Printable View
Problem z wrzuceniem pierwszego biegu. Na zimnym silniku trzeba uzyc sporej sily na pedale oraz na samym drazku, bardzo mocno docisnac do lewej scianki i do przodu. Reszta biegów wchodzi bez problemu. Jak sie silnik nagrzeje jest lepiej ale tez jedynka potrafi sprawić problemy. Nowa dwumasa , nowe sprzęgło kompletne wraz z lozyskiem . Brak wycieków brak ubytku plynu. Na wylaczonym silniku biegi wchodza bez sprzegla jak w masło.
Alfa romeo 156 2,4 20 V 2005 rok.
Olej w skrzyni jak tam? nie ma za malo lub za duzo?
A jak to sprawdzic ? Da sie nie zdejmujac skrzyni ?
Powinien być bagnet w skrzyni od strony grodzi. Ciężki dostęp.
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
W 2.4 20v nie ma żadnego bagnetu .
Jedynie można spuścić olej i zalać ile ma być.
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
Spróbuj jeszcze raz odpowietrzyć sprzęgło.
Niestety trzeba wyjąć akumulator i jego podstawę. Tym samym będziesz miał dostęp do korka wlewowego do skrzyni. Możesz spuścić olej i sprawdzić ile jest oleju.
Ale obstawiam że odpowietrzenie pomoże
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
Ok po weekendzie dam znac czy odpowietrzenie pomoglo.
Zapowietrzenie tez moze byc przyczyna, nie wiem ile w tym prawdy ale znajomy mial twierdzil ze wymienial przewody gumowe hamulcow, zle odpowietrzyl, jezdzil z tym jakies 5tys km, powietrze z hamulcow pocislo do pompy sprzegla, pierwsze mial pedal sprzegla - flak, pozniej problemy z jedynka, pozniej wycislo uszczelniacze na pedale, po dokladnym odpowietrzeniu hamulcow, wymianie uszczelek pompy sprzegla, odpowietrzeniu na wysprzegliku problem znikl...
PS
nie trzeba sciagac podstawy aku zeby odpowietrzyc - jak masz sprawna raczke to po wyciagnieciu akumulatora siegniesz do wysprzeglika (nietypowy rozmiar odpowietrznika chyba 6.5 jak dobrze pamietam) :D
Nie ma tam odpowietrznika na kluczyk. Wysprzęglik jest w środku skrzyni a wystaje tylko odpowietrznik
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
aaaaa nie zauwazylem ze on ma 20v, ja mam 10v :D
Troszke wprowadzilem w błąd forumowiczów, okazalo sie ze na wylaczonym silniku wystepowal takze lekki opór(znacznie mniej odczuwalny) i pomogła regulacja ciegna drążka zmiany biegów.