Printable View
Witam, jak w temacie. Zajrzałem dziś pod spód auta i trochę mokro, sprawdziłem chusteczką co to za ciecz i chyba olej. Dodam, że jak nie dawno miałem wymienianą miskę to mechanik wspomniał, że poci się pompa wspomagania , ale że to norma w tych autach i narazie się nie przejmować. Co to za element auta i jaki jest ewentualny koszt naprawy, przejmować się czy nie?
Załącznik 263224
Ubywa płynu wspomagania ?
Wiesz co, nie sprawdzałem tego. Pod koniec lipca miałem gruntowny serwis auta i wymieniane wszystkie płyny , poziom płynu wspomagania sprawdziłem dopiero dziś. Stan jak na zdjęciu, delikatnie powyżej min, może nawet na równi tego poziomu. Rozumiem, że za mało i to zapocenie to płyn wspomagania?Cytat:
Napisał wojtalakkk
Załącznik 263225 Załącznik 263226
Nie wiem jaki płyn Ci ubywa czy to olej czy płyn wspomagania, ale piszesz ze się poci pompa, to powinieneś sprawdzic stan płynu.
Ale może Ci olej ubywać, źle zlozona uszczelka na misce, znajomy miał tak.
Najlepiej wjechać na kanał i dokładnie obejrzeć, ewentualnie mechanik.
A nie będzie to uszczelniacz na wale? Płyn ze wspomagania będzie miał jakiś kolor, przeważnie czerwony bądź zielony. Po za tym pompa i zbiorniczek jest z prawej strony, a zdjęcie pokazuje lewą stronę, więc wątpię aby płyn aż tam zawędrował.
Mój płyn do wspomagania ma kolor jak na zdjęciu wyżej, zbliżony/taki sam jak kolor oleju. Tak myślę o tym oleju bo zauważyłem że sporo mi go ubyło przez 2 miesiace (ok 0,5 l) a przejechałem jakoś 1k km, ale muszę dolać i zweryfikować żeby mieć pewność. W każdym razie jest mokro w miejscu w którym zaznaczyłem, ten płyn może też wędrować z prawej strony jak piszesz, nie wiem. Do mechanika dopiero 19.11 jadę robić zawiasy więc powiem zeby sprawdził. Rozumiem , że jeśli to uszczelniacz na wale to naprawa będzie kosztowna? Może to być też uszczelka pod głowicą? I ostatnie pytanie, jeśli to jest uszkodzenie silnika to komputer by to wykazał? Bo jak byłem u mechanika wykasować check to był tylko błąd p0420.Cytat:
Napisał wojtal84
Jagby to była uszczelka pod głowicą to byś raczej miał więcej problemów. Zawsze można wziąść latarkę i od góry sprawdzić od którego momentu jest mokro. Bo jeżeli góra skrzyni by była sucha, a dół mokry to raczej uszczelniacz. W przypadku góry mokrej to gdzieś powyżej, postaraj się ręką przejechać po przewodach i poczujesz czy cieknom.
Dziś udało mi się zrobić takie zdjęcieCytat:
Napisał wojtal84
Załącznik 263308.
Niestety nie mam kanału, ale widać że leci gdzieś z prawej strony miski olejowej. Tak jakby na łączeniu miski olejowej, nie wiem nie znam się. Jakieś sugestie? sprawdzałem pod maską i sucho, jak leci to raczej gdzieś z dołu.
- - - Updated - - -
Załączam dwa kolejne zdjęcia, wydaje mi się że w okolicach rozrządu też mokro.
Załącznik 263309Załącznik 263310
Jak powyżej miski jest sucho, to cieknie z miski. Od strony rozrządu to będzie z uszczelniaczy jeżeli będzie to powyżej miski. Od strony rozrządu wystarczy odkręcić obudowę i nadkole, w tedy będzie widać. Jak masz trochę pojęcia o mechanice to dasz radę sam sprawdzić.
Wymiana uszczelniaczy będzie kosztowna?Cytat:
Napisał wojtal84
Jak robiłem ostatnio rozrząd to za uszczelniacz na wałek ssący z wariatorem i wydechowy zapłaciłem 60zl z reinza, do tego dochodzi jeszcze uszczelniacz na wale. Tylko do wymiany trzeba rozpiąć rozrząd. Jeżeli poszedł z drugiej strony to skrzynia biegów w dół. Dla tego dosyć istotne jest zlokalizowanie wycieku. Same uszczelniacze są tanie tylko robocizna kosztowna z jednej strony płacisz jak za wymianę rozrządu, a z drugiej jak za zrzut skrzyni biegów.