Printable View
Witam , czy ktoś może napisać z doświadczenia czy warto dokładać do nowszej wersji silnika? Miałem okazje jechać tylko wersja 235 i niestety mam wrażenie ze ten silnik jest głośny i nie brzmi przyjemnie. Jechałem również 1.4 170km i ten jest ok , wiec taki dylemat , w która stronę teraz iść.
Ale pod jakim względem jest głośny?
Mam 235 i nie wiem o co chodzi.
W 240 KM poprawili wydech i brzmienie jest dużo przyjemniejsze. Minus mocniejszej odmiany jest taki, że występuje tylko z automatem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wyczytałem w jakiejś recenzji julki że w nowym 240 blok silnika jest aluminiowy jak w 4c, a w starym 235 chyba odlew zwykły. Dzięki temu spadła troche masa o te parenaście kg i brzmi nieco lepiej.
Ale w temacie chodzi chyba nie o brzmienie końcowe z wydechu a o samą pracę silnika.
Może muszę jeszcze sprawdzić jakaś inna sztukę. Po kilku minutach jazdy to mi właściwie tylko jakieś mgliste wrażenie pozostało. Wersja 170km ma inne zawieszenie, pewnie była na kołach 16 i dlatego się cichsza wydawała.
ten motor z 4c ma jedynie 5 km i 10 nm więcej, ale jest lżejszy (ok 20kg), oraz ma inaczej poprowadzony moment obrotowy. Te zmiany plus skrzynia daje czas krótszy o 0,8 do 100km/h
tyle się doczytałem różnic ,szukając QV dla siebie ( wczoraj kupiłem piękną rosso competizione :cool:)
Z tego co wiem, ale pewien nie jestem na 100%, to oba są aluminiowe. Żeliwny blok ten silnik miał w 159, na samym początku.Cytat:
Napisał Damianosl
Natomiast co do dźwięku to w VELOCE jest to jeden z jaśniejszych punktów, który czyni wiecznego banana na twarzy.
dokladnie, jak zalezy na osiagach to warto doplacac do nowej. Mi sie brzmienie mojej Giulietty podoba. Teraz jak patrzylem wczoraj na Giuliette Veloce S MY2018 jest zaaplikowany wydech Magneti Marelli i na moje oko rury maja wieksza srednice. Ciekawe jak brzmi.Cytat:
Napisał Damianosl
Ogolnie Giulietty od 2014 z tego co sie orientuje sa lepiej wygluszone niz te pierwszej generacji (2010 - 2013). Takze jest troche zmian, nawet duzo bym powiedzial.
A tak w ogole to widze, ze Legnica :) ja tez, wezmy Teddyego i zrobmy jakiegos spota :)
dopłacać do nowej, albo zrobić chiptuning. Z tego co sprawdzałem, po chipie jest około 280km, moment też będzie inaczej poprowadzony, pewnie podobnie jak w wersji 240km. Silnik z tego co wiem ma potencjał.Cytat:
Napisał fan
co do dzwięków/wygłuszenia to nie wiem. U mnie wydech ragazzon plus jakieś mody środkowego w jp performance, zupełnie inaczej niż seria.
OT: spota możemy zrobic, jak najbardziej chętny. Alfe odbieram od Niemca od którego kupiłem dopiero pod koniec października, także na początku listopada można coś ogarnąć :) chętnie porównam do Twojej poliftowej.
To nie tylko zmiana silnika, która już została opisana w tym wątku czyli blok z aluminium -20kg, 5km/10nm -0.8s do 100km oraz tylko TCT która podnosi ciężar o 20-30kg i przenosi środek ciężkości do centrum pojazdu (za przednią oś).Cytat:
Napisał swavec
Wersje 240km to też lift w środku :-). Czyli nawigacja gdzie indziej (więc też inaczej wyglądająca deska), jest też inna kierwonica. (Mi np. wersje przed liftem się nie podobały, zacząłem od szukania 159/Brera TBI, a skończyłem z julka 2016- TI ofc)