Printable View
A Więc tak mam do wymiany Uszczelke pod glowicą sprawdzone Testerem barwnik zmienił kolor na zielony.. podczas testu plyn chłodniczy podniósł się pod sam korek przy gazowaniu... Jakie są koszty takiej wymiany uszczelki 1.4 120km 2014 rok... i co najlepiej zrobić??
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
Koszty zależą od stanu w jakim jest głowica. Jeżeli nie jest popękana to uszczelka jest tylko uszczelką - to nie koniec świata.
Nie tak od razu UPG.
Jaki przebieg ???
Sprawdź turbinę czy nie masz uszkodzonego korpusu bloku wodnego po stronie gorącej w I.H.I częsty przypadek.
Jaki kolor ma olej i czy go przybywa ???
chwila zrobiłem test jeszcze raz w sumie dwa razy nie pokazało nic tylko czemu plyn rośnie w góre? Pierwszy test pokazało ale po odłączeniu od zbiornika możliwe że układ jest zapowietrzony? wymieniana była chłodnica... http://www.forum.alfaholicy.org/imag...019/01/336.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...019/01/337.jpg
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
wszystko możliwe.
Daj w pośladki silnikowi potem na wolnych obrotach delikatnie odkręć przez szmatkę korek i wtedy zobacz.
Pytanie
Czy okolice pompy wody w miejscu wklejenia sa suche.
Te testery pokazują jak chcą duzo zalezy tez od płynu a dokładnie od jego składu.
Niby wszystko mozliwe ale zdziwilbym sie jakby w 1,4 T-Jet uszczelka pod glowica padla.
Wszystko sprawdzone brak wycieków.. a plyn ubywa...
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
A z pompy nie cieknie gdzies ?
Mowiles, ze wymieniana byla chlodnica to tam bym szukal w pierwszej klejnosci.
Sprawdz jeszcze korek olejowy czy sie nie robi "maslo".
Ja raz mialem w Abarthcie (ten sam silnik) kilka lat temu ubytek plynu chlodniczego po wymianie rozrzadu w serwisie. Mechanik, ktory mi to ogarnal pozniej powiedzial, ze pasek byl za mocno naciagniety i cieklo po pompie.
Panowie z tym masłem w zimie to bym nie przesadzał. Bo w taka pogodę jak ktoś robi krótkie trasy np po mieście to nie wierze że masła nie będzie.
kaarolek1 jedyny niepokojący objaw to podnoszenie się płynu przy gazowaniu, ale wtedy też generalnie w płynie powinna być masa bąbelków, a całość wyglądać jak woda gazowana
Jeśli płyn podniósł się po odkręceniu korka na gorącym silniku to akurat normalne.
Zrób test Co2 na zimnym i na gorącym silniku
elektronik znalazł usterkę wentylator się nie załącza zobaczymy czy teraz będzie dobrze...
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
Dobrą metodą diagnostyki jest oddanie oleju do analizy, napisz do forumowicza wlyszkow, coś 70-100 zł za próbkę, olej trzeba pobrać ciepły, po jeździe najlepiej. Poza ewentualną domieszką płynu chłodzącego wyjdą poziomy metali podwyższone z powodu degradacji oleju chłodziwem.
A może do NASA oddać?
Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka
Wątpię aby przyjęli.
70 zł za pewność zamiast dumania, podłączania godnych alchemika gadżetów lub usługi wróżbity równie skutecznej co dotychczasowe bardziej kosztowne zgadywanki, co kto woli.
zbiornik wymieniony na dole taka głębsza ryska byla ale czy to może być spowodowane...?? http://www.forum.alfaholicy.org/imag...019/01/352.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...019/01/353.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...019/01/354.jpg
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
Czy po wymianie zbiornika układ musi się odpowietrzyc bo ubyło mi trochę płynu?
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
I co, dalej ubywa czy się uspokoiło?Cytat:
Napisał kaarolek1
Korek stary został?Cytat:
Napisał kaarolek1
wymieniałaś chłodnicę wiec zapewne po spuszczeniu płynu nie do końca miałeś odpowietrzoną nagrzewnicę - do tego pęknięty zbiorniczek. Zapewne ciśnienie wypchnęło bąbel powietrza z nagrzewnicy dlatego ubyło płynu. Nie pamiętam ale przy wejściu węży do ściany grodziowej nie wiem czy czasem nie ma odpowietrzaczaCytat:
Napisał kaarolek1
Odpowietrznik jest górny lewy róg chłodnicy stojąc przodem do auta.Cytat:
Napisał Dareek
Szukaj od strony silnika.
narazie obserwuje więc zobaczymy...
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
po jednym dniu sprawdzania widać że plyn ubywa... http://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2019/02/4.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag.../2019/02/5.jpg
Przecież układ może się odpowietrzać nawet do 5tyś.km...
Skoro płyn zmienił barwę na zieloną to masz UPG lubKoszt części ok 400 zł.Głowica od 100 do 400 zł z wymianą uszczelniaczy z 600 plus robocizna.Cytat:
Napisał dziadzia82
A rozrząd ? Bo jak mało zostało to wymieniaj.
No i nowy olej a potem wymiana po 1000.
Przy okazji weryfikacja turbiny tak jak pisał dziadzia
Skąd takie dane?Cytat:
Napisał Mrseeba03
u mnie uszczelka pod glowica jest dobra test źle był wykonany... wymieniłem zbiornik na nowy bo był mokry od dołu ale bez zmian plyn ubywa... mechanik mówił że może głowica być nie szczelna i wypala plyn rura wydechowa... ale skoro może jeszcze się odpowietrza.. to poczekam.. u mnie też była chłodnica wyciągana...
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
tu robi się mokro a węże są suche skąd to może być?? wokół tego czarnegohttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...2019/02/24.jpg
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
o co chodzi po przejechaniu 60km był rośnie w góre test na uszczelke był robiony... wentylator zauważyłem że załącza się na chwilę i wyłącza.. Co to może być...??http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2019/02/25.jpg
kolego pompę wody masz dobrze wklejoną ???
obejrzałeś Turbo jak wcześniej pisałem w końcu to IHI.
Co do poduszki mogła puścić olej przez to zawilgocenie na niej. To sa poduszki olejowe.
Masz LPG ????
U mnie na zimnym jest poniżej połowy tak bliżej minimum a po przejechaniu 12 km robi się około 3/4 stanu może ciut więcej.
nie mam LPG, dokładnie 1.4 120km 2014 rok a czy pompa była dobrze wklejona to nie wiem..
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
Jak sprawdzić tą pompe czy jest dobrze wklejona i Ta Turbina?? bo test uszczelki nic nie pokazuje a wycieków nie ma jedynie koło tej poduszki...??Cytat:
Napisał dziadzia82
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
zrób zdjęcie podświetlone bo nic nie widać na tej poduszce
wokół tego czarnego jest mokro i to jest plyn bo spróbowałem słodki smak...http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2019/02/26.jpg
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
Ściągnij osłonę i będziesz wiedziałCytat:
Napisał kaarolek1
Najczęściej leja na styku z blokiem
Przy filtrze oleju.
Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka
Turbo trzeba osłony ściągną i popatrzeć czy nie ma gdzieś pęknięć bloku. Choć najpierw sprawdził bym pompę.
Jeśli jesteś z śląskiego zapraszam kontakt PW.
Powodem mokrej poduszki silnika mogą być pozostałości płynu po nieszczelnym zbiorniczku. Gorzej, że poziom płynu się podnosi. W układzie musi być albo powietrze, albo spaliny. Założę się, że za chwilę płynu będzie za mało. Miałem kiedyś taką huśtawkę poziomu, u mnie powodem była uszkodzona uszczelka pod głowicą, ale skoro tester nie wykazuje obecności spalin to może to coś innego.
ja obstawiam na zapowietrzony układ chłodzenia albo pompa wody, sprawdziłbym też termostat.
no i kwestia chodnicy nowa- używka oryginał zamiennik.
Czasem na odpowietrzenie pomaga prosty sposób- postawienie autka lekko przodem pod górę i tak żeby ze 2-3 razy włączył się duży obieg wody.
u mnie jest problem z wentylatorem on się załącza na 2-3 sec i wyłącza auto po 30km...
Dlatego plyn się podnosi...
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
może masz uszkodzony czujnik temp? albo uwalony termostat? w TB to jeden element https://allegro.pl/oferta/termostat-...nal-7697827153
a. więc tak jestem po wymianie rozrządu kpl, nowy plyn chłodniczy układ został odpowietrzony poduszka silnika też nowa bo olej sączyl.. i teraz plyn nie ubywa...gdzie znajdę żeby kupić spinki podszybia nigdzie nie mogę poszukać?? bo odstaje mi z lewej strony i słabo trzymają?