Zwarcie - przypalona klema minusowa

Dzisiaj spotkała mnie historia dramatyczna, do teraz jestem przerażony.

Odstawiłem dzisiaj samochód na przegląd, po godzinie dzwoni do mnie mechanik z informacją, że samochód zaczął się fajczyć (chwilę po tym jak się zostawiłem ten samochód i go zgasiłem).

Ponoć dym zaczął się wydobywać z minusowej klemy, która zaczęła się niemiłosiernie grzać. Podobnie jak kabel masowy przykręcony do karoserii.

Obecnie mechanik szuka co mogło być przyczyną, sprawdził już ten kabel masowy i ponoć jest w porządku.

Czy ktoś z was ma może jakiekolwiek pojęcie gdzie tu szukać problemu? Czy jest jakiś typowy punkt w samochodzie, który mógłby powodować takie zwarcie?
Może 159 ma jakiś newralgiczny punkt w którym się to zdarza.
Dodam, że zwarcie jest cały czas obecne. Nie da się nawet podłączyć akumulatora spowrotem bo znowu zaczyna się fajczyć.

Czy to może być przetwornica od ksenonu? Jak wyjeżdżałem z domu tego ranka to miałem wrażenie, że prawy reflektor przygasł w momencie jak wyjeżdżałem z garażu.

Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi.

sprawdź może na innym aku

Czy to jest możliwe, żeby akumulator miał zwarcie wewnątrz?

Tak.

Bezpiecznika nie ma na kablu do rozrusznika, pierwsze do sprawdzenia

Rozrusznik czy kabel?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cytat:

---

Napisał pushq

Rozrusznik czy kabel?

---

Jedno i drugie. Kabel mógł się przyciąć i zwiera do masy. Albo sam rozrusznik ma wewnątrz zwarcie.
Generalnie po pytaniach, które zadajesz, wygląda na to, że jednak przyda się elektryk, który szybko pomierzy gdzie może zwierać.

Ja miałem kiedyś w jednym aucie zwarcie po stłuczce, gdy przetwornice zalało wodą. Najpierw wywaliło bezpiecznik, kupiłem w kauflandzie nowy i ten bezpiecznik nie wywalało tylko topiło się wszystko wkoło. Więc niestety może być też tak, że gdzieś masz wadliwy bezpiecznik (kto by pomyślał, że taką podstawową rzecz też da się zje... zepsuć w produkcji).

W łodzi w ASO elektryk opowiadał mi historię o '9 gdzie zaczęła się dymić od zwarcia. Przyczyną było zwarcie w kostce od alarmu ( znajduje się pod lewym nadkolem). W powyższym przypadku egzemplarz posiadał jedynie instalacje w której był prąd niezależnie czy kluczyk był włożony czy też nie

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi.

Winnym okazał się zacięty rozrusznik - nie dał rady odpalić samochodu ale cały czas pobierał prąd.

Okazało się, że sytuacja wydarzyła się dopiero po tym, jak mechanik próbował odpalić mój samochód. Rozrusznik wyczyszczony, wymienione szczotki i wszystko śmiga jak marzenie.

Zajrzałem teraz do skrzynki z bezpiecznikami i znalazłem tam ten wynalazek.

Załącznik 234158Załącznik 234159

Czy ktoś orientuje się jaki bezpiecznik powinien się znajdować w miejscu tego drucika?

Ewentualnie zajrzeć u siebie jaka jest wartość tego bezpiecznika?

Według instrukcji 60A.

Załącznik 269410
Mam taki wynalazek w klemie plusowej, chodzi mi o ten spalony kabelek w Alfie 147 1.9 JTDm 8v 120 KM. Czy jest mi ktoś w stanie potwierdzić czy oryginalnie w klemie plusowej akumulatora występuje takie połączenie?
Czy może moje podejrzenie, że ktoś kiedyś tak obchodził spalony bezpiecznik i łączył coś prowizorycznie, efektem czego ten kabel się spalił... dodam, że auto odpala normalnie, ale boję się, że kiedyś przestanie.