Ciężko odpala na zimnym

Cześć,

Wątków pełno. Czytam już od 3 tygodni, kończą się pomysły mechaników więc może Wy na coś wpadniecie.
[notranslate]Alfa[/notranslate] 1.9 150km z 2007 zaczęła bardzo cięzko odpalać na zimnym silniku i jest coraz gorzej. Na ciepłym pali od strzała.
Wymieniłem aku, zregenerowałem rozrusznik, wymieniłem czujnik temp. płynu, ciśnienie z pompki poprawne, rozrząd 2 razy sprawdzany.
Co jest najdzwiniejsze: gdy odepnę czujnik temperatury wody to auto odpala. Jak go założe to nie odpala. To chyba wyklucza sens próby z zaworkiem zwrotnym celem ewentualnego wyeliminowania cofania sie paliwa?
Zeby było smieszniej jak podłącze aku (nowe) do prostownika i podładuje to rano odpala mimo włączonego czujnika temperatury. Ładowanie alternatora 13,9V bez obciązenia. Wiem - trochę mało, ale w granicach więc czy to może byc przyczyna że się rozładowywuje i nie ma mocy na ponowne odpalenie? To dlaczego jak odepnę czujnik wody to odpala? :/
Generalnie żadnym błędów na kompie nie ma. Owszem jak długie go rano chechłam to w końcu pokazuje, że temp płynu przekroczona oraz zatkany DPF (którego notabene już dawno nie mam). Jednak to uważam już za rezultat braku prądu spowodowanego długim odpalaniem.

Dzięki za wszelkie sugestie....

ps. teraz pokazała się kontrolka airbaga:/ ale za to zaczął odpalać za 3 razem....

A świece żarowe były kiedyś wymieniane?

Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka

A gaśnie przy dojeżdżaniu do skrzyżowania?

Cytat:

---

Napisał Oja

A świece żarowe były kiedyś wymieniane?

Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka

---

były, ale przy tej temp. na zewnątrz myślałem, że nie mają raczej żadnego wpływu...
Zresztą nie ma takiego błędu

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał M@ciek

A gaśnie przy dojeżdżaniu do skrzyżowania?

---

nie gaśnie...chodzi jak burza..jak na 280 kkm. :)

Wymień/Podmień czujnik temperatury wody, to chyba najprostsze, co możesz zrobić.

Dobrze rozumiem, że po podładowaniu akumulatora na zimnym odpala? Więc może wymień akumulator? Niskie napięcie lądowania może wynikać z dużego obciążenia = ładowania wyeksploatowanego akumulatora.

Cytat:

---

Napisał magil

Dobrze rozumiem, że po podładowaniu akumulatora na zimnym odpala? Więc może wymień akumulator? Niskie napięcie lądowania może wynikać z dużego obciążenia = ładowania wyeksploatowanego akumulatora.

---

jaki pisałem:
akumulator zmieniony=bez zmian
czujnik podmieniony=bez zmian.

:/

Należałoby wykonać próbę przelewową wtryskiwaczy, ewentualnie sprawdzić interfejsem wzrost ciśnienia na pompie podczas rozruchu. Może paliwo iść w przelewy, gdy aku naładujesz kręci żwawiej i ciśnienie szybciej rośnie, podobnie po odpięciu czujnika temperatury - wzrasta dawka paliwa zadana przez komputer silnika.

Cytat:

---

Napisał Sel

Należałoby wykonać próbę przelewową wtryskiwaczy, ewentualnie sprawdzić interfejsem wzrost ciśnienia na pompie podczas rozruchu. Może paliwo iść w przelewy, gdy aku naładujesz kręci żwawiej i ciśnienie szybciej rośnie, podobnie po odpięciu czujnika temperatury - wzrasta dawka paliwa zadana przez komputer silnika.

---

To ma sens i wydaje się jedynym co pozostało do sprawdzenia. Co prawda wtryskiwacze wymieniłem rok temu, ale pozostaje sprawdzić ciśnienie przy odpalaniu na zimnym. Coś mi mówi że to będzie pompa wysokiego. Jadę więc do pompiarzy...

Dzięki!

Te pompy są wytrzymałe i nie siadają często. Gdyby ciężko odpalał na ciepłym to można obstawiać pompę, bo nagrzany olej napędowy jest rzadszy i trudniej wtedy pompie wytworzyć ciśnienie.

Cytat:

---

Napisał Sel

Te pompy są wytrzymałe i nie siadają często. Gdyby ciężko odpalał na ciepłym to można obstawiać pompę, bo nagrzany olej napędowy jest rzadszy i trudniej wtedy pompie wytworzyć ciśnienie.

---

Ok. to co może byc przyczyną, że potencjalnie paliwo idzie w przelew? Wadliwe wtryski czy jeszcze coś? jakis zawór,regulator ciśnenia?
Tak czy siak sprawdzimy te ciśnienie na zimnym i będzie więcej wiadomo. A nie wystarczy wtedy np. zwiększyć tej dawki startowej? To robię pompiarze od Boscha? czy tylko pudrowanie syfa?

Niestety, musisz zacząć od diagnostyki i sprawdzenia podstawowych parametrów podczas rozruchu, bo tak to można sobie gdybać co jest uszkodzone i iść niepotrzebnie w koszty. Dawkę startową zwiększy ktoś od tuningu kto potrafi modyfikować mapy sterownika silnika.

a jakie jest ładowanie aku pod obciążeniem - jak włączysz światła, grzanie szyby, radio, naciśniesz stop, właczysz wycieraczki, na niskich obrotach? jeśli dalej coś koło 13.9V to ładowanie OK, a jeśli nie to moze CI nie doładowuje i masz słaby aku nawet po jednej jeździe?

czy jakby auto postało parę dni to w ogóle kręci - może masz jakiś upływ prądu i Ci rozładowuje aku?

Cytat:

---

Napisał epsonix

a jakie jest ładowanie aku pod obciążeniem - jak włączysz światła, grzanie szyby, radio, naciśniesz stop, właczysz wycieraczki, na niskich obrotach? jeśli dalej coś koło 13.9V to ładowanie OK, a jeśli nie to moze CI nie doładowuje i masz słaby aku nawet po jednej jeździe?

czy jakby auto postało parę dni to w ogóle kręci - może masz jakiś upływ prądu i Ci rozładowuje aku?

---

Prądu nic nie zżera. Pokazuje mi 0,01A.
Pod obciążeniem rzeczywiście jest gorzej. Na max. obciązeniu na jałowych ok. 13,4

nie jestem pewien cz 13.4 jest 100% wlasciwe na wolnych obr przy duzym obciazenuu, ale tez tragedii nie ma. u brata bylo tak ze czasem bylo 13.x a innym razem znikalo ładowanie calkowicie (12.3 i spadalo, choc po przegazowaniu wracali do normy), byl walniety mostek, do tego sprzeglo jednokierunkowe na alternatorze i nadpalony stojan.

sprawdz te inne sprawy ktore koledzy sugerowali. do tego ja bym sprawdzil jeszcze kompresje przez gniazda swiec(potrzebny niestandardowy adapter, bodajze 9mm, nie wiem czy do kupienia czy u jakiegos tokarza nie trzeba dorabiac, generalnie mechanicy raczej nie maja na stanie), a przy okazji sprawdzilbym swiece czy ladnie zarza koncowki.

no więc ciśnienie na pompie wysokiej w momencie odpalania jest ok. Gdy odepnę czujnik wody zaczynają grzać świece ( są ok- sprawdzone) i auto odpala. Z czujnikiem - bardzo ciężko. Mówią, żeby sprawdzić sprężanie.... a może centralka świec? Ale czy one w ogóle przy 20C się włączają?

tak, swiece tez grzeja jak jest cieplo, tylko krocej. sprawdzales je na zewnatrz czy ladnie grzeja końcówki? centralke najlepiej sprawdzisz podlaczajac amperomierz miedzy swiece a kapturek, druga osoba wlacza zaplon, patrzysz na prad bedzie ok 13A na poczatku i bedzie spadac z czasem do ok7A. powtorzyc dla kazdej swiecy.

sprawdz kompresje.

wyczysc polaczenia masowe i klemy.

Może sprawdź rozrusznik, bo do uruchomienia silnika potrzebne jest odpowiednie ciśnienie paliwa i odpowiednie obroty wału. Spróbuj zmasować kablem minus aku z silnikiem( grubym przewodem,lub konkretnym przewodem rozruchowym), bo masowanie silnika może być przyczyną.

świece sprawdzone i miernikiem, i na iskre, i wyjęte, i rozgrzane i wszystko z nimi sikalafą. Nie sprawdzilem jeszcze centralki na ampery czy spada z tych 13 powoli w dół, ale dziś to zrobię.
Dziwi mnie, że świece u mnie grzeja dosłownie pół sekundy. U was tez tak teraz jest? Jak czujnik temp wypnę to grzeją tak z 4-5 sek. i wczoraj po tym zabiegu szybko go wpiąłem i odpaliłem bez problemu.
Kompresje sprawdzę dopiero po 15.06:/ nikt nie ma czasu..... [MENTION=73612]Sel[/MENTION]l - rozrusznik regenerowałem..., spróbuję z tą masą jeszcze. [MENTION=20089]epsonix[/MENTION]- masę pod aku wyczyściłem; te obok na budzie wyglądają bardzo ok. Sprawdzić jakies inne? nie wiem gdzie szukać...

...albo założę włącznik rozgrzewania świec :)

jak jest zimny silnik i zimno na zewnatrz to o ile pamietam swiece grzeja kilkanaście sekund i pare sekund po zgasnieciu kontrolki. nie powiem Ci jak to jest jak jest cieplej bo nie sprawdzalem a jtdma juz nie mam zeby to Ci sprawdzic

no więc skończyło się u tunera co mi DPFa i EGR usuwał. Podniesiona została dawka rozruchowa i zwiększony czas grzania świec na zimnym silniku. Wygląda na to, że tym sposobem nie ma już obciachu pod sklepem i pracą:). Może to i pudrowanie innego problemu a może nie. Fakt jest taki, że pomogło...

No to dobrze, że coś pomogło;) A tak btw jakiej firmy masz świece?

Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka