2.0Jtd skrzynia biegów

Witam, mam problem ze skrzynią w 159tce 2.0jtd 170km, a mianowicie podczas przyspieszania, powyżej ok.30km/h kiedy wrzucamy 2gi bieg pojawia się duży opór, gdy go zlekceważymy kończy się to oczywiście zgrzytem, taka sama sytuacja jest podczas redukcji biegu z 3 na 2gi, tutaj również powyżej 30km/h są problemy. Jedynka wchodzi z delikatnym oporem czasami, tak samo 3ka, biegi 4-6 pracują bez zastrzeżeń. Niedawno był zmieniany olej w skrzyni. W którym kierunku szukać rozwiązania problemu? Synchronizator się sypie? Może wystarczy regulacja cięgna? W przypadku padniętego synchronizatora jaki może być koszt takiej zabawy? Ten problem jest mocno irytujący, zwłaszcza podczas redukowania biegów. Przebieg alfy wynosi 204 500km.

To raczej synchronizator. Cięgno było by odpowiedzialne za oporne wrzucanie biegu ale nie za zgrzyt. Gęstszy olej czasem pomaga nieco ale i tak po rozgrzaniu będzie problem wracał.

Jaki może być koszt naprawy? Z 1 500?

Cytat:

---

Napisał Mati_95

Jaki może być koszt naprawy? Z 1 500?

---

To zależy od wielu czynników. Jak masz taniego i dobrego mechanika to zdemontuje skrzynię i zmieni synchronizator za 500-600 zł. Do tego pasuje nowy olej zalać i dochodzi koszt co najmniej jednego synchronizatora. Tutaj podejrzewam, że na jednym się nie skończy. Zresztą podałem cenę minimalną i taką, za jaką w mojej okolicy mój znajomy robił taki zabieg w Cromie. Jeśli mieszkasz w droższej części kraju to może braknąć tego 1500 zł.

Jaki jest koszt samych części? 500zł?

- - - Updated - - -

No i gdzie je można dostać, brać z ASO czy jakiś inter-cars?

np kolega [MENTION=26927]Gepard[/MENTION]@ z www.autosklep24.pl ( znizka 10% za powołanie się na forum )

Cytat:

---

Napisał Mati_95

Jaki jest koszt samych części? 500zł?

- - - Updated - - -

No i gdzie je można dostać, brać z ASO czy jakiś inter-cars?

---

To koszt robocizny. Przecież pisałem, że do tego dochodzi np olej i koszt synchronizatorów.

Właśnie pytałem o to czy te 500zł może być kosztem synchronizatora

Która skrzynia? C635 czy Oplowska F40?

Jeśli C635 to te problemy są standardowe.
U mnie ciężko wchodzi 1 i 2. Reszta OK.

Tu masz 24 strony wątku o tej skrzyni.
Nawet jako nowe miały problemy...
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...rbox-woes.html

I nic szczególnego z tego nie wynika.
Ja zmieniłem olej w niej, ale nie pomogło nic.

Jeżdżę tak i się przyzwyczaiłem. Na rozgrzanej jest lepiej trochę :)

Wersja 170km z 2010r powinna chyba posiadac F40? Jak je rozroznic? Mozna sprawdzic w eperze?

- - - Updated - - -

Rozumiem ciężkie wchodzenie biegu ale zgrzyt przy +35km/h nawet po odczekaniu z 5-10sek. nie jest normalnym zjawiskiem

Ja mam 170KM i mam C635.
Najprościej otworzyć maskę. Ja mam na skrzyni na wierzchu napis FPT.

W EPERZe nie wiem na 100%.
Mi pokazuje 55239629.

140CBE201000 - BN 2.0 JTD CF5 ELE 6M 170CV GS I/CE MY09
Coś takiego mi się pojawia ale czy na podstawie tego można zweryfikować rodzaj skrzyni?

Wejdź w "Skrzynia biegów" i zobacz numer części...

Tyle mi pokazuje

Podczas baaardzo powolnej i delikatnej(obchodzenie się jak z jajkiem) zmiany biegów zgrzytanie nie występuje. Ten typ tak ma? Na 90% jest to F40. Dodam że 3ka wchodzi tak że czuje moment wejścia biegu(problem z cięgnem? ).

To normalne, że jeśli powoli zmieniasz bieg, nawet zużyty synchronizator zdąży wyhamować koła zębate lub one same się wyhamowują. Nie licz na cud, tylko jedź z tym do mechanika zanim więcej będziesz miał do roboty...

Wziąłem po pracy alfe na autostrade, po ok. 20km zmieniłem ją na normalną drogę i jakie zdziwienie nastało - biegi wchodzą normalnie, jak wcześniej powyżej 30km/h był zgrzyt tak teraz podczas redukcji na 2gi bieg przy 60ciu wszystko działało jak powinno. W takim razie chyba zużycie synchronizatora to nie jest, może w takim razie jest to "wina" oleju?

wymień to się okaże :)

Tylko najlepsze jest to ze jakies 7 miesięcy temu(jakieś 14000 km) olej był zmieniany

- - - Updated - - -

Załącznik 226735
To będzie skrzynia F40?

Tak jak pisał kolega wcześniej. Ja też mam wersję 2.0 z lipca 2011r a mam skrzynie c635

Cytat:

---

Napisał Mati_95

Tylko najlepsze jest to ze jakies 7 miesięcy temu(jakieś 14000 km) olej był zmieniany

- - - Updated - - -

Załącznik 226735
To będzie skrzynia F40?

---

55570657 to skrzynia GM F40.

Zauważyłem że jeśli podczas zmiany biegu lewarek zostanie tak delikatnie "pociągnięty" w górę(ciężko to wytłumaczyć) to biegi wchodzą o wiele lepiej. Może rzeczywiście regulacje/przesmarowanie wymagają te cięgna? A może jakiś short shifter pomoże? No chyba że te skrzynie poprostu tak mają, samochód posiadam od paru dni, wcześniej miałem auto z grupy VAGA i może dlatego jestem przewrażliwiony, tam biegi wchodziły jak w masło :D

Cytat:

---

Napisał Klonek

55570657 to skrzynia GM F40.

---

55 239 629 Czyli ten nr to c635?

Cytat:

---

Napisał darkghost

55 239 629 Czyli ten nr to c635?

---

Mi EPER pokazuje właśnie taki numer i sprawdziłem u siebie i mam C635.

tu jest łopatologicznie wyjaśnione jak poznać typ skrzyni, i F40 i C635:
https://www.skrzynie.com.pl/skrzynie...l-typ-f40.html

Moża ty trzymasz czystą skrzynię na stole. Ja mam ją w aucie i jest ona ujebana :)

Czyli też mam C635. No spoko. Nic o niej generalnie nie wiem, więc jeszcze nie wiem czy mnie to grzeje czy ziębi. Mam tylko jedną zagwostkę. Internety podają, że jest ona przystosowana do przenoszenia 350 Nm, a 2.0 JTDm generuje ich 360. No i tak to nie bardzo zachęca do chip'a.

Cytat:

---

Napisał darkghost

Mam tylko jedną zagwostkę. Internety podają, że jest ona przystosowana do przenoszenia 350 Nm, a 2.0 JTDm generuje ich 360. No i tak to nie bardzo zachęca do chip'a.

---

Ktoś robił chipa 2.0 z tą skrzynią i gdzieś na forum było podane do ilu ona jakoś daje radę.

Cytat:

---

Napisał darkghost

Moża ty trzymasz czystą skrzynię na stole. Ja mam ją w aucie i jest ona ujebana :)

Czyli też mam C635. No spoko. Nic o niej generalnie nie wiem, więc jeszcze nie wiem czy mnie to grzeje czy ziębi. Mam tylko jedną zagwostkę. Internety podają, że jest ona przystosowana do przenoszenia 350 Nm, a 2.0 JTDm generuje ich 360. No i tak to nie bardzo zachęca do chip'a.

---

też mam ją w aucie i nie miałem problemów z odczytaniem

Cytat:

---

Napisał Klonek

Ktoś robił chipa 2.0 z tą skrzynią i gdzieś na forum było podane do ilu ona jakoś daje radę.

---

Michał ma na tej skrzyni 225km @ 467 Nm jeśli mnie pamięć nie myli.

"Jakoś" daje radę? :)

Pytanie, ile na tych chipach przejechane km.

Cytat:

---

Napisał darkghost

"Jakoś" daje radę? :)

Pytanie, ile na tych chipach przejechane km.

---

Jakies 55 tys .

Tak,mam 470 nm praktycznie od 2000 obr.
Wersja 2.0 136.

U Cinka na stronie są porobione Giulietty z tym silnikiem/skrzynią więc chyba Marcin wie co robi.
Sam myślę nad programem bo faktycznie jest dołem mułowaty.

Zmieniał ktoś olej w C635? Co tam dobrego zalać, warto wspomóc jakimś dodatkiem?

Opcja pierwsza, mam 1L MOTUL GEAR 300 75W-90, zostało mi opakowanie po BMW. Była w planie wymiana oleju w moście ale się nie wydarzyła :D

Także myślę żeby dokupić 2L i wymienić olej w skrzyni, wchodzi 2,8L.

Druga opcja to zakup FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W-80, z tego co się orientuję Fuchs robi dobre olej przekładniowe. A Motul odpale szwagrowi ;)

75W-80 czy 75W-90?

Do tej skrzyni wchodzi 1.9 litra...

Cytat:

---

Napisał Marczy

Zmieniał ktoś olej w C635? ?

---

Ja zalałem Tutelę.
Nie widzę żadnej różnicy w działaniu skrzyni, czyli szału nie ma :)

Czyli w katalogu Motul jest skrzynia F40 a nie C635...


W takim razie jaki olej zastosować, bo już nie wiem :/

W ostatni czwartek wymieniłem w skrzyni C635 u siebie na tutele matryx. Pytałem mechanika czy jest coś lepszego ale zakończył temat stwierdzeniem: przy tej skrzyni nie ma co ryzykować" a że jest to znany wrocławski mechanik to nie będę się sprzeczał - bo i tak sie nie znam :-P Po wymianie biegi chodzą nieco lżej oprócz "dwójki" z nią coś jest nie tak (przed wymianą też wchodziła gorzej, ale nie aż tak jak po). Przy zmianie do 2-2,2tys obr jest zgrzyt lub trzeba użyć znacznie więcej siły a powyzej 2,2tys obr wchodzi normalnie. Może synchronizator?...

Wysłane z mojego LG-D405 przy użyciu Tapatalka