Qv 235 vs 240

[swavec]

Witam , czy ktoś może napisać z doświadczenia czy warto dokładać do nowszej wersji silnika? Miałem okazje jechać tylko wersja 235 i niestety mam wrażenie ze ten silnik jest głośny i nie brzmi przyjemnie. Jechałem również 1.4 170km i ten jest ok , wiec taki dylemat , w która stronę teraz iść.

[Matek93]

Ale pod jakim względem jest głośny?
Mam 235 i nie wiem o co chodzi.

[Żuczek]

W 240 KM poprawili wydech i brzmienie jest dużo przyjemniejsze. Minus mocniejszej odmiany jest taki, że występuje tylko z automatem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[relneg]

Wyczytałem w jakiejś recenzji julki że w nowym 240 blok silnika jest aluminiowy jak w 4c, a w starym 235 chyba odlew zwykły. Dzięki temu spadła troche masa o te parenaście kg i brzmi nieco lepiej.

[Matek93]

Ale w temacie chodzi chyba nie o brzmienie końcowe z wydechu a o samą pracę silnika.

[swavec]

Może muszę jeszcze sprawdzić jakaś inna sztukę. Po kilku minutach jazdy to mi właściwie tylko jakieś mgliste wrażenie pozostało. Wersja 170km ma inne zawieszenie, pewnie była na kołach 16 i dlatego się cichsza wydawała.

[Damianosl]

ten motor z 4c ma jedynie 5 km i 10 nm więcej, ale jest lżejszy (ok 20kg), oraz ma inaczej poprowadzony moment obrotowy. Te zmiany plus skrzynia daje czas krótszy o 0,8 do 100km/h

tyle się doczytałem różnic ,szukając QV dla siebie ( wczoraj kupiłem piękną rosso competizione )

[RCMax]

ten motor z 4c ma jedynie 5 km i 10 nm więcej, ale jest lżejszy (ok 20kg), oraz ma inaczej poprowadzony moment obrotowy. Te zmiany plus skrzynia daje czas krótszy o 0,8 do 100km/h

tyle się doczytałem różnic ,szukając QV dla siebie ( wczoraj kupiłem piękną rosso competizione )

Z tego co wiem, ale pewien nie jestem na 100%, to oba są aluminiowe. Żeliwny blok ten silnik miał w 159, na samym początku.
Natomiast co do dźwięku to w VELOCE jest to jeden z jaśniejszych punktów, który czyni wiecznego banana na twarzy.

[fan]

ten motor z 4c ma jedynie 5 km i 10 nm więcej, ale jest lżejszy (ok 20kg), oraz ma inaczej poprowadzony moment obrotowy. Te zmiany plus skrzynia daje czas krótszy o 0,8 do 100km/h

tyle się doczytałem różnic ,szukając QV dla siebie ( wczoraj kupiłem piękną rosso competizione )

dokladnie, jak zalezy na osiagach to warto doplacac do nowej. Mi sie brzmienie mojej Giulietty podoba. Teraz jak patrzylem wczoraj na Giuliette Veloce S MY2018 jest zaaplikowany wydech Magneti Marelli i na moje oko rury maja wieksza srednice. Ciekawe jak brzmi.

Ogolnie Giulietty od 2014 z tego co sie orientuje sa lepiej wygluszone niz te pierwszej generacji (2010 - 2013). Takze jest troche zmian, nawet duzo bym powiedzial.

A tak w ogole to widze, ze Legnica ja tez, wezmy Teddyego i zrobmy jakiegos spota

[Damianosl]

dokladnie, jak zalezy na osiagach to warto doplacac do nowej. Mi sie brzmienie mojej Giulietty podoba. Teraz jak patrzylem wczoraj na Giuliette Veloce S MY2018 jest zaaplikowany wydech Magneti Marelli i na moje oko rury maja wieksza srednice. Ciekawe jak brzmi.

Ogolnie Giulietty od 2014 z tego co sie orientuje sa lepiej wygluszone niz te pierwszej generacji (2010 - 2013). Takze jest troche zmian, nawet duzo bym powiedzial.

A tak w ogole to widze, ze Legnica ja tez, wezmy Teddyego i zrobmy jakiegos spota

dopłacać do nowej, albo zrobić chiptuning. Z tego co sprawdzałem, po chipie jest około 280km, moment też będzie inaczej poprowadzony, pewnie podobnie jak w wersji 240km. Silnik z tego co wiem ma potencjał.

co do dzwięków/wygłuszenia to nie wiem. U mnie wydech ragazzon plus jakieś mody środkowego w jp performance, zupełnie inaczej niż seria.

OT: spota możemy zrobic, jak najbardziej chętny. Alfe odbieram od Niemca od którego kupiłem dopiero pod koniec października, także na początku listopada można coś ogarnąć chętnie porównam do Twojej poliftowej.