1.9 jtdm 16v - dziwny dźwięk, czy to skrzynia?

Cześć.
Wczoraj zaobserwowałem dziwny dźwięk w mojej belli. Po odpaleniu silnika, gdy auto jest na luzie, zaczyna się dziwne nieregularne chrobotanie. Najbardziej słyszalne jest na zimnym silniku. Po wcisnieciu sprzęgła dźwięk albo zanika całkowicie, albo brzmi inaczej. Na biegu i podczas jazdy jest praktycznie nie słyszalny. Biegi wchodzą tak jak wcześniej, sprzęgło się nie slizga, auto nie drży przy odpalanie ani przy gaszeniu. Jedyne co, to drążek zmiany biegów lata przy redukcji. Z początku latał tylko na 3 biegu, teraz przesuwa się też w tył i przód w zależności od operowania gazem na 4 biegu i delikatnie na 5. Nie wiem czy drążek może mieć coś wspólnego z tym chrobotaniem. Dodam jeszcze że linka drążka była wymieniana przez wczesniejszego wlasciciela na tą od grande punto ale zamiennik od linexa- bardziej metalowa koncowka, i wtedy drążek latał tylko na 3 biegu. Jutro postaram się wrzucić filmik na zimnym silniku, bo teraz jest po trasie 250km i chrobocze jakby mniej :) Pozdrawiam i proszę o rady, co by to mogło być:)

Edit: dodam jeszcze, że dźwięk dochodzi jakby z prawej strony silnika stojąc przed autem i lepiej słyszalny jest o dziwo przy zamkniętej masce przy prawym kole.

Mam to samo z tym że u mnie przy gaszeniu silnika szarpie, więc ją obstawiam, że to przez dwumas lub inny element sprzęgła.

Zresztą samo to, że po wciśnięciu sprzęgła dźwięk znika świadczy o tym, że to coś od sprzęgła.

ruchy lewarka to niestety łożyska skrzyni biegów
chrobowatnie na postoju - też to u siebie słyszę i nikt nie potrafi powiedzieć mi co to jest. ja obstawiam wysprzęglik. łożyska w skrzyni wymieniłem więc one chrobotania nie powodują, bo dzwięk był i przed i po wymianie.

Czy mógłby ktoś podać numery oryginalnego wysprzęglika do 1.9 16v 150 KM? w eperze nie mogę znaleźć, a słyszałem że jeśli zmieniać to tylko ori. Jeśli nie będzie to jakiś wielki koszt, to zrobię to przy wymianie sprzęgła i dwumasy.

przy robieniu sprzęgła powinno się zawsze wymieniać wysprzęglik, koszt nie jest wielki.

Elek daj znać co wymieniłeś i czy po wymianie pozbyłeś się chrobotania

https://www.youtube.com/watch?v=uxwZ...ature=youtu.be

Ciężko złapać ten dźwięk na telefonie. Dziś chrobotanie po wciścięciu sprzęgła zniknęło całkowicie, a na luzie wraca. Będę wymieniał kpl. sprzęgła z dwumasem i wysprzęglikiem i końcówkę linki na używaną ale oryginalną w dobrym stanie. Najpierw jednak muszę zrzucić głowicę w poszukiwaniu klapek wirowych więc za szybko się ze wszystkim nie uporam :) Jak będzie trzeba to do regeneracji pójdzie też skrzynia ale do lata musi wytrzymać, pozdrawiam

faktycznie ciężko usłyszeć chrobotanie na tym filmiku...
ja bardziej słyszę chyba dwumasę. mogę być w błędzie, niech ktoś jeszcze się wypowie.

Hej. Ponowie pytanko o wysprzęglik. Jaki najlepiej dać? Czy firma ma znaczenie? Czy on jest jakoś zintegrowany z łożyskiem? Przy okazji zapytam też jakie sprzęgło i dwumas polecacie (myślę nad chipem w przyszlosci i w razie czego chciałbym miec juz z tym spokoj). Gdzie najlepiej kupować?

Cześć,
dźwięk póki co zniknął po odebraniu auta od mechanika, chociaż nie ruszałem jeszcze dwumasy ani sprzęgła. Mechanik wymienił koło pasowe razem z paskiem i to chyba było to. Zobaczę w najbliższych dniach na zimnym jak będzie silnik pracował. Był spory luz na kole pasowym i w jednym miejscu rowki paska były jakby wyszarpnięte. Przy okazji zmieniony rozrząd i regeneracja głowicy, ale to raczej nie miało z tym nic wspólnego. Troszkę się pospieszyłem bo mam już kupiony kpl. dwumas ze sprzęgłem Valeo, ale chyba i tak go wymienię mimo, że nie ma objawów zużycia.
Dzięki za odpowiedzi, Pozdrawiam

ja u siebie też wymieniłem koło pasowe i chrobotanie pozostało. Z tym że u mnie chrobotanie słyszalne jest wyłącznie wewnątrz auta.
może właśnie dobrym tropem był rozrząd który wymieniłeś. Mechanik coś wspominał ci o nim? Jak wyglądał po zdjęciu?

Rozrząd był wymieniany 25tys temu, ale robił to poprzedni właściciel i wolałem mieć pewność, że jest zrobiony. Mechanik powiedział że sam rozrząd nie był jakoś specjalnie zużyty, ale pompa była założona źle o kąt 45 stopni i co chyba najistotniejsze, było przesunięcie o jeden ząbek na wałku.

Pompa przy CR nie ma żdanego znaczenia. A kwestia znaku na pasku jest tylko do ułatwienia przy zakładaniu.

Wydymione samsungiem.

Problem chrobotania rozwiązany definitywnie. Po wymianie rozrządu było 2 dni cicho a potem znów to samo. Dałem do wymiany 2mas ze sprzęgłem i wysprzęglikiem. Okazało się że koło 2masowe było dobre ale i tak wymieniłem, sprzęgło już się kończyło, wysprzeglik nie był tragiczny.

Okazało się też, że skrzynia musi iść do regeneracji. Dostałem zregenerowaną na wymianę i nic już nie chrobocze. W mojej uszkodzone były łożyska, 6 bieg groził rozpadnięciem, 3 bieg latał, 1i2 topornie wchodziły na zimnym. Olej podobno zrobił się jak miód.

Niepokoi mnie tylko lekki ruch do przodu drążka zmiany biegów po włączeniu dwójki i puszczeniu sprzęgła. Jak bieg już jest wbity to nic się nie rusza. Czytałem że taki ruch jest bardzo częsty i nie koniecznie świadczy o usterce. Mechanik od skrzyni powiedział że teraz jest wszystko ciasno i musi popracować i się ułożyć. Co myślicie?

Też mam taki delikatny delikatny ruch do przodu po wbiciu biegu, ale jak już raz się 'ułoży' to później nie rusza się przy dodawaniu gazu itp. Mechanik mówi, że to normalne.