Turbina slabo napedzana spalinami?

Witam,
potrzebuje Waszej pomocy.
Jedze sobie z wibracjami silnika z ktorymi nie moglem dac sobie rady. Wszytko co mialo by wplyw na wibracje zostalo wymienione. Na zimny sa dosyc spore wibracje, trzesie sie wszystko, ale gdy silnik jest dobrze zagrzany spada do akceptowalnego poziomu.
Ruszam ten temat znowu, poniewaz bylem na chiptuningu, moc zostala podciagnieta do 187 km i 371 nm, gdzie tuner mowi ze powinno byc lekka reka kolo 400nm.
Wspominal cos, ze turbina za powoli wstaje w dolnym zakresie obrotow, jakby byla za slabo napedzana spalinami. Sprawdzal tez korekty wtryskiwaczy, na wolnych obrotach sa idealne, gorzej zaczyna byc gdy silnik jest pod obciazeniem, bardzo odstawal 1 wtryskiwacz, dodam ze sa po regeneracji. Padlo tez ze moze byc za slaba kompresja na 1 cylindrze.
Auto idzie za slabo jak na 187km, jedzilem zdrowa seria bez tych dolegliwosci i szla bardzo podobnie, a nawet lepiej. :)
Nie jest to uciazliwe bardzo, dlatego zapytam najpierw Was, moze ktos mial podobny problem.

Nie jeździmy do paprajach to autko się nie sypie.
Jak ci jegomość na niedomagającym motorze robił program to nic poza paprajem się nie nasuwa.
Swoją drogą jak jeździ słabiej niż 150 konna zdrowa seria to jak ma być wiecej kunia:confused:
Kuśwa kolejny Czarodziej:edziahurra:

Pokaż wykresa?

Cytat:

---

Napisał jacobkaroten

Wspominal cos, ze turbina za powoli wstaje w dolnym zakresie obrotow, jakby byla za slabo napedzana spalinami. Sprawdzal tez korekty wtryskiwaczy, na wolnych obrotach sa idealne, gorzej zaczyna byc gdy silnik jest pod obciazeniem, bardzo odstawal 1 wtryskiwacz, dodam ze sa po regeneracji. Padlo tez ze moze byc za slaba kompresja na 1 cylindrze.
Auto idzie za slabo jak na 187km, jedzilem zdrowa seria bez tych dolegliwosci i szla bardzo podobnie, a nawet lepiej.
Nie jest to uciazliwe bardzo, dlatego zapytam najpierw Was, moze ktos mial podobny problem.

---

Kolego, nie robi się "cipów" na chorym motorze, bo będzie tylko gorzej - wiem twoja sprawa, ale to prosta droga do uśmiercenia silnika.

Z opisu wynika, że 1-szy cylindr masz do naprawy - brak kompresji sprawia, że część spalin spieprza w dół do skrzyni korbowej(pierścienie tłokowe?, może cylinder do tulejowania, może uszczelniacze zaworowe, podkładka pod wtryskim, może wtrysk leje), a potem przez system jej odpowietrzenia do głowicy a potem odmą zamiast napędzić turbosprężarkę, leci na dolot, więc motor jest IMHO w powolnej agonii i albo go zrobisz, albo uśmiercisz.

Odłóż trochę kasy, napraw kompresję - wróci zdrowa seria, to i chip-tuning będzie miał sens i robił Ci banana na twarzy.

Powodzenia!

L.

Witam.
Dziękuję za tak obszerna wypowiedź.
Co do gościa który mi robił chip, nie mogę złego słowa powiedzieć. Pan naprawdę porządny I konkretny. Sam mówił, że jeśli było by faktycznie źle z autem nie zrobiłby chiptuningu.
Bo szczerze, mówiąc żadnych objawów oprócz tych opisanych wyżej nie ma. Auto nie kopci wogole, oleju nie bierze,odpala zawsze bez problemu, czy zima czy lato.
Wymieniłem olej wczoraj i z ciekawości zajrzałem do turbiny, nie wykazuje kompletnie żadnych luzow, ani gora dół, ani osiowy.
Umowie się na badanie kompresji, to już powinno dam jakiś obraz w jakim stanie jest silnik.
Dodam tylko jeszcze, że praca tego silnika jest bardzo twarda, jakby nie "oddychal pelna piersią", miałem inną alfe 156 z tym samym silnikiem, to tam była poezja, silnik fajnie pracował, miękko, bez wibracji, zbierał się fajnie.
No cóż, w najbliższym czasie napisze co i jak.
Pozdrawiam.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Muwisz twarda praca i wibracje .Zajrzałbym do koła wałka rozrządu

Cytat:

---

Napisał tomano

Muwisz twarda praca i wibracje .Zajrzałbym do koła wałka rozrządu

---

Okej, zajrzę. Tylko jak mogę sprawdzić czy cos z nim jest nie tak? Bo szczerze mówiąc, nigdy bym nie pomyślał o tym.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._9_jtd_8v.html chodzi o ten wypust w kole czy nie jest urwany

- - - Updated - - -

Ale koło musisz zdjąć

Cytat:

---

Napisał tomano

http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._9_jtd_8v.html chodzi o ten wypust w kole czy nie jest urwany

- - - Updated - - -

Ale koło musisz zdjąć

---

Super, zerknę jutro.
Dzięki.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Witam, dzisiaj podpialem sie do Mesa, żeby posprawdzac korekty.
Na zimnym silniku, korekty są dobre są bardzo blisko zera, oprócz 1 wtryskiwacza, który ma coś koło 2 na plusie. Na zimnym zapomniałem zrobic zdjęcia, Ale zrobiłem na całkowicie zagrzanym silniku. Kompresję będę mierzył na dniach.
Jeśli faktycznie kompresja okaże się za mała na pierwszym cylindrze. Ile gotówki muszę szykować?http://www.forum.alfaholicy.org/imag...019/03/277.jpg

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Witam, mierzylem kompresję.
Wyniki są następujące.
1 cylinder: 26 barów , po próbie olejowej 27bar
2 cylinder: 25 barów, po próbie olejowej 26bar
3 cylinder: 25 barów, po próbie olejowej 26bar
4 cylinder: 26 barów, po próbie olejowej 27bar.
Chyba troszkę za mało, jak myślicie?

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Zależy jakiego adaptera użył mechanik. Jeśli użył troszkę krótszego np, to zmienił objętość komory spalania i przez to ciśnienie trochę za małe. W sumie 26 nie jest aż taką złą wartością.
Ważne, że jest równe na wszystkich garach.

Szczerze mówiąc wziąłem taki jaki pasował, a on akurat był najkrótszy. Też cały gwint nie nadszedł, więc wkrecilem tylko do wyczuwalnego oporu. Dlatego może stąd te wyniki.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka