1.6 120koni FiatEcuScan wyniki sonda/przepływka

Witajcie alfaholicy !
Mam problem z alfa 147 1.6 120kucy 2005r, spalanie wychodzi coś około 11,5l benzyny i tyle samo gazu przy jeździe spokojnej, jak na benzynę i alfę myślę że jest w miarę ok, przy bardzo agresywnej jeździe do prawie 7tys wychodzi 12,5l.
Raz na jakiś czas około 20sekund obroty trochę spadną i pracuje normalnie i tak w kółko, od kupna tak chodzi.
Jest dość mułowata, wymieniłem świece na komplet z allegro taki najtańszy coś 100zł, poczytałem że kupiłem nie dobre powinny być takowe zakupiłem BKR6EKC i CR7EKC, wyszło bez różnicy na tych tanich czy tych droższych, po wymianie coś przybyło mocy, ale szału nie ma, nie ma przyspieszenia "tak zwany pedał w podłogę" i nic się nie dzieje, powolutku przyspiesza od 2tys w górę, dopiero jak wejdzie na 3.5tys coś się dzieje ale nie jest to to.
Podstawy wymieniłem filt, olej.
Po zakupie i przejechaniu 2tys od kupna padła głowica dwa zawory wypalone, wymienione naprawione, brała olej teraz nie bierze, przy okazji sprawdzili panewki, są ok.
kompresja wychodzi w okolicach 12.5 po odbiorze od mechanika z głowicy, nie wiem czy nie za mało ;/ test z olejem robiłem i taki sam wynik daje, może musi się podocierać wszystko po wymianie głowicy i będzie więcej nie wiem jaki wynik powinien być.
Zamontowałem nie dawno lpg stag 4 eco przejechane 400km pierwsze spalanie po 300km wyszło 11.5l gazu na 100km.
Jeżdżę alfą do pracy, robię 12km w jedna stronę i wyjeżdżam z domu przejeżdżam dwa skrzyżowania 2km i resztę 10km mam prostej drogi cały czas prędkość 60-90km/h bez gwałtownych przyspieszeń, bez skrzyżowań i świateł, cały czas jadę "jak by na autostradzie"
Tłumik szczelny, dolot też, bo czytałem że to może być przyczyną.
Jest mała różnica na benzynie i lpg, na gazie lepiej przyspiesza od małych obrotów na benzynie gorzej, ale na lpg prędkość jaką osiągnąłem na a1 140/150 i nie szła zbytnio więcej, na benzynie kiedyś poszła 180 i dalej nic, ale bardzo długo to trwało i przy 180 wypaliło mi dwa zawory na pierwszym cylindrze, dlatego głowica była robiona, po wymianie to samo 180 i nic więcej i długo się rozpędza, wiadomo 1.6 cudów nie ma, ale powinno być lepiej.
Jest też duża różnica silnik zimny idzie jak burza, rozgrzeje się już do 80stopni i przymula, nie ma mocy ;/
Dodaje chyba tak to się pisze "logi" z programu FiatEcuScan przepływki 0281002309 i sond, nie dało się dodać rozszerzenia csv dodałem plik rar
z tego co wyczytałem przepływomierz powinien dawać wynik 480kg/h przy obrotach 7200, u mnie max wyszło 6800 i 250kg/h i to może być przyczyną zbytnio się na tym nie znam, dlatego założyłem temat, dość długo z tym walczę a wydać 300zł na przepływkę jak jest dobra szkoda.
Zauważyłem też różnicę w pracy sond benzyna nie ma sinusoidy są tak zwane "czubki na górze i dole", a na gazie myślę że jest ok.

Miałem kiedyś ten samochód. Do 190 to ledwo szło, musiałobyć lekko z górki bo wystarczył większy wiatr i przy 180km/h się zatrzymywał :P Do 3,500 obr szło jak g...wno, taka charakterystyka tego silnika, trzeba kręcić aby złapał jakiś moment obrotowy (146 momentu od 4200obr...). Średnie spalanie w mieszanym wychodziło mi ok. 9l benzyny, w mieście typu Warszawa potrafił 13l walnąć.

Teraz jeżdżę 2.0 JTS i to od 2000obr szarpie i leci do przodu jak należy :) Co do przepływki kup z szrotu za 20zł i przełóż. Ja kiedyś tak zrobiłem jak mi się uszkodziła... I przejechałem na niej 60tys ;d

No ale niech ktoś zerknie na te logi, bo ja się nie znam. Jak na moje doświadczenie masz wszystko ok :P

Jakies bledy wywalilo? Ja ostatnio wymienilem przeplywke bo wyskakiwalo w losowych sytuacjach p1178 i od tej pory jest ok. Czuc ze przybylo jej pare koni, ale spalania przyznam ze nie mierzylem. Wczesniej 156 sw 1.8ts brala 10-12, na autostradzie z butem w podlodze i 15 sie zdarzylo. Jezdze na lpg i w odniesieniu do benzyny nie widze roznicy

Kupiłem używaną przepływkę, zamontowałem zresetowałem parametry w programie "FiatEcuScan_3.5.0" i wychodzi na to samo, chyba że się te parametry nie zresetowały, no chyba że trzeba akumulator odłączyć na ileś tam minut.
Po wymianie przepływki na używaną wyskoczyły dwa błędy P1177 i P1178 skasowałem i się nie pojawiły więcej.

Czemu na lpg wykaz sond jest inny jak na benzynie, powinny pokazywać taką fale jak na lpg i od 0,1v do 0,9v.
Nie wiem czy są katalizatory, byłem na stacji diagnostycznej w tamtym roku podłączał spaliny i mówił że są bardzo dobre, można śmiało instalować gaz ;)
No i to spalanie 11.5l benzyny i i coś około 12l LPG wychodzi, a jeżdżę tak jak pisałem od domu dwa skrzyżowania i 10km prostej drogi z stałą prędkością i dużej różnicy nie ma czy jeżdżę spokojnie do 3.5tys obrotów czy jeżdżę agresywnie do 6tys obrotów i ciągła redukcja wtedy wychodziło 12.5l benzyny trzy razy sprawdzałem taki wynik po 300km, lpg jeszcze nie miałem i narazie nie testuje agresywnej jazdy na lpg.
Termostat był wymieniany zaraz po kupnie auta, czujnik temperatury na termostacie też.
Auto nie ma mocy jak się rozgrzeje 90 stopni przyspiesza spokojnie, a znowu jak jest zimne to w miarę sensownie przyspiesza jest mała różnica, ale wyczuwalna.
Chce to sobie zrobić do porządku, bo za 300km mam pierwszy przegląd gazu, a w grudniu mam wyjazd do Niemczech i nie chciałbym przyjechać z dużym wynikiem spalania ;)
Może przesadzam, ale jak by to był wynik z miasta, przy mojej jeździe to te 2l za dużo pali
Grzałki na sondach sprawne.
Podsyłam zdjęcia starej przepływki, używanej i sondy.

A podam przykład peugeota 206 2003r z silnikiem 1.6 110koni trasy 3km do pracy z klimatronikiem i spalanie 7.5l, a na autostradzie 1200km (nad morze i z powrotem) przy prędokości 120-140km/h miejscami 160km/h spalanie 5.8l

Co do katalizatorów to mam ostatnio dobry przykład tego. O ile w pierwszym JTS poruszałem kabelkami i poprawiłem odmę i problem znikł, tak w drugiej szukałem wszędzie, a diagnosta na stacji powiedział, że spaliny lepsze jak to auto z fabryki wyjechało, nic ino jak smog będzie to pod auto i wdychać, będzie zdrowsze :D

Koniec przygody był taki :) Pierdyknąłem gdzieś wydechem i nie było tego widać na pierwszy rzut oka... A spaliny wzorowe :)
Załącznik 262663

Cytat:

---

Napisał wojtalakkk

a na autostradzie 1200km (nad morze i z powrotem) przy prędokości 120-140km/h miejscami 160km/h spalanie 5.8l

---

Przy takiej prędkości benzyna 1.6 nie wyrobi sie w 6l - ciężko w to uwierzyć.
Mi sie udało wykręcić taki wynik:
Załącznik 262700
Ale cały czas 100km/h na tempomacie.

Ale to był peugeot 206 1.6 benzyna, do dzisiaj jeździ w mieście 7.5l
W jedna stronę nad morze było 5.4l a powrotem 5.8l i cały czas był goniony i do tego klima :)
Ogólnie pokazujesz spalanie komputera, ono zawsze przekłamuje, ja sprawdzam zawsze na stacji, tankuje do pełna reset kilometrów ...
A poprzednio był citroen saxo 1.1 benzyna to wyszło na trasie 4.7-4.9 przy prędkości 110-120.
Ogólnie wiem, że alfa do oszczędnych nie jest lubi benzynę, ale bez przesady 11.5l taka trasę jak ja pokonuje :)
Po wypłacie może kupie dwie sondy i zobaczymy co wyjdzie, ale wolał bym być pewny bo 600zł wydać na marne ... ;/

Ja co prawda wsadziłem do swojej 1.8 TS ze 146, ale problemy miałem te same co u Ciebie. Co się okazało, przepływka, która była dobra jak jeszcze pod maską był 1.6 padła, niby pokazywała wartości zbliżone do oczekiwanych, ale auto w ogóle nie miało mocy na wysokich obrotach, totalnie zubażało mieszankę. Co do sond, też niby pracowały, ale nie w tym zakresie co powinny, przez co strasznie zalewało silnik na niskich obrotach. Z początku zignorowałem i sondy przed katami i przepływkę, ale jak podpiąłem sobie instalację gazową i zacząłem przy niej dłubać, podłączyłem sondy itd itp to się okazało, że właśnie zalewany jest przez sondy i trzeba było mocno zubożyć mieszankę na mapie. Po wymianie sond przed katami, na niskich obrotach (tak do 3-3,5 tyś) jak ręką odjął, potem kolejna zabawa i testowanie, stwierdziłem pierdzielę, kupuję nową przepływkę, po orientacji w jakości zamienników itp kupiłem Bosha za 340 zł. Auto odżyło na wysokich obrotach. Teraz silnik pracuje w pełnym zakresie obrotów jak należy, bez różnicy czy na gazie czy na benzynie, mapę w końcu udało się gazu ustawić odpowiednio i dodatkowo spalanie zmalało mi o 2.2 litra na 100 KM i na benzynie sprawdzałem i na gazie. Logów nie otworzę, bo nie mam fesa ani mesa, a zdjęcia które dodałeś są niewyraźnie, kreski widać ale liczby mnie bardziej interesują :)

Też tak myślę, po wypłacie kupię sondy i przepływke i będę spokojny.
Tylko teraz jakie sondy, bo przepływka chyba taka 0281002309.
A tak z ciekawości odkrecilem sondy i są z takim bialym nagarem, tak samo świece, płynu nieubywa, to chyba znaczy że za bogata mieszanka ?

bardziej jakby za ubogo i podwyższona temperatura spalania

Autkiem trochę kilometrów zrobiłem.
Miesiąc temu wymieniłem przepływomierz na boscha o nr 0281002309 i dwie sondy przed katalizatorem 0258006376, po wymianie i przejechaniu 100km na samej benzynie, po czasie wyskoczyły dwa błędy P1177 i P1178 skasowałem i po czasie znowu się pokazały skasowałem i jeździłem cały czas.
Wczoraj byłem nad morzem 1200km po 400km zaświecił się check engine po zatankowaniu gazu 5km, nic nie wskazywało na jakąś awarie więc pojechałem dalej, po 600km zgaszeniu auta i 2h postoju odpaleniu check engine znikł i pojawił się znowu po przejechaniu 300km i zatankowaniu po około 10km znowu zaświecił się i tak do końca drogi, dzisiaj sprawdziłem błędy i były to takie P1177 P1178 P1172 P1175.
Autko spaliło mi 10l LPG przy prędkości 130-150 na tempomacie na trasie a1 i spaleniu około 0.8l oleju 10w40, w między czasie autko pali mi 11/12l LPG w mieście, benzyny 10l pali przy prędkości 80-100 jak dojeżdżam do pracy 13km w jedna stronę, żadnych świateł cały czas prosta droga bez gwałtownych przyspieszeń i hamowań.
Ostatnio zrobiłem trasę 100km/miasto, 100km/trasa do Katowic tempomat 120km cały czas, spaliła 12l LPG, trochę za dużo jak na taką prędkość.

Nie chodzi mi o spalanie bo wynik 10l LPG/100km przy prędkości 140km/h to dość ładny wynik, tylko że mam te błędy i jest bardzo słaby silnik, a nie chce żeby mi znowu zawory wypaliło przez złą dawkę paliwa.
Wydech szczelny, dolot szczelny, cewki dobre (mam drugi zestaw), świece dwa miesiące temu wymieniane BKR6EKC i CR7EKC, przewody te krótkie boscha nowe, długie używane sprawne.
Jutro z rana nagrzeje auto i zrobię wykazy przepływki przy max obrotach i pracy sond, są nowe BOSCHA ale może są walnięte.
A może jest walnięta sonda po katalizatorze, ale ostatnio patrzałem to wykaz był dobry.
Na starej przepławce było 6800obrotów i 240 przepływu powietrza i sondy w miarę dobre, ale komputer nie pokazywał żadnych błędów po wymianie na nowe BOSCHA cały czas wyskakują błędy, chyba że trzeba podjechać do BOSCHA i zrobić reset parametrów !

Cytat:

---

Napisał wojtalakkk

dzisiaj sprawdziłem błędy i były to takie P1177 P1178 P1172 P1175.

---

Sprawdzałeś korekty dlugo i krótkoterminowe czy są podobne na lpg i pb? Jeżeli różnice przekraczają 10% dla różnych obciążeń to obowiazkowa regulacja, ale skoro wyskoczyły Ci błędy to korekty musiały być przekroczone +- 20 %.
Jeżeli wczesniej gaz był regulowany na uszkodzonych podzespołach to obecnie po wymianie wszystkiego musi być wyregulowany ponownie. Ew. reduktor może nie daje odpowiedniego ciśnienia przy dużych obciażeniach- sprawdzałeś ciśnienie na reduktorze czy jest stałe ? Kiedy wymkeniałeś filtry lpg? Sondy pracują odpowiednio?



Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Marcino_14

Sprawdzałeś korekty dlugo i krótkoterminowe czy są podobne na lpg i pb?

---

Jak sprawdza się korekty, programem FiatEcuScan_3.5.0 sprawdzę i przez złącze obd II ?

Dzięki za odpowiedź.
Dodam że autem nie szarpie, nie spada z obrotów, może raz na 5min trochę spadnie z obrotów i chodzi dalej równiutko.
Dzisiaj pokazały mi się takie błędy, niestety dopiero sprawdziłem po przyjeździe od gazownika P1177 i P0139 (ten akurat pierwszy raz się pokazał)
Gazownik kompa podłączył i zbytnio niczego nie znalazł, dał auto kalibracje, powiedział że teraz jest lepiej jak przedtem, równiej silnik pracuje po wymianie sond.
Załączam zdjęcie z prac sond, zauważyłem że sonda po katalizatorze zimna pokazuje 0,4550v-0,4600v a jak się silnik rozgrzał sonda pokazywała 0,0890v - 0.0990v, może to jest przyczyną, bo tej sondy nie wymieniałem, a zbytnio kasy nie mam na sondę.
Przepływki nie sprawdzałem, bo jest późno a nie chce sąsiadów straszyć.
Mogę zakupić kabelek usb do LPG, to sam sobie będę sprawdzał gaz co i jak, tylko jaki to będzie kabelek do staga 4 eco.

Cytat:

---

Napisał wojtalakkk

Jak sprawdza się korekty, programem FiatEcuScan_3.5.0 sprawdzę i przez złącze obd II ?

---

Powinieneś mieć widoczne parametry FRA, DTV, TRA. Parametr FRA powinien być w zakresie 1.0 +/-0.2 inaczej będzie sypać błędami. Ogólnie do regulacji LPG moim zdaniem lepsze są darmowe aplikacje na telefon np. car scanner + złącze obd bluetooth. Ja z niego korzystam i pokazuje wprost korektę długo i krótkoterminową, i na tej podstawie reguluje LPG.

Cytat:

---

Napisał wojtalakkk

Gazownik kompa podłączył i zbytnio niczego nie znalazł, dał auto kalibracje.

---

Nie wiem czy masz na myśli auto kalibrację na postoju, czy tzw. autoregulację na podstawie zebranych czasów wtrysku benzyny. Tej drugiej nie polecam bo komputer LPG i sterownik silnika mogą się "kłócić ze sobą": sterownik silnika koryguje dawkę, a komputer LPG na siłę dopasowuje do wcześniej zebranej mapy benzynowej i robi się syf. Tak czy inaczej regulacja LPG powinna być wykonana w rzeczywistych warunkach jazdy, nie tylko na postoju.

Cytat:

---

Napisał wojtalakkk

a jak się silnik rozgrzał sonda pokazywała 0,0890v - 0.0990v, może to jest przyczyną, bo tej sondy nie wymieniałem

---

Moim zdaniem zdecydowanie za niskie wartości, powinna być większa wartość napięcia albo zmieniać się tak jak z sond przed katalizatorami jeżeli katalizator jest zużyty, ale może ktoś jeszcze się wypowie dla pewności.

Na razie będę jeździł i zobaczę czy wysypie jakieś błędy, wiem że błąd P1177 jest od przepływomierza, no ale mój jest nowy, znowu nowy nie znaczy sprawny.
Kiedyś tam kupiłem używany przepływomierz za 30zl podpiąłem to też wysypał błąd P1177 dlatego kupiłem nowy.
A ogólnie zaczęło się od tego że max obroty były 6800 i przepływ powietrza 250, a wyczytałem że powinno być coś 7100/7200 i 480 dlatego zacząłem kąbinować z przepływają i sondami.
Ale póki co będę jeździł i obserwował.

Cytat:

---

Napisał wojtalakkk

A ogólnie zaczęło się od tego że max obroty były 6800 i przepływ powietrza 250, a wyczytałem że powinno być coś 7100/7200 i 480 dlatego zacząłem kąbinować z przepływają i sondami.

---

Wartość 480 kg/h jest fizycznie niemożliwe dla takiej pojemności silnika bez doładowania, przynajmniej tak to wynika z moich obliczeń. Zwróć uwagę przy jakich obrotach masz wartość 250 kg/h. Ja u siebie sprawdziłem dwa przepływomierze i obydwa pokazywały ok 250-260kg/h na odcince na postoju. Przy pełnym bucie pod górkę wyszło mi około 270 kg/h przy 5500 obr/min co wydaje się być całkiem realną wartością tyle że ja mam wersję 1.6 105 KM więc u Ciebie powinno być nieco więcej.

Przeważnie mam trochę czasu wieczorami, a wieczorami nie będę pałował auta do odciny, bo by mnie sąsiedzi zjedli. To z tego wynika że mam trzy przepływki dobre, dwie używane i jedna ta nowa, bo wszystkie pokazują ta sama wartość, a sprawdzałem je po kilku przejechanych kilometrach i zawsze wynik 6800 obrotów max i 250-280kg/h max, ale spróbuję sprawdzić teraz ile pokaże na postoju przy max obrotach, bo wtedy sond nie miałem nowych.
Wywnioskowałem, że spalanie 11l LPG jest normą, ale spaliła mi 12l LPG na trasie a1 do Katowic 100km trasa 120km/h (tempomat) i 100km miasto z prędkością okolo 70km/h przy oponach szerokich 185, ale to spaliło gazu jak bym nie miał instalacji LPG to bym się martwił.
Rok czasu jeździłem na benzynie i spalanie najmniejsze jakie mi się udało uzyskać dosłownie muskałem gaz to 10l max 13l, niezależnie czy trasa czy miasto, dlatego szukałem dlaczego tyle pali .... i ogólnie śmierdziało benzyną z wydechu

Na razie będę jeździł i obserwował, błędy skasowane, zobaczymy czy wrócą. Zobaczę jeszcze jakiego koloru są świece, one też coś powiedzą.

Podpowiedział byś jaki kabelek do LPG kupić taki najtańszy na alleg czy coś droższego, jest jakaś różnica.

Cytat:

---

Napisał wojtalakkk

To z tego wynika że mam trzy przepływki dobre, dwie używane i jedna ta nowa, bo wszystkie pokazują ta sama wartość, a sprawdzałem je po kilku przejechanych kilometrach i zawsze wynik 6800 obrotów max i 250-280kg/h max

---

Ja jakiś czas temu miałem zabrudzoną - zorientowałem się podczas regulacji LPG bo miałem zbyt duże korekty pod pełnym butem zarówno na pb i lpg(były ponad 10%), niestety nie mam wykresów ale po wyczyszczeniu korekty wróciły do normy.
Nie mamy żadnej potwierdzonej maksymalnej wartości przepływu w odniesieniu do naszych pomiarów ale raczej mało prawdopodobne żeby 5 przepływomierzy wskazywało niewłaściwe wartości i to jeszcze te same.

Cytat:

---

Napisał wojtalakkk

Wywnioskowałem, że spalanie 11l LPG jest normą, ale spaliła mi 12l LPG na trasie a1 do Katowic 100km trasa 120km/h (tempomat) i 100km miasto z prędkością okolo 70km/h przy oponach szerokich 185, ale to spaliło gazu jak bym nie miał instalacji LPG to bym się martwił.

---

U mnie spalanie jest ok 10l/100km LPG w trasie z prędkością mieszaną 100-140km/h. Raz jechałem w daleką trasę też autostrady i drogi ekspresowe przez większość trasy , prędkości ok 130-150 km/h wg licznika i nie wzięła więcej niż 11 l LPG. Przy spokojnej jeździe 100 km/h na tempomacie można zejść do trochę ponad 9l LPG,a na pb nigdy dokładnie nie sprawdzałem :)

Cytat:

---

Napisał wojtalakkk

to 10l max 13l, niezależnie czy trasa czy miasto, dlatego szukałem dlaczego tyle pali .... i ogólnie śmierdziało benzyną z wydechu

---

Wtedy mógł istnieć wspomniany problem z sondami lambda które wymieniłeś a obecnie może to być kwestia regulacji LPG. Jeśli miałeś autoregulację to silnik pracował na zebranych wcześniej mapach benzynowych przy pracy na zużytych sondach lambda i dlatego pojawiły się ww błędy oraz duże spalanie ale to moje przypuszczenia. Najwięcej powiedziałyby Ci odczytane korekty, głównie czy są rozbieżności na pb i LPG.
Z takich prostszych rzeczy to mógł być też nieszczelny wydech (uszczelka, pęknięty kolektor, przerdzewiały wydech itp) tak że powietrze mogło się dostawać do układu, wtedy masz dodatkowy tlen w spalinach.
Błąd przepływomierza może też być też wyświetlony na wskutek przestawionego rozrządu więc musisz szukać, zacznij od najprostszych rzeczy (regulacji instalacji LPG).

Cytat:

---

Napisał wojtalakkk

Podpowiedział byś jaki kabelek do LPG kupić taki najtańszy na alleg czy coś droższego, jest jakaś różnica.

---

Trudno mi coś konkretnie doradzić, musisz patrzeć tak żeby wtyczka pasowała pod Twoją instalację LPG. Jak masz większy budżet to bym zakupił wersję bluetooth wtedy nie przejmujesz się kablami ale ja mam wersje USB z przedłużką USB i też daję radę. Nie chcę tu nikogo reklamować ale zakupiłem chyba ze 2 lata ze strony viaken.pl - śmiga do dziś. Ale nie jest wcale powiedziane że jak kupisz kogoś innego na allegro to będzie gorzej a wręcz przeciwnie, może być i taniej i lepiej :)

Nie mogłem na liście znaleźć TRA.
Na LPG i na benzynie nic się nie zmienia.
Błędów jak na razie brak.
Przepływka max pokazała 6800 obrotów i silnik buczał i przepływ powietrza 300kg/h.
Może pomogło ustawienie gazu.
Silnik rozgrzany do 45stopni, chyba że musi być max rozgrzany do 90 stopni ?

Właśnie gazownik mówił, że trochę zabawy miał żeby ustawić gaz jak instalował, a teraz jak mi ustawiał to mówił że lepiej pracuje silnik, przedtem na starych sondach i przepławce ustawiał.
Zobaczymy czy sypnie błędami i jak spalanie wyjdzie to trochę potrwa bo mało podróżuje, 13km do pracy w jedna stronę.
Dzięki wielkie za zainteresowanie się tematem, trochę wiedzy mi się przyda :)

Oby był spokój

Cytat:

---

Napisał wojtalakkk

Właśnie gazownik mówił, że trochę zabawy miał żeby ustawić gaz jak instalował, a teraz jak mi ustawiał to mówił że lepiej pracuje silnik, przedtem na starych sondach i przepławce ustawiał.

---

Też przerabiałem ten temat, jak są sondy lambda nok to NIE DA SIĘ wyregulować gazu. Mam nadzieję że problem się już nie pojawi ale daj znac jak spalanie i czy sype błędami, będzie to dla nas info zwrotne czy rzeczywiście była to kwesta regulacji. Pozdro i szerokości


Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka