Alfa 156 1.8 podłączenie świec zapłonowych

Witam,

Dzisiaj wymieniałem świece. Ponieważ mam uszkodzoną jedną fajkę cewki zapłonowej oraz przewody w nienajlepszy stanie zacząłem szukać na Allegro. Co zauważyłem sprzedawane przewody są różnej długości a u mnie wszystkie takie same. Przewód idzie od cewki do świecy które znajduje się od razu przy cewce (wszystkie cztery). Zacząłem szukać na forum i widzę że podłączenie jest naprzemienne. Czy sposób w jaki mam podłączone świece jest prawidłowy czy może jakiś super mechanik coś pomieszał?

Załącznik 241720

Ciekawy jestem jak ten silnik chodzi w takiej "konfiguracji" :( ale rzeźba......

WN idą od 1 cewki do 4 świecy, od 4 do 1, od 2 do 3 i od 3 do 2

Cytat:

---

Napisał kabanow

Ciekawy jestem jak ten silnik chodzi w takiej "konfiguracji" :(

---

Jednak znalazłem przewody które są takiej samej długości jak i aukcje z cewkami które były podłączone tak jak u mnie. W tej chwili to już całkowita dezorientacja.

W googlach wszystko masz....

Cytat:

---

Napisał kabanow

W googlach wszystko masz....

---

Znalazłem nawet na forum. Oba podłączenia są prawidłowe w zależności od właśnie nie do końca rozumiem czego twin_spark_roznice_miedzy_cewkami_wazne_pytanie nazwa tematu bo linka nie mogę wkleić.

https://www.google.pl/search?biw=360...OrYDfEfzH6UhM:

Z linku który podałeś.

Załącznik 241721

Czyli połączenie jest prawidłowe.

To nie to zdjecie, mi otwiera się inne zdjęcie

WN idą od 1 cewki do 4 świecy, od 4 cewki do 1 świecy, od 2 cewki do 3 swiecy i od 3 cewki do 2 świecy

Cytat:

---

Napisał kabanow

To nie to zdjecie, mi otwiera się inne zdjęcie

---

Są też zdjęcia z połączeniem krzyżowym. Tak jak wcześniej pisałem wychodzi na to że oba podłączenia są prawidłowe w zależności od mocy silnika czy jest to 140 czy 144 KM.

Podłączenie jak na fotce jest z silnika CF3, gdzie każda cewka obsługuje ,,swój własny" cylinder. W starszym CF2 jest 1 -> 4, 2 -> 3, 3 -> 2, 4 -> 1. Dlatego możesz widzieć obie konfiguracje. CF2 ma 144 konie, CF3 140.

Tutaj jest więcej: http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...onversion.html, http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=10996&st=0

Ludzie zmieniali na silnikach CF2 układ na taki z CF3, podobno lepiej silnik pracował na jałowych obrotach i nieco lepiej się zbierał. A tak, to nie ma różnic w pracy. Masz Alfę z roku 2000, więc CF2, tylko ktoś sobie zmienił przewody na wzór CF3. Z powyższych wątków wynika, że możesz sobie taki układ zostawić.

CF 2 jest przy sterowniku M1.5.5 i 106kW 144KM
CF 3 jest przy me 7.2.1
103 Kw 140 KM
Jeżeli masz 2000r to może być tak i tak bo gdzieś pod koniec roku była zmiana.
Zobacz w dowodzie rej. jaka masz moc.
W jednym i drugim przypadku cewki są takie same