Printable View
Witam otóż w planie jest swap hamulców na na 4-tłoczkowe brembo, potrzebuje jakiś rad odnośnie swapa, gdyż trzeba mieć na uwadze że zwrotnica Twin Spark się różni od Boxera, i potrzebowałbym adres firmy która dorobi mocowania zacisków. na zdjęciu tarcza wydaje się mieć 284mm?
Czy fabryczna pompa hamulca da radę pociągnąć takie zaciski??
Albo może podejdą zaciski z alfy 166??
Na zdjęciach widnieje swap do 145 1.6 TS
Załącznik 239721
Załącznik 239722
Załącznik 239723
Hej, to Twoja ta 1.6 Ts? Czy w 145 Jtd wchodzi taki zestaw jak na załączonych zdjęciach?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
nieee ja posiadam 1.6 Boxer, a na widocznych zdjęciach jest 145'ka balc3r'a który robił swapa silnika :)
Brembo z coupe to tarcze 305mm adapter dorobi każda firma co ma cnc jak zrobisz wymiary :D ale czy warto ?
284mm i zaciski z 1,8 lub 2,0 zrobią robotę przy 1,6
ta 145 miała wszystko przerzucone z Cupety W twoim przypadku lepiej zrobic swap na 284 łatwiejszy dostep do części i mniej problematyczny i bez dorabianego zelastwa
https://www.ebay.com/itm/Wilwood-120...item1e9e005a61
jakaś opinia na temat tego? zacisk pod tarczę o średnicy 255-310mm, no i obawiałbym się tej pompy czy da radę :D
Firma ok ale podejrzanie tanio te zaciski i nie zmienia to faktu że raczej tarcze na 305mm albo dystans pod tarcze.
No i robota zupełnie bez celu jak nie planujesz Turbo i startowania w kjs :D
Daruj sobie Wilwooda i idź w sprawdzone rozwiązania czyli albo 284mm albo 305mm z zaciskiem FC/166, potem będziesz klął że nie ma do Wilwooda klocków albo kosztują majątek itp., po co utrudniać sobie życie.
Cena to już inna sprawa, jakaś lipa bo powinny kosztować 3x tyle co najmniej.
Mam przednie hamulce z swojego auta które także przeszło swap. Z tym że ja zrobiłem wszystko inaczej bo mam zaciski z kappy trochę są większe niż z fc i mam zamontowane zwrotnice od lybry 1.9 a adaptery od 156 i jakimś cudem na tym jeżdżę. Załącznik 239821 mam taki zestaw ze zdjęcia na handel leży i rdzewieje. 284 wszystko ate.
Panowie krótko bo się mijamy z koncepcją Alfa Romeo 1.6 Boxer miała słabe heble od początku. W wersji Twin Spark zostały one znacznie poprawione, pomyślałem o przełożeniu kompletu z wersji QV, i okazało się że wszystko pasuje, tylne tarcze, zaciski, linki itp., tarcza przód również pasuje idealnie, ale tu się pojawia problem JARZMA z wersji QV nie dopasuje do ZWROTNICY boxera, pozostało na tym że mam felgę zendera 16', tarczę 284mm i potrzebuje sam zacisk nie pływający tylko stały, czyli bez jarzma który da radę po dorobieniu adaptera i wszystko przypasuje. Proszę o jakieś konkretne sugestie :)
Wymień zwrotnice na QV 155TS po lifcie lub od wielu fiatów i bedziesz miał po kłopocie
to jest to co pomyślałem na początku niby byłoby najlepiej i najprościej ale:
1. mocowanie kolumny mc phersona do zwrotnicy Boxera jest całkiem inne. Boxer ma 3 śruby a TS,155 2 śruby, inny jest też kąt osadzenia zwrotnicy.
2. drążek kierowniczy w boxerze jest mocowany z przodu do kolumny MP, a w TS, 155 do zwrotnicy z tyłu.