Od zakupu mam z tym problem nikt nie wie o co chodzi. Często podczas stania na luzie słysze jakieś świszenie, piszczenie dość głośne spod maski. Po wciśnięciu sprzęgła wszystko się ucisza. Jakieś pomysły?
Printable View
Od zakupu mam z tym problem nikt nie wie o co chodzi. Często podczas stania na luzie słysze jakieś świszenie, piszczenie dość głośne spod maski. Po wciśnięciu sprzęgła wszystko się ucisza. Jakieś pomysły?
łozysko oporowe na wałku sprzegłowym
Skrzynia do zrzucenia?
Chwila, łożysko oporowe działa jak się wciśnie sprzęgło.
tak, jak wciskasz i dociska sloneczko to likwidujesz na nim luz i juz nie piszczy jak chodzi luzno to piszczy. Skrzynia aut z budy niestety
A czy możliwe jest, że przez to też dość ciężko wskakują biegi czy nie ma to powiązania?
Jak jest wywalone sloneczko i luzy na łozysku to nie wusprzegla do konca i beda biegi ciezko wchodzic. A jak wchodza na zgaszonym silniku ??
Na zgaszonym chodzą super :) Nie wiem czy to ma znaczenie ale mniej więcej w połowie przy szybkim puszczeniu sprzęgła słychać takie puk. Orientujesz się jakie koszty wymiany tego łożyska? A łożysko oporowe to nie jest czasem wysprzęglik? Pytam z czystej ciekawości, żeby mechanik mnie nie skroił.
Łożysko jest częścią wysprzęgnika. Jaki przebieg ma auto?
Przebieg 305000. Auto oddałem już do mechanika aż się boje bo jak odwoził mnie do domu odrazu rzucił hasło, że sprzęgło do wymiany bo ciężko chodzi, pytanie co więcej.
Dlatego pytam. Może być sprzęgło i pytanie w jakim stanie jest koło dwumasowe. Przy takim przebiegu to z reguły albo w kiepskim, albo ktoś już wymienił.
Raczej do wymiany cały zestaw, koło sprzęgło, łożysko.
Wspominałem wcześniej , że problem z ciężkim włączaniem biegów może pochodzić od sprzęgła.
Mnie zastanawia co innego. Auto masz krótko, a wszystkie problemy z jakimi się na forum pojawiasz są do wychwycenia podczas jazdy próbnej. Jak to się stało że to kupiłeś?
Takiego miałem mechanika który badał auto przy zakupie... Jednak większość awarii powstała w trakcie użytkowania, tak naprawde wszystkie awarie które do tej pory miałem okazały się drobnostkami i naprawiane śmiesznymi kosztami. To będzie najdroższa inwestycja w samochód od momentu zakupu - do wymiany sprzęgło+wysprzęglik.
wiem ze 1.9 ma pancerne dwumasy bo sam taka mam w 2.4 :D ale jak jest orginal to warto by bylo jak dokladnie sprawdzic zeby sie nie okazalo ze nowy zestaw sprzegła ja zabije i bedzie drugi raz ta sama robotaCytat:
Napisał Puchaczo