Stelvio „warczy” przy dodawaniu gazu

[Hipokrates]

Witam wszystkich forumowiczów.To mój pierwszy post,mam nadzieje ,że nie zdubluję. Założyłem turaj konto bo od dwóch dni mam problem z moim Stelvio 2.0 280KM.Przedwczoraj podczas jazdy na trybie dynamicznym zauważyłem ,że auto dziwnie brzmi ,bardziej „sportowo” ,zaczęło warczeć-trochę jak auta z dziurawym tłumikiem.Wczoraj nie jezdzilem.Dzisiaj wsiadłem i to samo,tylko pojawia się na wszystkich trybach.Po rozgrzaniu trochę mniej „warczy” ale nadal te dźwięki się pojawiają.Probowalem nagrać podczas jazdy-słychać to ale bardzo cicho.Czy ktoś z was miał podobny problem?We wtorek jestem umówiony w serwisie w Warszawie.Pozdrawiam.P.S No niestety nie mogę dodać filmu bo zły format.Acha nie wyskoczyła mi żadna kontrolka

[pawelek]

w giuliettach za tego typu atrakcje odpowiadał moduł Multiair.

[sailor_p]

Jeśli to jest taki metaliczny dźwięk i pochodzi od silnika, to może być to moduł Multiair. Częsta przypadłość zarówno w Giuliettach jak i co coraz więcej się słyszy o Giulia/Stelvio. Na zimnym silniku jest najbardziej słyszalny. Jak w serwisie zczytają błędy to powinno to wyjść. Jest to dość droga zabawa.

[Dareek]

Były wypadki że popuszczały śruby kolektora wydechowego/ wydechu - wtedy były takie dźwięki. Awaria MA generuje pracę na 3 cylindrach i inne atrakcje.

[Gelo]

Witam wszystkich forumowiczów.To mój pierwszy post,mam nadzieje ,że nie zdubluję. Założyłem turaj konto bo od dwóch dni mam problem z moim Stelvio 2.0 280KM.Przedwczoraj podczas jazdy na trybie dynamicznym zauważyłem ,że auto dziwnie brzmi ,bardziej „sportowo” ,zaczęło warczeć-trochę jak auta z dziurawym tłumikiem.Wczoraj nie jezdzilem.Dzisiaj wsiadłem i to samo,tylko pojawia się na wszystkich trybach.Po rozgrzaniu trochę mniej „warczy” ale nadal te dźwięki się pojawiają.Probowalem nagrać podczas jazdy-słychać to ale bardzo cicho.Czy ktoś z was miał podobny problem?We wtorek jestem umówiony w serwisie w Warszawie.Pozdrawiam.P.S No niestety nie mogę dodać filmu bo zły format.Acha nie wyskoczyła mi żadna kontrolka

Z którego roku auto i jaki ma przebieg?

[sailor_p]

Były wypadki że popuszczały śruby kolektora wydechowego/ wydechu - wtedy były takie dźwięki. Awaria MA generuje pracę na 3 cylindrach i inne atrakcje.

Awaria MA generuje pracę na 3 cylindrach jak już jest końcówka MA, w początkowej fazie właśnie objawia się głośniejszą pracą jednostki, szczególnie zanim się rozgrzeje. Nie widzę powodu dlaczego przy "popuszczonych" śrubach kolektora na ciepłym miało by to być mniej słyszalne. Wiadomo, że w tym przypadki, potrzebna diagnostyka, co najmniej zczytanie błędów.

Przydał by się też jakiś filmik, żeby chociaż "na ucho" ocenić.

Swoją drogą tutaj jest ciekawy filmik jak mechanik wymienia MA w Giulii. Wiedzieliście, że łańcuch rozrządu ma zęby w tym silniku? Ciekawa nowinka o której mówi od 3:46
https://www.youtube.com/watch?v=mtDV3XCM0Fo

[Hipokrates]

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi.Spróbuję filmik wrzucić na jakiś portal i podesłać film.Problem z MA sugerował właśnie znajomy ,który pracuje w alfie ale skierował mnie jeszcze do was Rocznik 2008 przebieg 31 tysięcy.Ciekawa rzecz jeszcze sprawdziłem ,że na postoju podczas dodawania gazu dźwięk się nie pojawia,tylko podczas jazdy.Jutro wizyta w salonie to dam znać.Pozdrawiam. P.S moja żona określiła ,że ten dźwięk brzmi dla niej jak z rury wydechowej choppera

- - - Updated - - -

Zauważyłem jeszcze teraz jadąc z pracy ,ze jest niewielka różnica pomiędzy trybami jazdy i auto wchodzi na wysokie obroty bardzo latwo

[stunt_rider]

dziwna sprawa, moze cos z osprzetu silnika sie rozsypalo jak silnik sie latwiej wkreca na obroty bo ma lzej?

[Gelo]

Wszystko wskazuje na multiair. Jak piszą może pomóc wymiana filterka układu multiair co drugą wymianę oleju. " Mechanicy często zalecają olej inny niż fabryczny Selenia." Uwaga na silniki 2.0/200 i 280 KM z Alfy Romeo, bo tu do wymiany filtra M-air konieczny jest demontaż głowicy silnika" - cytat z autoświat.

[Farfocel]

Wszystko wskazuje na multiair. Jak piszą może pomóc wymiana filterka układu multiair co drugą wymianę oleju. " Mechanicy często zalecają olej inny niż fabryczny Selenia." Uwaga na silniki 2.0/200 i 280 KM z Alfy Romeo, bo tu do wymiany filtra M-air konieczny jest demontaż głowicy silnika" - cytat z autoświat.

Gdyby ten filtr multiair rzeczywiście wymagał wymiany, byłby to chyba techniczny babol dekady...
Przeglądałem fora zagraniczne i nie było nic na ten temat.

Jeszcze się okaże, że za kilka lat techniczne omnibusy z AŚ i Motoru będą w "polecanych sedanach do 50 tysięcy" odradzać 2.0 i sugerować kupno 2.2 jtd albo 2.9V6