Stelvio „warczy” przy dodawaniu gazu

Witam wszystkich forumowiczów.To mój pierwszy post,mam nadzieje ,że nie zdubluję. Założyłem turaj konto bo od dwóch dni mam problem z moim Stelvio 2.0 280KM.Przedwczoraj podczas jazdy na trybie dynamicznym zauważyłem ,że auto dziwnie brzmi ,bardziej „sportowo” ,zaczęło warczeć-trochę jak auta z dziurawym tłumikiem.Wczoraj nie jezdzilem.Dzisiaj wsiadłem i to samo,tylko pojawia się na wszystkich trybach.Po rozgrzaniu trochę mniej „warczy” ale nadal te dźwięki się pojawiają.Probowalem nagrać podczas jazdy-słychać to ale bardzo cicho.Czy ktoś z was miał podobny problem?We wtorek jestem umówiony w serwisie w Warszawie.Pozdrawiam.P.S No niestety nie mogę dodać filmu bo zły format.Acha nie wyskoczyła mi żadna kontrolka

w giuliettach za tego typu atrakcje odpowiadał moduł Multiair.

Jeśli to jest taki metaliczny dźwięk i pochodzi od silnika, to może być to moduł Multiair. Częsta przypadłość zarówno w Giuliettach jak i co coraz więcej się słyszy o Giulia/Stelvio. Na zimnym silniku jest najbardziej słyszalny. Jak w serwisie zczytają błędy to powinno to wyjść. Jest to dość droga zabawa.

Były wypadki że popuszczały śruby kolektora wydechowego/ wydechu - wtedy były takie dźwięki. Awaria MA generuje pracę na 3 cylindrach i inne atrakcje.

Cytat:

---

Napisał Hipokrates

Witam wszystkich forumowiczów.To mój pierwszy post,mam nadzieje ,że nie zdubluję. Założyłem turaj konto bo od dwóch dni mam problem z moim Stelvio 2.0 280KM.Przedwczoraj podczas jazdy na trybie dynamicznym zauważyłem ,że auto dziwnie brzmi ,bardziej „sportowo” ,zaczęło warczeć-trochę jak auta z dziurawym tłumikiem.Wczoraj nie jezdzilem.Dzisiaj wsiadłem i to samo,tylko pojawia się na wszystkich trybach.Po rozgrzaniu trochę mniej „warczy” ale nadal te dźwięki się pojawiają.Probowalem nagrać podczas jazdy-słychać to ale bardzo cicho.Czy ktoś z was miał podobny problem?We wtorek jestem umówiony w serwisie w Warszawie.Pozdrawiam.P.S No niestety nie mogę dodać filmu bo zły format.Acha nie wyskoczyła mi żadna kontrolka

---

Z którego roku auto i jaki ma przebieg?

Cytat:

---

Napisał Dareek

Były wypadki że popuszczały śruby kolektora wydechowego/ wydechu - wtedy były takie dźwięki. Awaria MA generuje pracę na 3 cylindrach i inne atrakcje.

---

Awaria MA generuje pracę na 3 cylindrach jak już jest końcówka MA, w początkowej fazie właśnie objawia się głośniejszą pracą jednostki, szczególnie zanim się rozgrzeje. Nie widzę powodu dlaczego przy "popuszczonych" śrubach kolektora na ciepłym miało by to być mniej słyszalne. Wiadomo, że w tym przypadki, potrzebna diagnostyka, co najmniej zczytanie błędów.

Przydał by się też jakiś filmik, żeby chociaż "na ucho" ocenić.

Swoją drogą tutaj jest ciekawy filmik jak mechanik wymienia MA w Giulii. Wiedzieliście, że łańcuch rozrządu ma zęby w tym silniku? Ciekawa nowinka o której mówi od 3:46
https://www.youtube.com/watch?v=mtDV3XCM0Fo

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi.Spróbuję filmik wrzucić na jakiś portal i podesłać film.Problem z MA sugerował właśnie znajomy ,który pracuje w alfie ale skierował mnie jeszcze do was :) Rocznik 2008 przebieg 31 tysięcy.Ciekawa rzecz jeszcze sprawdziłem ,że na postoju podczas dodawania gazu dźwięk się nie pojawia,tylko podczas jazdy.Jutro wizyta w salonie to dam znać.Pozdrawiam. P.S moja żona określiła ,że ten dźwięk brzmi dla niej jak z rury wydechowej choppera

- - - Updated - - -

Zauważyłem jeszcze teraz jadąc z pracy ,ze jest niewielka różnica pomiędzy trybami jazdy i auto wchodzi na wysokie obroty bardzo latwo

dziwna sprawa, moze cos z osprzetu silnika sie rozsypalo jak silnik sie latwiej wkreca na obroty bo ma lzej?

Wszystko wskazuje na multiair. Jak piszą może pomóc wymiana filterka układu multiair co drugą wymianę oleju. " Mechanicy często zalecają olej inny niż fabryczny Selenia." Uwaga na silniki 2.0/200 i 280 KM z Alfy Romeo, bo tu do wymiany filtra M-air konieczny jest demontaż głowicy silnika" - cytat z autoświat.

Cytat:

---

Napisał Gelo

Wszystko wskazuje na multiair. Jak piszą może pomóc wymiana filterka układu multiair co drugą wymianę oleju. " Mechanicy często zalecają olej inny niż fabryczny Selenia." Uwaga na silniki 2.0/200 i 280 KM z Alfy Romeo, bo tu do wymiany filtra M-air konieczny jest demontaż głowicy silnika" - cytat z autoświat.

---

Gdyby ten filtr multiair rzeczywiście wymagał wymiany, byłby to chyba techniczny babol dekady...
Przeglądałem fora zagraniczne i nie było nic na ten temat.

Jeszcze się okaże, że za kilka lat techniczne omnibusy z AŚ i Motoru będą w "polecanych sedanach do 50 tysięcy" odradzać 2.0 i sugerować kupno 2.2 jtd albo 2.9V6 :confused:

Cytat:

---

Napisał Farfocel

Gdyby ten filtr multiair rzeczywiście wymagał wymiany, byłby to chyba techniczny babol dekady...
Przeglądałem fora zagraniczne i nie było nic na ten temat.

Jeszcze się okaże, że za kilka lat techniczne omnibusy z AŚ i Motoru będą w "polecanych sedanach do 50 tysięcy" odradzać 2.0 i sugerować kupno 2.2 jtd albo 2.9V6 :confused:

---

Pozostaje mieć nadzieję, ze pomoże zmiana oleju na którąś z zasugerowanych marek: Motul, Liqui Moly lub Millers. Ja szczerze to nawet nie wiem na jakim jeżdżę, tak zaufałem serwisowi.

Nie wierze, ze Wlosi by tak podeszli do tego MA z ktorym byly problemy w giuliettcie i zaladowali takiego samego bubla w Giulii. Jesli faktycznie istniala by koniecznosc wymiany filtra w MA to by byl napewno umiejscowiony tak aby bylo to mozliwe tak jak filtr oleju. Ja zostaje przy selenii, robie znikome przebiegi. Gwarancja mi sie skonczy pewnie przy kolejnej zmianie oleju za rok :) Zycze wlascicielowi zeby byla to jakas pierdółka tylko.

Właśnie siedzę w salonie i czekam na auto zastępcze.Od 13 nie udało im się zlokalizować usterki:(

- - - Updated - - -

Ok jednak jest diagnoza w ostatniej chwili-prawa poduszka silnika rwulkanizowała się i rezonuje.Auto zostaje ,pojutrze powinno być do odbioru.Cieszę się ,że to nic poważniejszego.Tą jazdę na wysokich obrotach chyba sobie wymówiłem przez te dziwne dźwięki przy przyspieszaniu

Cytat:

---

Napisał Hipokrates

Właśnie siedzę w salonie i czekam na auto zastępcze.Od 13 nie udało im się zlokalizować usterki:(

- - - Updated - - -

Ok jednak jest diagnoza w ostatniej chwili-prawa poduszka silnika rwulkanizowała się i rezonuje.Auto zostaje ,pojutrze powinno być do odbioru.Cieszę się ,że to nic poważniejszego.Tą jazdę na wysokich obrotach chyba sobie wymówiłem przez te dziwne dźwięki przy przyspieszaniu

---

No to dobrze, że to tylko pierdoła :) tak nieskomplikowaną rzecz powinni z sukcesem wymienić ;) a tak z ciekawości jakie zastępcze dostałeś? bo podobno niekiedy można dostać Tipo :)

Niestety firma wynajmująca auta zadzwoniła ,ze tylko jeden kierowca jest dostępny w Warszawie i mogę mieć auto na godzinę 20.Byłem z dzieckiem więc zapytałem czy nie mogę wrócić swoim stelvio i przyjechać na wymianę.Zgodzili się tylko ma być bez szaleństw ;) z tym Tipo to nie prawda bo musi być auto minimum tej samej klasy.Dzisiaj miałem dostać jeep grand cherokee.niestety miałem już tą przyjemność korzystania z auta zastępczego równo rok temu-wtedy dostałem nowe X3

Na szczęście kolejna burza w szklance wody, po hamulcach kolegi Oktopi...
Co nie przeszkodziło znafffcom wyrzucić kilka tysięcy modułów MA na szrot :P

Wiecie co jest najlepsze?sprawdzę jeszcze przy ruszaniu bo wtedy najlepiej było słychać ale sprawdzałem teraz na ekspresowej i wydaje się ,że problem zniknął.Nie wiem czy odkręcili tą poduszkę czy co.Zadzwonię do serwisu i zapytam.

- - - Updated - - -

Jednak nie:/

po prostu podnieśli auto, potem podwiesili układ napędowy i lekko zruszyli poduszkę - miałeś spokój, ale potem wróciła do pierwotnego położenia. zamówią wymienią i kłopot z głowy

To chyba powietrze chuczało bo już w mieście sprawdzone na kilku światłach ,ruszanie na trybie D i żadnych podejrzanych dzwiękow. Dzwoniłem do serwisu-wycentrowali i ustawili ta poduszkę.Wytlumaczyl mi ,że tam fragment jej gumy się wgniótł i to stukało

- - - Updated - - -

Tak wymienią na nową.zadzwonia jak będzie.Pozdrawiam wszystkich i dziękuję za wsparcie ;)