Printable View
Witam
Poszukuję AR 147 5D z silnikiem JTD i natrafiłem na egzemplarz, który mnie zainteresował. Dziwi mnie trochę liczba poważniejszych napraw jak np. regeneracja wtrysków czy wymiana sprzęgła przy przebiegu ok 220 tys. km.
Czy ktoś z Was mógłby mi coś podpowiedzieć na temat tego auta? Przy okazji witam wszystkich, bo to mój pierwszy post. Mam nadzieję, że kupię jakiś zdrowy egzemplarz i będę tu częściej zaglądał.
Nr VIN to: ZAR93700005162282
Pozdrawiam serdecznie
Co jest dziwnego, że po 220 kkm były zregenerowane wtryski i wymienione sprzęgło ???
Ja tutaj nic dziwnego nie widzę ;)
w mojej już było sprzęgło wymieniane przy 120k :D
Witajcie ponownie.
Udało się kupić inny egzemplarz poliftowy z 2007r. 1.9 jtd 115 lub 120 koni. Da się je jakoś rozróżnić na pierwszy rzut oka?
Ma trochę mankamentów, które chciałbym naprawić i choć częściowo samodzielnie z Waszą pomocą.
Oto rzeczy, które ma razie dostrzegłem:
- nie działa wskaźnik temperatury (czujnik do wymiany?)
-* dość długo trzeba kręcić zanim odpali
*- miga przebieg
*- nie działają głośniki w drzwiach kierowcy
-* ciężko chodzi lewarek zmiany biegów i pierścień od wstecznego nie odbija
-* brak listwy w zderzaku przednim
-* nie działa klakson
- słabo działa przycisk zamykania szyby kierowcy
O linkach od lewarka zmiany biegów czytałem, a jak z resztą usterek? Klakson, czujnik temperatury, sterownik szyb można naprawić/wymienić we własnym zakresie?
Jaki interfejs i jakie oprogramowanie polecacie do naszej alfy żeby podejrzeć co jej dolega?
Pozdrawiam wszystkich Alfaholików :)
a chociaż w dobrej cenie ją kupiłeś? w 2007 już jest ten 120km z tego co się orientuję.
wskaznik nie działa czyli w ogóle się nie podnosi? Trzeba podpiąć kompa i sprawdzić jak odczytuje temperaturę,albo czujnik albo termostat.
słabo pali na zimnym/ciepłym?
migający przebieg- osiowanie proxy licznika
pytanie czy w ogóle masz głośniki,jeśli tak to mogą być niepodłączone lub rzeźba w kablach przy radiu,ewentualnie głośniki są uszkodzone w co wątpię.
linki biegów do przesmarowania,szczególnie łapa na skrzyni
listwę trzeba kupić na allegro np.
klakson nie działa może przez spalony bezpiecznik-pod kierownicą masz skrzynkę.
słabo działa przycisk czyli jak? nie zamyka się na raz? może pomoże zaprogramowanie przełącznika.
Multiecuscan i kabel elm27 wystarczy.
Dzięki za odpowiedź. Myślę, że 10000 za ten rocznik to dobra cena.
Jeżeli chodzi o głośniki to myślę, że się wyjaśniło. Wg mnie to drzwi są nie od tego auta, bo kluczyk się nie przekręca w zamku, a na pewno były malowane. Przelotka (wtyczka) między drzwiami, a karoserią telepie się w drzwiach i jest pęknięty taki pierścień zewnętrzny przez co woda dostała się do złącza i styki zaśniedziały przez co np raz zamyka centralny zamek w tych drzwiach a tam nie. Z resztą funkcji jak regulacja lusterek może być to samo.
Drzwi nie są idealnie spasowane i wydaje mi się, że nie są dociśnięte po zamknięciu tak jak od pasażera. Słychać od kierowcy szum powietrza podczas jazdy i brakuje takiej pianki między błotnikiem a karoserią widocznej po otwarciu drzwi.
Wskazówka od temperatury wody ani drgnie czyli jest do dołu cały czas (bodajże 50 stopni).
Słabo pali na zimnym, a na ciepłym trochę lepiej, ale nie jest to od strzała.
Co do osiowania to zaznajomiłem się z tematem nieco. Jakiś konkretny model elm możesz polecić? Tak żeby działał bez przeszkód.
Co do klaksonu to jutro sprawdzę, a przycisk od szyb jest taki trochę chwiejny, żeby zamknąć szybę kierowcy nie wystarczy go unieść tylko trzeba go jeszcze nacisnąć na "dupkę" :)
Raczej był mocno kombinowany egzemplarz - bez urazy.
Pewnie tak, kwestia jak bardzo, ale głównie chodzi o to żeby doprowadzić go do używalności. Cena nie była wysoka, więc trudno spodziewać się ideału. Muszę poprawić parę rzeczy i jeździć.
Czy taki interfejs będzie ok? "ELM 327 1.4 PL ford fiat renault opel honda elm327" Nie mam wystarczającej ilości postów żeby dodać linki. Jest na tej aukcji coś na temat przerobienia tego interfejsu pod alfę. Czy trzeba właśnie zamówić taki przerobiony? (chodzi o wylutowanie rezystora). Czy jakiś konkretny działający możecie polecić?
Zamów od viakena i będziesz miał pewność że działa.
Jesli chodzi o nie działający wskaźnik temp. to podłącz do komputera i sprawdź czy on wskazuje temperaturę poprawnie. Jeśli nie to zrób to niezwłocznie. Jeśli pokazuje to jest wszystko ok i trzeba sprawdzić wiązkę między czujnikiem a zegarami lub wymienić ten zegar.Cytat:
Napisał eRd
BTW. też uważam ten egzemplarz po opisie za bardzo słaby...
Któryś konkretnie od Viakena polecasz? Trochę tego jest na stronie
https://www.viaken.pl/pl/diagnoza-fi...tyku-obd2.html
Ja mam ten i do kompletu jeszcze elma na bluetooth.
Nie wypowiadam się na temat stanu egzemplarza w stosunku do ceny :)
Co do drzwi w takim razie musisz zdjąć boczek i zobaczyć co się tam narobiło. Nie jest to jakaś szczególnie trudna operacja,więc sam sobie poradzisz. Na pewno musisz to ogarnąć. Pianka między drzwiami a błotnikiem?? W swojej przed fl nie mam czegoś takiego a jest wszystko git. Spróbuj wyregulować drzwi na zawiasach,powinno pomóc.
Co do temperatury,podłącz komputer i zobacz jaką temperaturę pokazuje na ciepłym silniku. Jeśli będzie pokazywał -+ temp ok to albo wina licznika lub gdzieś znika sygnał z czujnika do licznika,jeśli będzie pokazywać na kompie 0 czy tam 50 to wtedy czujnik do wymiany-koniecznie musisz to zrobić,żebyś przypadkiem silnika nie przegrzał.
Jeśli słabo odpala na ciepłym i zimnym silniku to może być cofanie paliwa/zapowietrzanie lub trzeba zrobić korektę kątu wyprzedzania zapłonu.
Co do kabla koledzy już Ci podpowiedzieli.
Ułamany zaczep przycisku, możesz spróbować kupić sam przycisk(raczej ciężko) lub kupić cały przełącznik.
Ok. Dziękuję bardzo za obszerne info. Interfejs zamawiam. Sprawdzę temperaturę, którą komp pokazuje (najlepiej skorzystać z FES?).
Z tego co sprawdzałem na postoju to wentylator załącza się na postoju co jakiś czas, więc mam nadzieję, że nie przegrzeję. Tak czy inaczej na razie jeszcze tym autem nie jeżdżę, bo muszę ogarnąć te tematy.
Skoro załącza się wentylator to odczytuje prawidłową temperaturę. Czyli musisz skupić się gdzie może tracić info z czujnika do licznika-być może będziesz musiał kupić drugi licznik.
Czujnik na desce i do kompa to nie ten sam czujnik raczej.
Właśnie nie wiem jak jest w Alfie, bo to zależy od auta, ale w niektórych autach są np. dwa różne. Jeden na zegary, a drugi do ECU.
Jak przyjdzie interfejs to zobaczymy co w trawie piszczy. Dodam screeny i coś może się wyjaśni.
W Alfie 147 i GT jest to ten sam czujnik. Więc trzeba sprawdzić czy silnik się nie przegrzewa oraz sprawdzić wiązkę która idzie do zegarów.Cytat:
Napisał eRd
Dzisiaj udało mi się podpiąć alfę pod elm327 od Viakena. Niestety jedyny moduł z którym mogłem się połączyć to silnik. Był jeden błąd o braku sygnału z czujnika temperatury, ale nieaktywny (tzn. Kiedyś wystąpił, się aktualnie nie występuje). Niestety z innymi modułami nie potrafiłem się połączyć, mimo przełączania na kablu tego czarnego przełącznika. Korzystałem z MES 3.1, próbowałem zmieniać w opcjach programu typ interfejsu na elm327, ale nic to nie dawało.
Temperaturę silnika widział bez problemu, ale wskazówka na blacie jest nadal na dole, więc to chyba wina zegarów albo wiązki.
Oznacza to problem z zegarami lub wiazka. Sprawdź czy osiąga temp. Ok 90 stopni i ja trzyma. Jeśli przekroczy lub nie będzie jej osiagal - termostat do wymiany. Jesli przekracza - radze nie jezdzic.Cytat:
Napisał eRd
Ok, a jeszcze w sprawie tego kabla. Czy ten kabel który kupiłem działa tylko z modułem silnika i nie jest to elm 327? W takim razie osiowania proxy nim się nie zrobi
Okazuje się, że do pozostałych modułów potrzeba jeszcze elm o taki: polski elm 327 V2 od Viakena. Trzeba będzie dokupić.
Okazuje się, że do pozostałych modułów potrzeba jeszcze elm o taki: polski elm 327 V2 od Viakena. Trzeba będzie dokupić.