Luz kielicha półosi lewej w skrzyni

Witam

Mam następujący problem, a mianowicie od pewnego czasu wraz z mocniejszym przyśpieszaniem cala buda auta wpada w mega wibracje .
Sprawdziłem na kanale i okazuje się ze cały lewy kielich półosi chodzi góra-dół w skrzyni, dodatkowo uszczelnienie nie trzyma i wszystko w okolicy jest zachlapane olejem. Poniżej zamieszczam filmik na którym nagrałem o co mi chodzi.
Do mechanika omówiony jestem dopiero na 16 listopada. Moje pytanie teraz, jakie koszty mogą mnie spotkać? Martwi mnie to, ze półoś jako tako nie ma luzu w kielichu, rusza się cały kielich w skrzyni. Coś w skrzyni mogło się stać ?
https://www.youtube.com/watch?v=xoqpU6xKCFk&feature=em

Z góry dziękuje

Też mam taki luz ale nic mi nie stuka i nie drży. Widział to też mechanik, który na co dzień kręci przy Alfach (pracuje też w ASO Fiat). Z ciekawości pytałem czy to prawidłowe. Powiedział, że jak najbardziej. A kielicha to ja nie mogłem wyciągnąć by wymienić uszczelniacz, zrobił to on.

Każdy kielich ma taki luz, jestem świeżo po wymianie kielicha bo też miałem drgania podczas przyspieszania i po założeniu nowego kielicha luz dalej występuje a to dlatego że jest on zabezpieczony segerem a nei skręcany czy coś podobnego więc nie jest on umieszczony tam na ciasno tylko na zatrzask można tak powiedzieć. Wyciek to uszczelniacz poszedł a trzęsienie budą to trojak pewnie padł bo kielich jest wyrobiony. U mnie po wymianie jak ręką odją (ori kielich i krzyżak, żadnych zamienników nie polecam bo wytrzymują może miesiąc przynajmniej w moim przypadku).

Dodatkowo od jakiegos czasu coraz glosniej mi skrzynia wyje i nie wiem czy nie ma to czegoś wspólnego

Jakieś postępy w temacie?

Oddałem auto do autka.pl w Krakowie i nie znaleźli co jest przyczyną wibracji przy przyspieszaniu , pól os/przeguby wykluczone ponoć luz mieści się w granicach. Jedyne co mi wymienili to wahacze, jeden górny i jeden dolny. Wibracje przy przyspieszaniu jak były tak są dalej.
Auto mam po chiptuningu u Cinka w Gliwicach w Cinsofcie co bardzo się im nie podobało , gość tylko usłyszał o firmie konkurencyjnej i od razu założył ze to jest winą tego ... , stanęło na tym że podejmie się naprawy wibracji jak pozwolę mu działać na własną rekę, czyli ze wyciąga sterownik i przywraca do stanu fabrycznego na co nie pozwoliłem. Mapa na pewno jest poprawnie napisana (zresztą była weryfikowana przez Cinka za drugim razem na dokładnie jak robił mi korektę mapy bo wymieniałem sprzęgło na obite kevlarem)

Sprawdź budowę mechanizmu różnicowego i jego ułozyskowania w skrzyniach i pozniej wygłaszaj takie teorie.
Podpowiem luz jest dopuszczalny lecz minimalny, nie taki jak na filmiku.
Co z tego, ze wymienisz uszczelniacz jak za jakiś czas znów pusci przy takim luzie, który go poprostu wybije znów.
Ten luz da sie regulować i pseudo mechanik z aso powinien to wiedziec.
Zrob sobie test np. na 2 biegu. Gaz-odjecie gazu, ale szybkie ruchy prawą nogą. Gaz do podłogi i natychmiastowe odpuszczenie gazu.
Jak juz wali to wiesz co tak stuka.
Mechanik zleci wymiane przegubu/ów wewnetrznych, wywalisz kase a tutaj dalej stuk-puk...
Jak niewali to jeszcze spoko, ale zapewne po czasie ostrzejszej jazdy szczególnie po programie zacznie.
Kto to przerabiał ten wie o co chodzi.

Cytat:

---

Napisał majster

Sprawdź budowę mechanizmu różnicowego i jego ułozyskowania w skrzyniach i pozniej wygłaszaj takie teorie.
Podpowiem luz jest dopuszczalny lecz minimalny, nie taki jak na filmiku.
Co z tego, ze wymienisz uszczelniacz jak za jakiś czas znów pusci przy takim luzie, który go poprostu wybije znów.
Ten luz da sie regulować i pseudo mechanik z aso powinien to wiedziec.
Zrob sobie test np. na 2 biegu. Gaz-odjecie gazu, ale szybkie ruchy prawą nogą. Gaz do podłogi i natychmiastowe odpuszczenie gazu.
Jak juz wali to wiesz co tak stuka.
Mechanik zleci wymiane przegubu/ów wewnetrznych, wywalisz kase a tutaj dalej stuk-puk...
Jak niewali to jeszcze spoko, ale zapewne po czasie ostrzejszej jazdy szczególnie po programie zacznie.
Kto to przerabiał ten wie o co chodzi.

---

Przy odpuszczaniu gazu mam to stukniecie o którym piszesz
Już mi ręce opadają tyle kasy w to auto wpompowałem , jak nie problem od około roku z mega wibracjami całej budy na biegu jałowym (do dziś nie rozwiązany) to teraz jeszcze przy przyspieszaniu ...
Z tym telepaniem na wolnych obrotach to juz wgl jest dziwna historia, juz kilku "speców" się za to brało, wszystkie poduszki wymienione na oryginalne, lacznik elastyczny tlumika, dwumas ze sprzeglemm, wtryski regenerowane korekty są ok ...

Sprawdź czy masz wszystkie elementy przy poduszcze tylnej skrzynii. Często brakuje podkładki i poducha nie trzyma.

Wydymione samsungiem.

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Sprawdź czy masz wszystkie elementy przy poduszcze tylnej skrzynii. Często brakuje podkładki i poducha nie trzyma.

Wydymione samsungiem.

---

Załącznik 238321
r
O tej podkladce mowisz ?

Cytat:

---

Napisał fatal1ty

Przy odpuszczaniu gazu mam to stukniecie o którym piszesz..

---

To sie da wyeliminować.
Nie wiem jak jest w Q2 bo jeszcze nie robiłem.
W normalnych 8v, czy 16v da sie to wyregulować bez wiekszej filozofi i speców z nazwy.
Ja zanabyłem w Aso oryginalne podkładki regulujace ten luz na łożysku stozkowym zewnetrznym mechanizmu różnicowego.
Smiem twierdzić iż pseudo znawcy twierdzacy, iż oleju w skrzyni sie nie wymienia to tylko "znawcy".