Zasilanie 12v po stacyjce

Witam,
Jak w temacie.. Potrzebuję znaleźć zasilanie po stacyjce, z tym że musze znaleźć je w komorze silnika. Ktoś na forum pisał, że jest gdzieś w bezpiecznikach, natomiast ja postanowiłem wpiąć się bajpasem pod bezpiecznik od pompy paliwa. Wszystko byłoby dobrze, gdyby nie fakt że dzienne (do tego właśnie potrzebuje 12v po stacyjce), świecą cały czas nawet bez zapłonu, natomiast pompa działa jak powinna czyli po zapłonie. Dziwna sprawa, skoro pompa paliwa chodzi jak powinna, a na ringi idzie cały czas prąd nawet bez kluczyka w stacyjce.

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Tytanowy

Witam,
Jak w temacie.. Potrzebuję znaleźć zasilanie po stacyjce, z tym że musze znaleźć je w komorze silnika. Ktoś na forum pisał, że jest gdzieś w bezpiecznikach, natomiast ja postanowiłem wpiąć się bajpasem pod bezpiecznik od pompy paliwa. Wszystko byłoby dobrze, gdyby nie fakt że dzienne (do tego właśnie potrzebuje 12v po stacyjce), świecą cały czas nawet bez zapłonu, natomiast pompa działa jak powinna czyli po zapłonie. Dziwna sprawa, skoro pompa paliwa chodzi jak powinna, a na ringi idzie cały czas prąd nawet bez kluczyka w stacyjce.

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

---

Z ledami takie cuda to norma.A to co robisz to pajęczarstwo.

Dlaczego pajęczarstwo? Dlaczego cuda? Dla mnie trochę dziwna sytuacja.. Spróbuję jeszcze przeciągnąć do kabiny jak nikt nie pomoże.

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

Podłącz przez przekaźnik.Ledy pobierają niewielki prąd. Obwód zamyka się poprzez rezystancję innych urządzeń dlatego tak się dzieje.

Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Color

Podłącz przez przekaźnik.Ledy pobierają niewielki prąd. Obwód zamyka się poprzez rezystancję innych urządzeń dlatego tak się dzieje.

Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka

---

Oczywiście używam modułu do tych świateł dziennych.. Po prostu od modułu potrzebuje pociągnąć pod 12v po stacyjce.
Pod który przekaźnik?

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

Miałem na myśli dołożenie dodatkowego przekaźnika i on dopiero będzie załączał nam odbiornik z ledami. Będzie wtedy dodatkowy obwód ale bezpieczny bez "pajęczarstwa".

Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka

Bajpas nie nazwałbym pajęczarstwem.. Ledy i tak puściłem przez moduł, wszystko ładnie ułożone, poza właśnie tym nieszczęsnym plusem..

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

I w miejsce tego plusa podepnij dodatkowy przekaźnik najlepiej z dodatkowym bezpiecznikiem. Następnie do przekaźnika moduł z ledami.

Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka

Ktos szuka pomocy i za mist odpowiedzieć pomoc czy też dać wskazowki to najlepiej dopiec, echhhhh
Czassmi odechciewa się forum jak widzi się jak ktos z nudow tak odpowiada na prosby, a może z zazdrosci, kto wie.. oczywiscie dotyczy ( lesia )

Cytat:

---

Napisał Color

I w miejsce tego plusa podepnij dodatkowy przekaźnik najlepiej z dodatkowym bezpiecznikiem. Następnie do przekaźnika moduł z ledami.

Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka

---

A przekaźnik później gdzie?

Cytat:

---

Napisał marcinq24

Ktos szuka pomocy i za mist odpowiedzieć pomoc czy też dać wskazowki to najlepiej dopiec, echhhhh
Czassmi odechciewa się forum jak widzi się jak ktos z nudow tak odpowiada na prosby, a może z zazdrosci, kto wie.. oczywiscie dotyczy ( lesia )

---

Szkoda.. Ale co zrobisz. Ja nadal nie uważam tego pajęczarstwem, czy jak tam to zostało nazwane, skoro kable są ładnie ułożone, ledy puszczone przez moduł i na zasilaniu bajpas z bezpiecznikiem.

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

To wszystko to pajęczarstwo. Prawidłowo trzeba stworzyć nowy obwód.Sterowanie przekaźnika z bezpiecznika po włączeniu zapłonu ,zasilanie przez dołożony bezpiecznik podłączony do zasilania skrzynki.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał marcinq24

Ktos szuka pomocy i za mist odpowiedzieć pomoc czy też dać wskazowki to najlepiej dopiec, echhhhh
Czassmi odechciewa się forum jak widzi się jak ktos z nudow tak odpowiada na prosby, a może z zazdrosci, kto wie.. oczywiscie dotyczy ( lesia )

---

Nie miałem zamiaru przypiekać. Jeśli tak odebrano to sorry.

Nie przesadzajmy :) może i faktycznie byłoby to zrobione 'profi', ale tak jak podłączyłem wcale nie jest gorzej. Druciarstwem nazwałbym raczej obcinanie izolacji i wpinanie się na żywca we wszystkie kable..
Aczkolwiek nie o tym, prosiłem tylko o pomoc w sprawie plusa po stacyjce.

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Tytanowy

Dlaczego pajęczarstwo? Dlaczego cuda? Dla mnie trochę dziwna sytuacja.. Spróbuję jeszcze przeciągnąć do kabiny jak nikt nie pomoże.

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

---

Cuda w sensie świecenie,miganie itd led teoretycznie bez zasilania. A zasilanie wezmą nawet przez cewkę przekaznika lub żaróweczkę ...

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Tytanowy

Nie przesadzajmy :) może i faktycznie byłoby to zrobione 'profi', ale tak jak podłączyłem wcale nie jest gorzej. Druciarstwem nazwałbym raczej obcinanie izolacji i wpinanie się na żywca we wszystkie kable..
Aczkolwiek nie o tym, prosiłem tylko o pomoc w sprawie plusa po stacyjce.

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

---

Jeśli uważasz że tak jest ok dołóż przekaźnik.Plus który już masz użyj do sterowanie przekaźnika(drugi pin przekaźnika masa) zasilanie przekaźnika weź np z bezpiecznika na klemie plus dokładając bezpiecznik na tym przewodzie.

Myślę, że koledze lesiowi chodziło o to że podłączasz się bezpośrednio do jednego obwodu tworząc obwód dodatkowy Dlatego tak nazwał "pajęczarstwem". I tak można podłączyć, ale trzeba dołożyć dodatkowy przekaźnik i bezpiecznik. Przekaźnik a konkretnie jego cewkę która ma dwa zaciski podłączasz jeden przewód do plusa tego którego znalazłeś oczywiście w szeregu z dodatkowym bezpiecznikiem, a drugi przewód do masy. Dobrze jest do cewki dodatkowo podłączyć równolegle zwykłą diodę prostowniczą w kierunku zaporowym w celu wyeliminowania zjawiska samoindukcji. Cewka przekaźnika ma na tyle dużą rezystancję że nie będzie zakłócać obwodu. Pozostaje teraz podłączyć do pozostałych styków przekaźnika plus modułu. Oczywiście do tych styków które zwierają się po podaniu napięcia. Czyli plus modułu na jeden styk a drugi styk przekaźnika podłączyć do plusa styku cewki. Pozostał nam minus modułu. Jego podłączamy do masy samochodu. Do modułu ledy

Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka

To może inaczej... Specjalnie przeszedłem na laptopa, żeby wyjaśnić sporne kwestie.
Wiem doskonale, że najlepszą opcją byłoby dorobienie nowej instalacji, nowy obwód itd. itp. i wtedy jest to zrobione można rzec "profesjonalnie", aczkolwiek parę razy zdarzało mi się "dopiąć" jakieś rzeczy do instalacji i nie przytrafiło mi się, żeby coś gdzieś "padło". Szczerze mówiąc, nie wiem czy dałbym radę zrobić nowy obwód, nie mam aż takiej wiedzy na temat elektroniki, niemniej jednak uważam, że skoro nie tnę wszystkiego na żywca i nie stosuje metrami izolacji tylko można rzec, robię to w miarę możliwości zgodnie ze sztuką i co najważniejsze - działa, to dlaczego by nie można tego tak wykonać? Satysfakcja jakaś zawsze jest, a i człowiek zawsze czegoś nowego się nauczy.

Czyli mówicie, żeby zastosować przekaźnik, bo inaczej nigdzie nie złapię plusa po zapłonie?

Szukałeś dobrze tego + po stacyjce w skrzynce z bezp. obok aku? Ja właśnie tam znalazłem taki + który zasila moje dzienne. Jutro napiszę Ci, który to bezp, chyba, że w 8V jest inaczej w tej skrzynce.

Jak możesz to podeślij fotkę jak u Ciebie to jest. Mam zamiar rano podziałać i skończyć robić te dzienne.

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

Nowy obwód i tak i tak wykonujesz ciągnąc przewody od ledów do modułu i do zasilania. Dodatkowo tylko z tym przekaźnikiem się wpinasz. A plus po stacyjce będzie na tych bezpiecznikach które włączają dany podzespół po załączeniu stacyjki. Akurat tam gdzie się podłączyłeś pod obwód pompy problem jest jak opisałeś wyżej. W innym obwodzie może on występować, albo nie. Zależy to od rezystancji wewnętrznej podzespołów które obsługiwane są przez dany obwód. Dlatego w takim przypadku przekaźnik w 100% problem by rozwiązał. W tej chwili nie pamiętam na którym bezpieczniku jest plus po stacyjce.musiałbym sprawdzić.

Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka

Zawsze można później poprawić instalacje, stosując przekaźnik. Na daną chwilę czyli w niedzielę i tak nie dostanę nigdzie przekaźnika, a nie ukrywam muszę auto zrobić na jutro, więc poszukam jeszcze w tej skrzynce z bezpiecznikami, a w tygodniu poprawie stosując oddzielny przekaźnik.

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

Możesz tak na razie zrobić, a później z przekaźnikiem wepniesz się w obwód. Na tę chwilę nie mam możliwości sprawdzenia który bezpiecznik w skrzynce. Może uda mi się wieczorem jak wrócę do domu.

Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka

Dzięki za pomoc. Pożyczyłem miernik i sam doszedłem już do ładu :)
Tak na gotowo:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/03/310.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/03/311.jpg

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

To dobrze. Na foto wygląda fajnie.

Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka

Chodzi o to, że w razie zwarcia na LED-ach pójdzie też zasilanie stacyjki i w trasie może być lipa. Póki działa to jest OK.
W przypadku zastosowania przekaźnika zwarcie na dziennych nie będzie miało żadnych konsekwencji dla właściwości jezdnych auta ;)
Na zdjęciu dzienne wyglądają spoko.

Cytat:

---

Napisał magil

Chodzi o to, że w razie zwarcia na LED-ach pójdzie też zasilanie stacyjki i w trasie może być lipa. Póki działa to jest OK.
W przypadku zastosowania przekaźnika zwarcie na dziennych nie będzie miało żadnych konsekwencji dla właściwości jezdnych auta ;)
Na zdjęciu dzienne wyglądają spoko.

---

Już zrobione zgodnie ze sztuką. Jest bezpiecznik i przekaźnik :)
Dzięki za komplement :)

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

Szukałem i znalazłem dwa +12 po stacyjce w skrzynce bezpieczników.
1.gruby pomarańczowy napięcie na nim znika od razu po wyjęciu kluczyka lub zgaszeniu silnika jeżeli był włączony
2.gruby pomarańczowy z białym paskiem napięcie na nim znika po 6-7 sekundach po wyjęciu kluczyka
Od czego te przewody?

Cytat:

---

Napisał Mikoon

Szukałem i znalazłem dwa +12 po stacyjce w skrzynce bezpieczników.
1.gruby pomarańczowy napięcie na nim znika od razu po wyjęciu kluczyka lub zgaszeniu silnika jeżeli był włączony
2.gruby pomarańczowy z białym paskiem napięcie na nim znika po 6-7 sekundach po wyjęciu kluczyka
Od czego te przewody?

---

Witam,
chciałbym skorzystać z Twojego rozwiązania. Mógłbyś wobec tego zrobić fotę podłączenia się z zasilaniem bądź zdjęcie z zaznaczeniem przewodów, które wskazujesz w swoim poście. Chodzi o dokładne wskazanie przewodów: pomarańczowego i pomarańczowego z białym paskiem. Z góry dziękuję, będę zobowiązany

Cytat:

---

Napisał Mikoon

1.gruby pomarańczowy napięcie na nim znika od razu po wyjęciu kluczyka lub zgaszeniu silnika jeżeli był włączony

---

Ten zapewne jest od pompy paliwa. Po włożeniu kluczyka światła się zapalają i gasną gdy wyłączy się pompka paliwa w baku? Tak czy inaczej, dobre rozwiązanie.

Że to niby są dzienne? Przecież to ledwo w dzień widać. Pomijając kwestię legalności...