Printable View
Panowie przy skręcaniu kołami na postoju coś strzela/przeskakuje. Podczas jazdy tego problemu nie ma. Wahacze są wymienione, przekładnia była regenerowana 3 tygodnie temu. Na SKP stwierdzili, że to raczej przekładnia, ale tak naprawdę to nie wiedzą. Przekładnia wysłana na reklamację, wróciła i dalej to samo...
Co może jeszcze dawać takie objawy? Jedyne co przychodzi mi do głowy to pęknięta sprężyna w jakimś niewidocznym miejscu ale czy przy wielowahaczu skręcanie kołami ma coś do sprężyny?
Czy strzela na każdym podłożu ? czy tylko na twardym (beton asfalt). Ja po stłuczce tak miałem, strzelało przy obciążeniu na postoju na betonie, na piasku już nie. W czasie jazdy też nie. Okazało się , że listwa była ugięta około 3/100 mm na całej długości i to powodowało te stuki. W naszych bellach ta listwa jest niestety długa i podatna na wykrzywienia. Gość, który mi regenerował, powiedział, że miał przypadki ugięcia listwy przy wjeździe na krawężnik przy max skręconych kołach.Cytat:
Napisał przemopb4
Listwa właśnie była wymieniana w tej przekładni bo był luz.
A może łożysko przedniego amortyzatora tak przeskakuje/strzela?
To jedź na inną stację diagnostyczną - zobaczysz co ci powiedzą ale najpierw sprawdź czy strzela na każdym podłożu. Podejrzewam na SKP sprawdzili Bellę porządnie na trzepakach i luzów na zawieszeniu nie było, skoro też podejrzewają dalej przekładnię.
No i to jest właśnie moje pytanie czy przy zawieszeniu w 159 jest to możliwe? Przy skręcaniu kołami amortyzator i sprężyna chyba się nie obracają?Cytat:
Napisał Jezyk
Nie
Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka
Tam łożyska nie ma bo amor się nie obraca.Cytat:
Napisał Jezyk
Najpewniej to któryś sworzeń.
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
Miałem podobnie ,tylko że w Mondeo. Końcówki drążków kierowniczych były zatare.
U mnie podobne objawy dawała zerwana tuleja górnego wahacza.
Napisz w jaki sposób była zerwana - bo tam nie bardzo jest co zerwać może wyrobiona ?
Górne łożysko kolumny jak tylko na postoju.
Przeczytaj post 8 tego tematu.Cytat:
Napisał dandiego
dajcie znać jak ktoś wyczai.
Zauważyłem niedawno, że mam to samo :/ ale jeszcze nie było kiedy się tym zająć.
U mnie występuje to na asfalcie, w momencie gdy jest maks skręt i zaczynam ruszać - nieważne czy do przodu czy do tyłu.
przy ruszaniu przeguby terkają a jak jednorazowy stuk to tuleja wahacza zazwyczaj dółCytat:
Napisał karmal
Co prawda w innym aucie, ale takie coś powodowała pęknięta sprężyna w przednim zawieszeniu.Cytat:
Napisał karmal
co prawda w innym aucie , ale peknieta sprezyna powoduje również, nerwowosc auta, po wymianie auto jedzie jak po sznurkuCytat:
Napisał magil
Przy maksymalnym skręcie elastyczność tylnych gum wahacza może powodować przestawianie zbieżności i "walkę" kół. Stąd problem tylko na przyczepnej nawierzchni.Cytat:
Napisał karmal
U mnie ta nierówna walka trwa. Przy ruszaniu, podczas jazdy te objawy nie występują. Pojawiają się tylko na postoju pod obciążeniem. Na podnośniku cisza jak makiem zasiał. Najciekawsze i chyba najbardziej wkurzające jest to, że "na zimno" żadnego strzelania nie ma. Pojawia się dopiero po kilku, kilkunastu minutach. Magiel oddawany był na gwarancji i zarzekają się, że z nim jest wszystko ok. O co chodzi już nie mam pojęcia...
A czy przed oddaniem maglownicy do regeneracji były te stuki. Czy może pojawiły się potem. Czy oddali twoją maglownicę zregenerowaną, czy dostałeś inną oddając swoją? Podjedź do innej stacji, daj gościowi na piwo, opisz sytuację, zawsze to będziesz miał opinię innego mechanika co może być przyczyna stuków.Cytat:
Napisał przemopb4
W moim przypadku maglownica podłączona na stole do pompy, przy obciążeniach podobnych jak na samochodzie nie miała stuków, chodziła płynnie, lecz zakład regenerujący ją rozłożył i okazało się , że jednak było małe ugięcie.
Jedź jeszcze do innej SKP. Zobaczysz co powiedzą.
W mojej Belli stuki pojawiają się przy skręcaniu na twardym podłożu - beton, asfalt.
Na stacji żadnych luzów, dopiero mechanik polecany od zawieszenia zauważył delikatnie pęknięta osłonę sworznia dolnego wahacza. Niewielka szczelina spowodowała dostanie się wody pod osłonę i problem murowany.
Proponuję podnieść samochód i sprawdzić gumowe osłony.
Wyglądało to tak.Cytat:
Napisał bera5
https://www.youtube.com/watch?v=tSl5...FyXwcvWpxplt-o
U mnie to tak jakby ślizganie się koła a nie stukanie :/Cytat:
Napisał karmal
I tylko na zimnym. Jak już się auto rozgrzeje, to nie ma tego efektu. Przy jeździe na wprost oczywiście cisza.
Mam tak samo, tylko na zimnym.Cytat:
Napisał karmal
A czy przekładnia we wszystkich 159 była taka sama (bez względu na rocznik, wersję silnikową)?
__________________________________________________ ____________________________________
Może ktoś ma do sprzedania na 100% sprawną przekładnię? Niestety nie mogę dać ogłoszenia w bazarze :/
dzis +8stopni i problemu nie ma.
jakaś błahostka zatem ;)
Zobacz są ogłoszenia regenerowanych. Np. OLX. Są też firmy, które zregenerują ci. Popatrz na forum i w necie.Cytat:
Napisał przemopb4
Akurat największe problemy zaczęły się po regeneracji. Kupiłem nową oryginalną zobaczymy co z tego będzie ;)Cytat:
Napisał Yarek
U mnie tez czasami stuknie przy ruszaniu na skręconych kołach,jednocześnie tuleja wahacza jest lekko wybita,tak że to może być przyczyną.
Tuleje już zakupione i po wymianie się okaże czy to jest to.
Kolego, dlatego zadałem Ci wcześniej pytanie, czy maglownicę naprawiali Twoją czy dostałeś inną z półki, czasami zakłady regenerujące, wymieniają tylko uszczelniacze ( jeżeli lała ) i nie sprawdzają dokładnie stanu ( niestety ). Oby to faktycznie była maglownica i żebyś się teraz dalej cieszył z bezproblemowej jazdy :cool:Cytat:
Napisał przemopb4
No i wszystko wskazuje na to, że to była maglownica. Po zamontowaniu nowej póki co cisza. Teraz będziemy próbować odzyskać kasę za nieudaną regenerację.
Z jednej strony cieszę się , że miałem rację, natomiast z drugiej to wqur......... , że kupujesz regenerowaną część i du........ Prawdopodobnie była ugięta jak moja.
Mnie najbardziej wkur... to, że straciłem kupę czasu (w sumie miesiąc) i poniosłem niepotrzebne koszty. Tym bardziej, że po regeneracji (wymieniona listwa) oddawałem przekładnię na gwarancję i była ponownie sprawdzana i wszystko miało być ok!Cytat:
Napisał macinek102