skrzynia sporttronic przegrzewa się

Zaledwie kilka dni cieszyłem się po zakupie mojej Alfy, niestety dzisiaj rano po przejechaniu ok. 500m zapaliła się kontrolka skrzyni biegów światłem ciągłym co wg książki serwisowej znaczy zbyt wysoką temp. oleju dodam że jednocześnie skrzynia przestała ciągnąć odczekałem chwile i na następne ok. 500m niby było dobrze chociaż skrzynia dziwnie przerzucała biegi i wydawała dziwne dzwięki przed samą zmianą, sytuacja powtórzyła się jeszcze kilkanaście razy zanim dotarłem do pracy. Zadzwoniłem do jedynego magika od skrzyń w Toruniu i raczej nie miał pojęcia co to może być a do tego polecił mi jakiś zamiennik oleju ESSO więc już na pewno u niego nie będę naprawiał, zamierzam zacząć od wymiany oleju chociaż raczej to nic nie pomoże może, macie inne pomysły, może ktoś z was już przerabiał podobny temat.
Z góry dzięki za pomoc

Od oleju to właśnie bym zaczął. Przekładniówka też się zużywa, następna sprawa- ja mam stary automat- i mam chłodnice oleju do niego z wentylatorem. Może tutaj jest też problem.

nastawiam się na najgorsze a że w Toruniu i okolicach ciężko o kogoś kto by naprawił to chyba zaryzykuje i kupie używke znalazłem coś takiego http://moto.allegro.pl/item683619640_alfa_romeo_166_skrzynia_biegow_autom at_3_0_24v.html tyle że z anglika i 2000r nie wiem czy będzie pasowało

olej zamówiony jutro ma przyjść jeszcze mam tylko pytanie czy stan oleju w skrzyni sprawdza się na zgaszonym czy na pracującym silniku bo jak miałem kiedyś opla to silnik musiał chodzić ale tam była zwykła wyciągana miarka

Przy sprawdzaniu oleju w skrzyni at zawsze silnik musi byc włączony Wtedy jest obieg oleju wewnątrz i sprawdzasz to co jest w misce skrzyni. Tak samo też przy wymianie- mój ZF ma ogólnie ponad 9 l w układzie, a wymienia się 5- czyli to co w misce. Po czym olej ten sie miesza ze starym.

Według moich informacji ten zakład w Toruniu na Bliskiej to dobry zakład.
Nie wiem jaki olej zamówiłeś ale do 4HP20 to tylko Esso 71141.
Na poczatek radzę sprawdzić poziom oleju oraz stan chłodnicy oleju.
Były przypadki, że ją zaślepiano.
Miarki oleju niema, jest otwór przelewowy.
Poziom oleju sprawdza się na zimno przy pracującym silniku.
Użyj opcji "szukaj" lub po moich postach to dowiesz sie dużo więcej.
Pozdrawiam i powodzenia.

Witam,

1. Kupując używkę byłbym bardzo ostrożny... jaką masz gwarancję że będzie w lepszym stanie?
2. Naprawa skrzyni w Alfie nie jest prosta.. kolega rkarol przerabiał ten temat BARDZO intensywnie (łącznie z wymianą na inną używkę) i skończyło się na tym, że... odstawił auto do Wrocławia (a mieszka koło mnie, w Poznaniu) i tam mu to naprawili, aczkolwiek za niemałą kwotę.

Proponuję kontakt z nim, na pewno opowie więcej szczegółów...

Powodzenia i pozdr,
~tomaz

Cytat:

---

Nie wiem jaki olej zamówiłeś ale do 4HP20 to tylko Esso 71141

---

no właśnie ten olej zamówiłem a gość z Bliskiej proponował mi jakieś zamienniki bo ESSO nie stosuje, zresztą już jedną skrzynie mi spier... we wspomnianym wcześniej Oplu. Mam nadzieje że uda mi sie dziś wymienić olej no i że to coś pomoże. Objawy są bardzo dziwne bo po ruszeniu całkowicie zimnym samochodem po przejechaniu dosłownie 200m wlącza się kontrolka światłem ciągłym i samochód przestaje ciągnąć wystarczy że wyłącze zaplon i włącze ponownie i moge przejechać następne ok 200m dodam że dotykałem od spodu skrzyni i nagrzewnicy i była zimna.Wczoraj spuściłem troszke oleju i nie wygląda na bardzo przepracowany a na pewno nie śmierdzi spalenizną, więc jest opcja że poprzedni właścicial wymienił olej na nieodpowiedni albo jest go za mało chociaż wycieków żadnych nie stwierdziłem. Zobaczymy co da wymiana oleju ale już sie nie nastawiam na cód
Właśnie przyszedł olej i jest inny niż ten co mam obecnie w skrzyni,ESSO mo kolor bardziej żółtawy i ma inny zapach a ten co jest w skrzyni jest czerwony taki jak kiedyś lałem do Opla jakiś Mobil ATF jeżeli dobrze pamiętam

a więc okazało się po wczorajszym badaniu komputerowym w serwisie że z komputerem skrzyni nie można się połączyć, czyli problem będzie najprawdopodobniej taki jaki przerabiał kolega blackalfa166 jutro zabieram się za czyszczenie styków mam nadzieje że to pomoże jak nie to będę szukał nowego kompa może ktoś z Was ma na sprzedaż ?

Cytat:

---

Napisał pedro99

a więc okazało się po wczorajszym badaniu komputerowym w serwisie że z komputerem skrzyni nie można się połączyć, czyli problem będzie najprawdopodobniej taki jaki przerabiał kolega blackalfa166 jutro zabieram się za czyszczenie styków mam nadzieje że to pomoże jak nie to będę szukał nowego kompa może ktoś z Was ma na sprzedaż ?

---

Ogólnie to temat rzeka, miałem podobne problemy, ale bardziej rozbudowane... Mi też się nie łączył z komputerem, ale nie była to wina elektroniki, tylko w momencie, gdy się skrzynia przegrzewała, wyłączała się z przegrzania elektronika skrzyni, a nie komputer skrzyni, co się objawiało tym samym- brak połączenia.
Podaj więcej szczegółów. Czy jak wybije Ci biegi, musisz ponownie uruchomić silnik? Czy biegi wyskakują do luzu?

Cytat:

---

Napisał rkarol

Ogólnie to temat rzeka, miałem podobne problemy, ale bardziej rozbudowane... Mi też się nie łączył z komputerem, ale nie była to wina elektroniki, tylko w momencie, gdy się skrzynia przegrzewała, wyłączała się z przegrzania elektronika skrzyni, a nie komputer skrzyni, co się objawiało tym samym- brak połączenia.
Podaj więcej szczegółów. Czy jak wybije Ci biegi, musisz ponownie uruchomić silnik? Czy biegi wyskakują do luzu?

---

nawet na zimnym silniku i skrzyni wystarczy że przejade ok 200-500 metrów zapala się kontrolka skrzyni ciągłym światłem i musze wyłączyć zapłon i włączyć ponownie i znowu jest dobrze na kolejne 500m w momencie włączenia się kontrolki chyba wyrzuca na luz bo samochód przestaje ciągnąć, chyba niemożliwe żeby na tak krótkim odcinku olej w skrzyni na tyle się zagrzał. A jakie były przyczyny grzania się skrzyni u Ciebie, jakie były objawy w momencie wyłączenia się komputera i jak sobie z tym poradziłeś ?
Najgorsze w tym jest to że po zakupie samochodu cieszyłem się nim tylko jeden dzień :(

No to wskazuje że padło sprzęgło hydrokinetyczne. Opiłki ze sprzęgła hydrokinetycznego zablokowały filtr i chłodnice i olej nie krąży. Pompa nie ma ciśnienia i nie uruchamia biegów. U mnie dało się przejechać 2-3 metry i wybijało biegi po złej naprawie a temperatura wtedy była -5 stopni na dworze i kontrolka przegrzania się zapalała po 30 sekundach. Przejechałem samochodem 60 km i musiałem oddać do innej naprawy. Jestem w trakcie sądzenia się z tym zakładem naprawy ASB. Sprzęgło do wymiany a skrzynia do czyszczenia. Szykuj się na olbrzymi wydatek. Wymiana oleju nic raczej nie da bo kanaliki są zapchane.

Wygląda na to że będę miał to samo bo objawy mam identyczne dzisiaj jeszcze jednak spróbuje wyczyściś styki komputera napewno nie zaszkodzi.Mam nadzieje że w standartowych kosztach się zmieszcze czyli ok 3500zł, mam możliwość kupieni używki za 1100 zł z Allegro ale do tego dojdą koszty przekładki i pewnie regeneracja konwertera i w dalszym ciągu nie wiadomo co będzie w środku więc chyba nie zaryzykuje. Dziękuje Ci za informacje i nakierowanie na odpowiedzni kierunek jakbyś miał jeszcze jakieś sugestie to będę Ci bardzo wdzięczny.
Pozdrawiam

Najlepiej sprawdź na szybko stan oleju w skrzyni, powinien być spalony i brudny. A co do przekładki nie wiem, ale chyba nie powinna być uszkodzona skrzynia ta co masz. Jeśli go nie holowałeś, to tylko do czyszczenia, ale jak krótko jesteś właścicielem, to ciężko powiedzieć czy nie szalała wcześniej i czy nie ma sprzęgiełek podtartych. Z którego miejsca masz hałas? Jak na styku skrzynia-silnik to sprzęgło hałasuje, jak od tyłu dodatkowo, to pompa. Ale u mnie przy podobnym zjawisku i tu i tu hałasowało, ale pompa była ok bo badziewie ze sprzęgła tam było. Ta przekładka na allegro widzę, że jest sprzedawana bez sprzęgła hydro. Ja mam nowe sprzęgło, nie regenerowałem. Proponuje do NAPRAWDĘ DOBREGO zakładu oddać, bo będziesz miał początek historii. Ja robiłem w Długołęce k/Wrocławia bo w Poznaniu @$#%%^ (trzy miesiące wyjęte z życiorysu). Samochód jest nieholowanly, tylko laweta.

Olej już wymieniałem, poprzedni był troche mętny ale nie spalony,być może że gość od którego kupiłem już wymieniał przed sprzedażą. Na poniedziałek umówiłem się do warsztatu specjalizującego się w ASB zobaczymy co powiedzą, używkę sobie odpuszczę bo nie wiadomo na co się trafi a przy moim szczęściu sprawna będzie sama obudowa.To że tylko na lawecie to wiem nawet właśnie stoi bo przyjechał z serwisu z badania.Jeszcze raz dzięki za cenne informacje.

witam serdecznie kolegów,mam ten sam problem,AR166 2,4JTD 20 V automat ,zaczęło się od kontrolki przegrzania,potem szarpanie przy ruszaniu,warjacje na wyższych biegach,pojechałem do speca od automatów,nie widział żadnego problemu,daj tydzień a auto będzie OK.Po naprawie Auto na zimnym silniku było w porzo,po przejechaniu 20 km w mieście gorzej niż było,szarpanie ,wchodzenie w tryb awari ,nie da się jeżdzić ,mechanik się poddaje , serwis AR Bydg.twierdzi że wszystko jest ok,a skrzynia warjuje.Znalazłem na forum podobny problem ,rozwiązał to elektronik z Dąbrowy Pawlik,ryzykuję i jadę tam,podobno gostek kumaty,jak mACIE INNE rady proszę o kontakt 500 167 934

Witam wszystkich :)
Odpukać..z moją 166 jest wszystko OK ale ciekawi mnie to, że w książce serwisowej nie ma nic na temat wymiany oleju w skrzyni biegów sportronic. O manualnej owszem jest..ale o automacie ani słowa. Też tak macie?
Nie mam pojęcia jaki olej, co ile km itd ;/

ani producent skrzyni czyli firma ZF ani serwis nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni automatycznej, jednak olej jak najbardziej wymieniać trzeba co ok 50tyś km należy lać tylko i wyłącznie olej ESSO dokładnego symbolu nie pamiętam ale na forum przewija się kilkakrotnie, producent skrzyni założył że bez wymiany oleju skrzynia ma zrobić określony przebieg i jej żywot się kończy, wymieniając olej w bardzo dużym stopniu wydłużymy ten przebieg, pamiętać jednak trzeba że należy się z tym zgłosić do mechanika który o skrzyniach automatycznych pojęcie ma , no i najważniejsze jeżeli w skrzyni olej nie był wymieniany przez długi czas zdarza się że po wymianie skrzynia się rozsypuje gdyż nowy olej ma lepsze właściwości płuczące w takiej sytuacji awaria skrzyni i tak by była nie unikniona a wymiana oleju tylko to przyspiesza, jednorazowo możemy wymienic tylko częśc oleju ok 5L bo całość nie zleci, a filtr wymienia się tylko przy remoncie skrzyni

byłem w warsztacie u Pawlika , nie pomógł ,nie ma programu do sterownika skrzyni rocznik 2004 ,z poprzednim modelem sobie radził. Znalazłem pod pedałem hamulca wyłącznik, po rozłączeniu kostki skrzynia nie szarpie,chodzi płynnie, ale nie mam ABS i świateł stopu ,pewnie można to obejść ale nie wiem czy nie wpłynie to potem na skrzynię.Brak mi już pomysłów i pomocy fachowej.

witam jamam taki sam problem ze skrzynią jak opisujesz ijak rozwiązałes problemproszęo kontakt pozdrawiam

Witam!!!
Podłącze się pod temat. Ja już sprawę przerobiłem. Zaczęło się od tych samych objawów. Wymiana oleju nie pomogła.

Po konsultacjach z wieloma serwisami dowiedziałem się, że te skrzynie mimo tego, iż opisane w instrukcji jako bezobsługowe, wymagają obsługi. Mercedes ma ten sam rodzaj skrzyni w Vito, są one też w cytrynach i peugeotach.

Dobry fachowiec ( nie z ASO Alfy ), który się zna na tych skrzyniach potwierdzi, że wymiana oleju jest konieczna co 80 tys, a filtra przy około 150-200 tys. Wymiana filtra wiąże się z rozebraniem skrzyni.

U mnie skończyło się na:
- rozebraniu skrzyni,
- wymianie filtru oleju,
- wymianie oleju na nowy,
- wymianie traczy od 3 biegu,
- wymianie pompy oleju napędzającej skrzynię,
- przy okazji wymieniłem konwerter (chyba tak się to nazywa).

Błąd w kompie jest mylący, nie powoduje on praktycznie żadnych konsekwencji, czasem się pojawia i tyle.

Jeśli chcesz uniknąć stresów i wielu tygodni denerwowania się od razu odstawiaj auto do dobrego serwisu. Tylko też nie popadaj w paranoję ta skrzynia to nie jest nie wiadomo co, jest w wielu markach i jest sporo serwisów, które się na tym znają.

Stosuj tylko olej ESSO, żadnych włoskich tutelli.

Jeśli skrzynia się przegrzewa to jest to wina w skrzyni, nie w jej sterowaniu, brak mocy to przyczyna przełączania się skrzyni w tryb awaryjny. Jeśli ktoś potrzebuje pomocy to proszę info na priva, podam nr telefonu, jestem z tym tematem na świeżo i mogę coś podpowiedzieć.

Fachowiec, z którym się konsultowałem powiedział mi, że te skrzynie wymagają remontu po 200 tys km i nie jest to nic nadzwyczajnego. Mi przydarzyło się to znacznie wcześniej prawdopodobnie przez niewymienianie oleju przez poprzednich właścicieli auta.

potrzebujue pomocy odnosnie skrzyni sporttronic...nie moge wlaczyc biegu zadnego...pokazala sie kontrolka skrzyni..spalil sie bezpiecznik...teraz bezpiecznik sie nie pali...gdzie jest sterownik skrzyni..napiszcie mi bo moze go zalalo...auto stoji unieruchomione..szlak nie trafia...nawet nie moge wlaczyc neutrala...napiszcie mi prosze ...

elektromagnez koło lewarka zmiany biegow...sprawdzic...u mojeo znajomego pomogło