielana na wielu forach motoryzacyjnych.

http://www.squadracorse.pl/viewtopic.php?t=1234

Wysłane gołębiem pocztowym.

Cytat:

---

Napisał sztandi7

...Szczególnie zależałoby mi na parametrach podczas niskich temperatur...

---

Wlej coś 0W50, np. ENEOS SUSTINA 0W50 ;)

---> Jestem NOWY - nie krzyczcie! <---

Cytat:

---

Napisał sztandi7

Szczególnie zależałoby mi na parametrach podczas niskich temperatur.

---

Szczególnie zależałoby mi na porównaniu parametrów tych dwóch olejów podczas niskich temperatur.:cool:

Panowie, może sprostuję - chodziło mi o porównanie parametrów w niskich temperaturach tych dwóch olejów właśnie dlatego, że zdaję sobie sprawę, jak sprawuje się 10W60 zimą. Jednakże osobiście nie mam z samochodem zimą absolutnie żadnych problemów ( a jest to już 5 zima mojej GTV-ki). To miało na celu podjąć decyzję, na który olej się zdecydować.

Jestem ogólnie zadowolony z 10W60 i raczej przy nim zostanę, aczkolwiek jak najbardziej jestem otwarty na sugestie i rekomendacje innych olejów z uzasadnieniem dlaczego.

Co można innego zalać do Twin Sparka nie biorącego oleju po laniu przez 5 lat 10W60 i dlaczego będzie to lepszy wybór? Obawiam się, że lejąc coś typu 5W pojawią się nieszczelności. Tak informacyjnie - olej zmieniany co roku czyli co około 10-12 tysięcy kilometrów.

jak masz trochę czasu to przeglądnij wątek na Forum ogólnym : Olej temat rzeka.
Faktycznie rzeka :) ale można w niej coś wyłowić :) w tym linki do mądrych poradników odnośnie tego co robi olej itd.

A w skrócie - nie będzie istotnych różnic między różnymi 10W60 w zimnie. Będą nieistotne.
Jak z tych dwóch to weź tańszy po prostu.

Ok dzięki :) To jeszcze dwa szybkie pytania
1. czy będą jakieś przeciwwskazania jak z syntetycznego 10W60 przejdę na inne syntetyczne 5W50 albo na 5W40 ?? Pytanie raczej czysto teoretyczne ale kto wie :) Skoro silnik nie łyka oleju to może by warto mu wlać 5W50 ? Minimalną dolewkę przeboleję :) Czy lepiej nie ?
2. Przesiadka z 10W60 na 10W40 ? Raczej ludzie przesiadają się z 40 na 60, więc jak z odwrotną kolejnością ?

PS: Tak wiem, jestem ciekawski i upierdliwy, ale od kogo się mam uczyć jak nie od Was? Ale kto pyta, nie błądzi ... Podobno.

Przesiadka na 5W nie popsuje niczego.
Z 10W jest ten problem, że mało jest faktycznie syntetycznych olejów 10W40. Raczej są 5W40.
A syntetyk musi być, to jest niepodważalne i słusznie założyłeś. Lepszy syntetyk prawdziwy nawet o wyższej lepkości, niż niby o niższej mienrał - bo ten zaraz straci właściwości "w góre" lepkości. W każdym razie - syntetyk - Tak . 5W - nie popsuje.

Dzięki serdeczne, rozjaśniłeś mi w głowie. Na oleju akurat nie oszczędzam, więc zapewne będę szukał czegoś od Motula lub Valvo(akurat w Łodzi jest oficjalny dystrybutor jednego i drugiego).



Więc do wyboru będę miał:
1. Valvoline VR1 5W50
2. Motul 8100 X-Cess 5W40
3. Motul 8100 X-Clean 5W40
4. Ewentualnie Mobil 5W50

Co polecicie z tej czwórki ?

Cytat:

---

Napisał sztandi7

Dzięki serdeczne, rozjaśniłeś mi w głowie. Na oleju akurat nie oszczędzam, więc zapewne będę szukał czegoś od Motula lub Valvo(akurat w Łodzi jest oficjalny dystrybutor jednego i drugiego).



Więc do wyboru będę miał:
1. Valvoline VR1 5W50
2. Motul 8100 X-Cess 5W40
3. Motul 8100 X-Clean 5W40
4. Ewentualnie Mobil 5W50

Co polecicie z tej czwórki ?

---

Wybierz 5W50 bo właśnie taki olej jest najlepszy do TSa 16V co innego jak mocno upalasz auto to wtedy 10W60 bedzie bezpieczniejszy

Motul 8100 X-Cess 5W40 leję do Barchetty, dużo pozytywnych opinii ;) Choć do TS'a zalałbym pewnie 5W50 z tym że nie Mobil i Valvoline. Coś lepszego trzeba poszukać...

A mianowicie ?? Bo Motul nie posiada w ofercie 5W50... Millersa ??

Cytat:

---

Napisał sztandi7

A mianowicie ?? Bo Motul nie posiada w ofercie 5W50... Millersa ??

---

MILLERS OILS XF LONGLIFE 5w50

PENRITE 10 TENTHS PREMIUM 5 5W-50

FUCHS TITAN SUPERSYN 5W50

No więc właśnie :) Także chyba zdecyduję się na Millersa, a co tam ! Tym bardziej, że okazało się, że oficjalny dystrybutor jest raptem 2km od mojego miejsca pracy.

Zaleję w tym tygodniu, pojeżdżę 2-3 dni i zdam relację, bo zmiana z 10W60 na 5W50 nie zdarza się często i myślę, że nie jeden artysta/kombinator może na tej opinii skorzystać :)

Kolejny temat rzeka olejowy się zrobi :)
Co do Mobila - Moja Vka 156 miała go przez 190tysięcy kilometrów, >10 lat , silnik dzwon. Więc o ile mamy pewne źródło tego oleju to spokojnie można lać. Ma bardzo dobre parametry akurat, mimo że HC.

Z całym szacunkiem - jaką relację zdasz za kilka dni ? kilkanaście lat, to mooooże by ktoś coś powiedział gdyby 2 silniki jeden na jednym, drugi na innym oleju jeździły i specjalista by je ocenił po rozebraniu. Te wszystkie "bardziej gładko pracuje", "mniej pali" , "lepiej się wkręca" - to placebo subiektywne że hej.
Po obserwacjach wnikliwych temperatury, ciśnienia w zal od obrotów itd. to coś można powiedzieć a i to ledwo. Albo analizach zużytego oleju .
A ubytki - jak są to problem / charakteystyka silnika, gdyż rozgrzany olej czy 50 czy 60 czy 40 mają gęstość bardzo podobną, lepkość w sumie też (to pojęcia mylone swoją drogą) .
Tak że lej, jeździj i ciesz się Alfą a nie wypatruj różnic, bo nie zobaczysz :) , no może to że świeży olej vs stary.

co sądzicie o Eni-Agip 5W-50 do TS-a ?

[QUOTE=sztandi7;1939747]A mianowicie ?? Bo Motul nie posiada w ofercie 5W50... Millersa ??[/QUOTE

Posiada ale nie wszedzie go mozna kupic.Motul Sport 5W50

Ja jak kupiłem JTS'a to miałem zalanego... Nie pamiętam, Motula X coś tam. Syntetyk 10W60, silnik chodził po rozgrzaniu troche jak traktor... Zalałem Valvoline VR1 nie 10w60, tylko 5W50 syntetyk. Silnik chodzi ciszej, nie zużywa oleju, chwale sobie.

Cytat:

---

Napisał sztandi7

No więc właśnie :) Także chyba zdecyduję się na Millersa, a co tam ! Tym bardziej, że okazało się, że oficjalny dystrybutor jest raptem 2km od mojego miejsca pracy.

Zaleję w tym tygodniu, pojeżdżę 2-3 dni i zdam relację, bo zmiana z 10W60 na 5W50 nie zdarza się często i myślę, że nie jeden artysta/kombinator może na tej opinii skorzystać :)

---

Moj 1.8 TS jezdził przez 12 lat i 300tkm na 10w60. Aktualnie robie generalkę silnika i leje Millersa CFS 10w40 po kilku tysiącach przejdę na 5w50.. 10w60 w aucie użytkowanym na codzień to jednak przerost formy nad treścią.

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

1. Z całym szacunkiem - jaką relację zdasz za kilka dni ?
2. Kilkanaście lat, to mooooże by ktoś coś powiedział gdyby 2 silniki jeden na jednym, drugi na innym oleju jeździły i specjalista by je ocenił po rozebraniu. Te wszystkie "bardziej gładko pracuje", "mniej pali" , "lepiej się wkręca" - to placebo subiektywne że hej.

---

1. Z całym szacunkiem ale pomierzyć kompresję na zimnym i ciepłym, sprawdzić jak zachowuje się odpalanie na zimnym, wariator i ogólna kultura pracy a także pomierzyć głupie ciśnienie oleju nie jest problemem. Oczywiste jest, że nie rozłożę Ci tego na pierwiastki pierwsze i nie przeprowadzę jakichś spektakularnych analiz, ale znając każdy dźwięk swojego silnika kilka sugestii mogę chyba zostawić po 150-200km prawda ?? Zaszkodzi to komuś jak napiszę ?? Nie sądzę...
2. Chcesz to baw się w "aptekarza". Jakoś tyle opinii od różnych userów jest i nie przypominam sobie, żeby przynajmniej jeden z nich testował oleje przez 5-10 lat zanim coś napisze.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał salatin

Posiada ale nie wszedzie go mozna kupic.Motul Sport 5W50

---

Dzwoniłem do dwóch różnych dystrybutorów z zapytaniem o 5W50 i nie mieli zielonego pojęcia na temat istnienia taowego więc już sobie odpuściłem :(

Jesli ci bardzo zalezy na tej marce i kasa nie gra roli to mozesz zamowic z http://www.opieoils.co.uk/p-68893-mo...ngine-oil.aspx ,robia wysylke do Pl

Generalnie ten olej ,specyfikacja byla dostepna tylko na rynku brytyjskim i japonskim.Tak kiedys wyczytalem.Uzywalem go przez kilka lat do V6 24V.

Cytat:

---

Napisał salatin

Jesli ci bardzo zalezy na tej marce i kasa nie gra roli to mozesz zamowic z http://www.opieoils.co.uk/p-68893-mo...ngine-oil.aspx ,robia wysylke do Pl

Generalnie ten olej ,specyfikacja byla dostepna tylko na rynku brytyjskim i japonskim.Tak kiedys wyczytalem.

---

Wiesz co ? A nawet w Polsce znalazłem jednak cena dziwna bo 156zł...

https://www.olej-silnikowy24.pl/Olej...&Country=OELPL

Ale już nie będę wydziwiał skoro mam dystrybutora Millersa pod nosem.

Kolego, jeśli Twoje auto pracuje od kiku sezonów na jednym rodzaju oleju i jesteś z niego zadowolony, Ty i Twój silnik, to nie kombinuj i pozostań przy nim.

Dlaczego?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Silnik nie bierze oleju. Po co kombinować. Widocznie kolega trafił z parametrami więc po co zmieniać coś co dobrze funkcjonuje. Tym bardziej, że TS są kapryśne a ten egzemplarz trzyma się dobrze. Tyle.

Cytat:

---

Napisał wtomeg

Kolego, jeśli Twoje auto pracuje od kiku sezonów na jednym rodzaju oleju i jesteś z niego zadowolony, Ty i Twój silnik, to nie kombinuj i pozostań przy nim.

---

Od kilku sezonów owszem na 10W60, natomiast w tylko ostatnim roku na syntetyku, bo wcześniej był to technologi syntetycznej. Tak czy siak auto nie brało oleju także we wcześniejszych latach na zupełnie innych olejach, więc nie sądzę, że to akurat trafienie w olej,stąd moja decyzja. Najwyżej jak będzie problem to wyleję za parę miesięcy i zaleję ponownie 10W60, bo wg mnie olej nie jest czymś bardzo drogim :)


Czasem kombinowanie wychodzi na lepsze, a czasem nie :) Doświadczenie jednak zostaje. Tak czy siak zaryzykowałem i zalałem dziś Millersa. Dbam o auto na tyle pedantycznie, że na pewno krzywda mu się nie stanie.

I niech tak zostanie. Powodzenia w eksperymentach. Będę obserwował ten wątek.

Generalnie tak - monitorowałem każde odpalenie autka (ciśnienia oleju nie chciało mi się mierzyć) i wnioski następujące:
- Wariator/popychacze czy co to tam jest klekoczą trochę mniej przy odpalaniu zimnego auta (czasami nawet po nocce zdarza się, że nie klekoczą), więc na plus - i to był główny powód zmiany na 5W.
- Auto jakby minimalnie lepiej paliło zimne, szczególnie po mrozach z rana. Natomiast zmiana bardzo delikatna.
- Dynamika i kultura pracy bez zauważalnego efektu - zarówno podczas spokojnej jazdy jak i lekkich szaleństw (przegoniłem ją ze dwa razy na autostradzie i chodzi tak jak chodziła)
- To czy samochód zacznie brać olej czy nie to myślę, że dowiem się za miesiąc lub dwa.

Wstępne wnioski: nie zaszkodziła zmiana na rzadszy, a auto trochę mniej się męczy przy ujemnych temperaturach :)

Motul zdecydowanie

Wybrałem Millersa 5W50, pisałem wyżej o tym :)